Magazin: IAA Nutzfahrzeuge 2010
Scania
Scania zeigte erstmals auf einer IAA Nutzfahrzeuge den vor einem Jahr vorgestellten Reisebus Touring. Das Stadtbussegment war einmal mehr durch einen OmniCity vertreten. Die Absatzzahlen auf dem deutschen Markt sind allerdings konstant niedrig.
Der Niederflurbus OmniCity ist mit einem am VDV-Standard orientierten Armaturenbrett lieferbar. Der Fahrgastraum zeigt sich auch im Heck sehr übersichtlich mit einem rechts ste- henden Aggregateturm. Neben den 9,3-Liter-Dieselmotoren mit 230 und 280 PS sind auch Gasmotoren mit 270 und 305 PS und ein Ethanol-Motor mit 270 PS erhältlich, die allesamt die EEV-Norm erfüllen. Ein Hybridantrieb wird bislang nicht angeboten. Neben dem 12 Meter langen Solowagen gibt es auch einen 18 Meter langen Gelenkbus. Unverändert ist auch der Low-Entry-Bus OmniLink als 12 und 12,7 Meter langer Zweiachser, als 13,7 und 14,6 Meter langer Dreiachser und als Gelenkbus im Programm.
Vor einem Jahr stellte Scania erstmals den Hochdecker-Reisebus Touring vor, der in Zusammenarbeit mit dem chinesischen Hersteller Higer entwickelt und gefertigt wird. Der 12 Meter lange Zweiachser mit 49 Sitzplätzen wurde nun um einen 13,7 Meter langen Drei- achser mit 57 Sitzplätzen ergänzt, der in Hannover zu sehen war. Wahlweise sind die Aus- stattungsvarianten Comfort oder Classic erhältlich. Die 12,7-Liter-Motoren leisten 400 oder 440 PS und erfüllen die Euro 5-Abgasnorm.
Für den Überlandverkehr bietet Scania den vor zwei Jahren vorgestellten Irizar i4 an, der in sieben Längenvarianten und drei Bodenhöhen angeboten wird. Auch der OmniExpress ist in verschiedenen Längen weiterhin erhältlich. Im Segment der Reisebusse führt Scania unverändert den Irizar Century und den Irizar PB im Programm.
Weitere Informationen finden Sie auf der Internetpräsenz von Scania.
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