Magazin: Ausschreibungen & Vergaben

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Fahrleistungsausschreibungen - Aktuelle Meldungen 2002 - 2005

Auf dieser Seite finden Sie das Archiv der aktuelle Meldungen über Ausschreibungen und Vergaben von Fahrleistungen in den Jahren 2002 bis 2005. Aktuelle Meldungen zu Fahrleistungs-Ausschreibungen und Vergaben erhalten Sie unter www.oepnv-wettbewerb.de.

Stadtbus Eschwege geht an EOV Frölich (19.02.2006)

Die Ausschreibung der vier Stadtbuslinien in Eschwege für den Zeitraum 04/2006 bis 12/2010 (optional + 3 Jahre) hat das ortsansässige Unternehmen Eschweger Omnibusverkehr Frölich GmbH (EOV) gewonnen. EOV erbringt die Leistungen, die nach leichten Angebotsänderungen einen Umfang von gut 550.000 km p.a. haben, bereits heute.

Autokraft fährt im Kreis Stormarn (23.01.2006)

Die Autokraft GmbH (Kiel) konnte die europaweite Ausschreibung von 3 Teilnetzen im Landkreis Stormarn für sich entscheiden und wird die bereits heute von ihr bedienten Netze, die 19 Linien in und um Bad Oldesloe enthalten, ab 30.07.06 hinaus für weitere fünf Jahre bedienen. Der Leistungsumfang beträgt ca. 1,5 Nutzwagenkilometer p.a. Die drei Teilnetze wurden als ein Los ausgeschrieben und teilen sich wie folgt auf:

1. Stadtverkehr Bad Oldesloe (Linien 8101-8104 und AST)
2. Teilnetz Bad Oldesloe (primär Schülerverkehr mit den Linien 8121,8122,8126,8127,8142,8145,8146 und AST)
3. Regionales Grundnetz (Vertaktete Linien 8110,8120,8125,8130,8132,8140,8151,8160

Die Anzahl der Bieter, die im bereits stark konzentrierten Markt Schleswig-Holstein sicherlich von besonderer Bedeutung ist, wird nachgereicht.

Linienbündel Neuhof/Flieden ausgeschrieben (08.01.2006)

Die Rhein-Main-Verkehrsverbund GmbH (RMV) hat gemeinsam mit der LNG Fulda das Linienbündel LFD-Neuhof/Flieden ausgeschrieben, das im Wesentlichen die Schülerlinien rund um Neuhof und Flieden umfasst. Für den Zeitraum 12/2006 bis 12/2011 sind 541.792 Nkm p.a. auf folgenden Linien zu erbringen:

- FD 50 Neuhof Wernher-von-Braun-Schule - Dorfborn - Tiefengruben - Eichenzell-Kerzell / - Giesel (Teil der RKH 5048)
- FD 51 Neuhof Wernher-von-Braun-Schule - Opperz - Schweben - Rückers - Flieden (Teil der RKH 5049)
- FD 52 Neuhof Schulen - Kalbach (Rundverkehr) (RKH 5050)
- FD 53 Neuhof Wernher-von-Braun-Schule - Rommerz - Flieden (neu)
- FD 54 Neuhof Wernher-von-Braun-Schule - Rommerz - Hauswurz - Buchenrod (600 der VBR, Neuhof)
- FD 55 Flieden - Döngesmühle - Magdlos - Buchenrod (Teil der RKH 5049)
- FD 56 Flieden - Auf der Struth - Flieden/Zentrum - Flieden Bf (Teil der RKH 5049)
- FD 57 Flieden - Rückers - Höf und Haid - Stork - Oberstork (Teil der RKH 5049)

RKH fährt Esse/Diemel auch in Zukunft (08.01.2006)

Die Regionalverkehr Kurhessen GmbH (DB Stadtverkehr) konnte im Bereich des NVV das große Linienbündel Esse/Diemel mit 18 Linien und 1,287 Mio km p.a. für den Zeitraum 04/2006 bis 12/2013 sichern. Die RKH zeichnete sich bislang schon für den allergrößten Teil der Leistungen verantwortlich und wird (vsl. zusammen mit Subunternehmern) im Bereich des Linienbündels 30 Busse und 3 Taxen einsetzen.

Sallwey/Uhlendorff fahren im Wesertal (28.12.2005)

Die Bietergemeinschaft Sallwey (Reinhardshagen) und Regiobus Uhlendorff (Oberweser) hat den Zuschlag für das Linienbündel "Wesertal" erhalten und wird beginnend zwischen April 2006 (Linien 181+191) und Dezember 2006 (Linien 190+199) den Verkehr bis Ende 2013 auf folgenden Relationen übernehmen:

- 181 Hofgeismar - Gieselwerder - Lippoldsberg (111 Sallwey, Reinhardshagen)
- 190 Hann.-Münden Bahnhof – Vaake – Veckerhagen (135 RKH, Kassel)
- 191 Hofgeismar ZOB – Hofgeismar Bahnhof – Mariendorf – Veckerhagen – Vaake (113+114 Sallwey, Reinhardshagen)
- 199 Freizeitbus Hann.-Münden Bahnhof – Veckerhagen – Sababurg – Hofgeismar Bahnhof (135 RKH, Kassel)

Der volle Leistungsumfang von ca. 287.000 km p.a. im Busverkehr und 168.000 km p.a. im AST-Verkehr wird Ende 2007 erreicht.

Stadtverkehr Kronberg ausgeschrieben (28.12.2005)

Die Stadtwerke Kronberg haben den Fahrbetrieb des Stadtverkehrs für den Zeitraum 12/2006 bis 12/2014 europaweit ausgeschrieben. Gegenüber der vor fünf Jahren durchgeführten Ausschreibung, die die VU (DB Stadtverkehr) für sich entscheiden konnte, wurde das Leistungsvolumen um ca. 40.000 km auf 175.806 km p.a. reduziert. Zudem sind nun vier Midibusse für den täglichen Betrieb ausreichend. Darüber hinaus besteht das Recht, die Leistungen ab Dezember 2009 um 25 % zu reduzieren und die Möglichkeit, den Vertrag von Auftraggeberseite zum Dezember 2010 zu kündigen. Der Stadtverkehr Kronberg besteht während der Vertragslaufzeit aus folgenden Linien:

- 71 Waldschwimmbad - Rosenhof - Bahnhof - Berliner Platz - Kronberg Süd
- 73 Altkönigstift - Bahnhof - Berliner Platz - Königsteiner Straße

Drei öffentliche Unternehmen bei NVV-Ausschreibungen erfolgreich (28.12.2005)

Die Verkehrsverbund und Fördergesellschaft Nordhessen mbH (NVV) hat die Vergabe von drei ausgeschriebenen Linienbündeln bekanntgegeben. Bislang war die DB-Tochter RKH (Kassel) Konzessionär der meisten betroffenen Linien, größtenteils zusammen mit der kommunalen Kasseler KVG. Die Linie 117 gehörte Knorn (Habichtswald). Durch die Neugestaltung des Fahrplanangebotes im Rahmen der Ausschreibung zum April 2006 ergeben sich z.T. neue Linienführungen.

1. LB Fuldabrück/Guxhagen
(NVV-Linien 31/31.1/38/38.1 mit 12 Bussen/541.000 km p.a. + AST) > RKH, Kassel
2. LB Lohfelden/Söhrewald
(NVV-Linien 35/35.1/37/N 37 mit 18 Bussen/900.000 km p.a. + AST) > Nordhessenbus, Kassel
3. LB Wolfhager Land
(NVV-Linien 100/110/117/140/143/145/150/160 mit 15 Bussen/504.000 km p.a. + AST) > HLB Hessenbus, Frankfurt

Alle Leistungen werden bis Dezember 2013 erbracht, bei den ersten beiden Bündeln gibt es eine Verlängerungsoption um ein Jahr. Der größte Gesellschafter der Nordhessenbus GmbH ist neben zwei privaten Busunternehmen mit 75,1 % die Stadt Kassel, so dass es sich um eine Schwestergesellschaft der KVG handelt. Somit konnten KVG und RKH jeweils Teile ihrer bislang erbrachten Leistungen halten und die landeseigene HLB Hessenbus im vergangenen Jahr verlorene Leistungen im Bereich der Schwestergesellschaft KNE wieder ausgleichen. Bedenklich ist die geringe Zahl der Bieter: Für alle drei Bündel sind jeweils nur 3 Angebote eingegangen! Alle AST-Leistungen können (und werden vsl. auch) an Subunternehmer vergeben werden, bei den Leistungen im Busbereich sind dies 50 % (Bündel 1 und 2) bzw. 25 % (bezogen auf die Anzahl der Fahrzeuge bei Bündel 3).

OVF im Landkreis Forchheim erfolgreich (18.12.2005)

Aus der Ausschreibung von 17 Linien im Landkreis Forchheim geht die zu DB Regio gehörende Omnibusverkehr Franken GmbH (OVF) als Sieger hervor. Sie erhielt den Zuschlag für vier der sechs ausgeschriebenen Lose und wird somit ab Juni 2006 etwa 1,4 Mio der 1,7 Mio ausgeschriebenen Nutzwagenkilometer bis zum Vertragsende (07/2012 bzw. 12/2013) erbringen. Ein Los ging überraschenderweise an das zur Arriva-Gruppe gehörende Unternehmen Sippel (Hofheim), das bislang nicht im Linienverkehr in Bayern tätig war. Sämtliche mittelständische Unternehmen verlieren ihre Linien, einzig das sechste und besonders kleine Los ging an die Firma Klemm (Ebermannstadt), die bislang nur als Subunternehmen in dem betroffenen Netz tätig war.

1. Los: Linien 261/262/265 mit 302.000 km p.a. > OVF, Nürnberg
2. Los: Linien 220/220 S/265 mit 259.000 km p.a. > OVF, Nürnberg
3. Los: Linien 217/217/222/223/224/233.1/271 mit 550.000 km p.a. > OVF, Nürnberg
4. Los: Linien 235/236 mit 72.000 km p.a. > Klemm, Ebermannstadt
5. Los: Linien 222/231/232 mit 288.000 km p.a. > OVF, Nürnberg
6. Los: Linie 208 mit 257.000 km p.a. > Sippel, Hofheim

Der Zuschnitt der Linien ist gegenüber dem heutigen Zustand z.T. verändert.

RKH verteidigt "Homberger Stern" (05.12.2005)

Die Verkehrsverbund und Fördergesellschaft Nordhessen mbH (NVV) hat das Linienbündel "Homberger Stern" an die Regionalverkehr Kurhessen GmbH (RKH) vergeben. Die Leistungen sollen überwiegend von 12/2005 bis 12/2012 erbracht werden:

- 450 Homberg (Efze) - Wabern - Fritzlar (heute teilweise 456/458 RKH, Kassel)
- 451 Melsungen - Knüllwald - Homberg (Efze) (heute 443 RKH, Kassel)
- 453 Schwalmstadt - Homberg (Efze) (heute RKH, Kassel)
- 453.2 Frielendorf - Siebertshausen (AST, nur bis 12/2007)
- 453.3 Frielendorf - Linsingen (AST, nur bis 12/2007)
- 456 Fritzlar - Rothelmshausen - Fritzlar

Im Busverkehr (672.385 km p.a.) werden 15 Solo-Fahrzeuge benötigt, von denen 8 niederflurig sein müssen. Für den in die Linien 450, 451 und 453 integrierten AST-Verkehr (ca. 9.360 km p.a.) werden 3 Fahrzeuge benötigt, während für die geschätzten 24.000 Jahreskilometer der Linien 453.2 und 453.3 weitere 2 Taxen eingesetzt werden sollen. Im Busverkehr dürfen 50 % der Leistungen und im AST-Verkehr alle Fahrten an Subunternehmer vergeben werden.

ÜVG Regio fährt eigenwirtschaftlich weiter (05.12.2005)

Das Tochterunternehmen der städtischen ÜWAG (Fulda), die ÜVG Regio GmbH, fährt die als Linienbündel Ulstertal ausgeschriebenen Linien eigenwirtschaftlich weiter, so dass die Ausschreibung obsulet wurde. In Hessen müssen die Verkehrsunternehmen auf jegliche öffentliche Zahlungen verzichten (also auch gesetzlich geregelte Ausgleichszahlungen für Schüler- und Schwerbehinderten-Beförderung), damit der Verkehr als "eigenwirtschaftlich" gilt. Besonders interessant ist die Tatsache, dass die betroffenen Linien (FD 30-FD 36) sehr auf den Schülerverkehr ausgerichtet sind, also üblicherweise besonders auf Ausgleichszahlungen angewiesen sind.

Connex erhält Zuschlag in Frankfurt/Main (05.12.2005)

Die Connex-Gruppe hat den Zuschlag für die bislang größte Fahrleistungs-Ausschreibung im deutschen ÖSPV erhalten und wird das von der Frankfurter traffiQ im Wettbewerb vergebene Linienbündel "A" ab Dezember 2006 für sechs Jahre betreiben. Das Bündel umfasst Leistungen in Höhe von ca. 3,3 Mio Nkm p.a. und 57 Busse, die auf folgenden Linien zum Einsatz kommen:

- 24 Kalbach Frischezentrum - Kalbach U-Bahn-Station
- 25 Berkersheim (S) - Harheim Nieder-Erlenbach - Harheim Berkersheim (S) (Ring)
- 26 Eschersheim Bahnhof (S) - Heddernheim (U) - Uni Campus Riedberg - Nordwestzentrum (U)
- 27 Nieder-Erlenbach Hohe Brück - Nieder-Eschbach (U) - Bonames (U) - Frankfurter Berg (S) - Preungesheim (U)
- 28 Kalbach Hopfenbrunnen - Kalbach (U) - Harheim Tempelhof
- 29 Nieder-Erlenbach Hohe Brück - Nieder-Eschbach (U) - Kalbach (U) - Nordwestzentrum (U)
- 56 Eschborn Südbahnhof (S) - Frankfurter Adolph-Prior-Str. - Sossenheim Heinrich-Hopf-Straße
- 60 Rödelheim Bahnhof (S) - Praunheim Heerstraße (U) - Nordwestzentr. (U) - Heddernh. (U) - Alt Eschersheim Im Uhrig
- 65 Petterweil Friedhof - Bad Homburg Ober-Erlenbach - Ffm Nieder-Erlenbach - Bad Vilbel Bahnhof (S)
- 67 Nordwestzentr. (U) - Industrieh. /Neue Börse (U) - Westbahnhof (S) / Rödelheim Bhf. (S)
- 71 Nordwestzentrum (U) - Nordweststadt/G.-Hauptmann-R. - Nordwestzentrum (U) (Ring)

Bis auf die Linien 26, 60 und 67, bei denen es Verlängerungen (60+67) bzw. eine Verkürzung (26) gibt, entsprechen die Linienwege dem heutigen, von der kommunalen VGF bedienten Teilnetz. Connex setzte sich gegen drei Konkurrenten durch: ICB (VGF/Sippel), VU (DB) und Abellio - im vergangenen Jahr wurden noch neun Bieter gezählt, als das nur unwesentlich kleinere Linienbündel D vergeben wurde. Allerdings läuft noch die Einspruchfrist, so dass noch keine offizielle Vergabe erfolgen konnte.

Keine Vergabe des Stadtverkehrs Speyer (05.12.2005)

Bedingt durch ein (durchaus umstrittenes) Urteil wird es zunächst nicht zu einer Konzessionserteilung für den Stadtverkehr Speyer an die Stadtwerke-Tochter VBS kommen. Damit hat sich auch die Ausschreibung der Carrier-Leistung erübrigt, deren Vergabe an die DB-Tochter BRN angedacht war. Das ortsansässige Unternehmen Merl führt den Verkehr bis auf Weiteres eigenwirtschaftlich, also ohne städtische Zuschüsse, weiter. Merl ist noch bis Ende Dezember als Subunternehmer für die VBS tätig. Das Urteil des OLG Koblenz hat damit erstmals "richtig eigenwirtschaftliche" Konzessionsanträge über solche gestellt, die nur unter Ausnutzung des kommunalen Querverbunds als eigenwirtschaftlich beantragt werden können.

Ausgeschriebene Linien im MVV vergeben (05.12.2005)

Die im Sommer ausgeschriebenen Buslinien im Münchener Verkehrsverbund (MVV) wurden für den Zeitraum 12/2005 bis 12/2013 wie folgt vergeben:

VBR, Neuhof
- 267+268 München-Fürstenried West - M-Neuaubing + M Waldfriedhof - Planegg (588.200 km p.a. mit 7 NL, zuvor Demmelmair bzw. Alpina)
- 451+452 Ortsverkehr Vaterstetten (221.000 km p.a. mit 3 NM, zuvor Larcher, Markt Schwaben)
- 906 Planegg - Krailling KIM (67.800 km p.a. mit 1 NL, zuvor Demmelmair, Friedberg)
- 967+969 Planegg - Krailling Sperberweg / Stockdorf (74.600 km p.a. mit 1 NM, zuvor Heinrich, Kirchberg)

Ettenhuber, Glonn
- 243 Haar - Neukeferloh (322.000 km p.a. mit 5 NL, zuvor Demmelmair, Friedberg)
- 460-462 (Vor-)Ortsverkehr Poing (157.500 km p.a. mit 2 NM, zuvor Larcher, Markt Schwaben)

RVO, München/Neumeyr, Moorenweis
- 804 Eching - Inning - Grafrath (84.000 km p.a. mit 1 NL, zuvor Boss, Inning+Neumeyr, Moorenweis)

Demmelmair, Friedberg
- 834 Olching - Eichenau (99.1000 km p.a. mit 1 NL, zuvor Lindinger, Eichenau)
- 841+842 Eichenau Nord - Gewerbegebiet / - Spechtstr. (112.800 km p.a. mit 2 NL, zuvor Lindinger, Eichenau)
- 936 München-Fürstenried - Gauting (94.900 km p.a. mit 3 NM, bereits zuvor Demmelmair)

Zusätzlich wurden der Lindinger-Teil der Gemeinschaftskonzession Linie 935 (Olching - Esting) an Demmelmair übergeben, Konzessionspartner ist weiterhin die Firma Unholzer (Olching).

Stadtverkehre Dreieich und Langen ausgeschrieben (05.12.2005)

Die Stadt Dreieich hat zusammen mit der Stadt Langen, der Gemeinde Egelsbach, der Verkehrsbetriebe Dreieich GmbH und der Stadtwerke Langen GmbH den städtischen Bus- und AST-Verkehr europaweit für den Zeitraum 12/2006 bis 12/2014 ausgeschrieben. Die Leistungen wurden in folgende vier Lose aufgeteilt:

1. Busverkehr Dreieich (880 460 Nkm p.a. mit 12 NL und 2 NM)
- OF-60 Dreieich-Sprendlingen - Offenbach Kaiserlei
- OF-64 Dreieich-Offenthal - Weibelfeld - Sprendlingen - Frankfurt Flughafen
- OF-67 Rundverkehr Dreieich-Sprendlingen

2. AST-Verkehr Dreieich (1 Fahrzeug mit ca. 500 Fahrten p.a.)
- OF-66 Dreieich-Götzenhain - Dreieichenhain-Winkelsmühle - Odenwaldring - Weibelfeld - Industriestr.
- OF-68 Dreieich-Sprendlingen Bürgerhaus - Neu-Isenburg Waldfriedhof

3. Busverkehr Langen / Egelsbach (411.541 Nkm p.a. mit 5 NL und 5 NM sowie 4 Anhängern oder zus. 4 L)
- OF-71 Langen-Linden - Langen Bf - Steinberg
- OF-72 Langen-Neurott - Langen Bf - Nordend - Lutherplatz
- OF-73 Egelsbach Bf - Bayerseich - Langen Bf
- OF-75 Langen Bf - Neurott - Linden - Langen Bf

3. AST-Verkehr Langen / Egelsbach (1 Fahrzeug mit ca. 16.050 Fahrten p.a.)
- OF-76 Anruf-Sammeltaxi Langen Stadtgebiet
- OF-77 Anruf-Sammeltaxi Egelsbach Gemeindegebiet
- OF-78 AST Langen-Birkenwäldchen - Langen Bf
- OF-79 AST Egelsbach West - Egelsbach

Den Busverkehr in Dreieich (nach 1998 gewonnener Ausschreibung) sowie die Linie OF-64 betreibt derzeit die DB-Tochter VU, in Langen werden die Busse von der ortsansässigen Firma Becker gestellt.

Ausschreibung in Brandenburg (05.12.2005)

Das Ministerium für Infrastruktur und Raumordnung des Landes Brandenburg hat den Betrieb der Regionalbuslinie 618 (Potsdam Hbf - Wünsdorf-Waldstadt Bf) für den Zeitraum 10/2006 - 12/2013 mit ca. 287.000 Nkm p.a. europaweit ausgeschrieben. Derzeit wird die Konzession für die Linie von der Firma Anger (Marquardt) gemeinsam mit der Verkehrsgesellschaft Teltow-Fläming, Luckenwalde (VTF) gehalten. Es handelt sich um die erste rein politisch initiierte Ausschreibung in Brandenburg.

VVWOL-Linie 43 ausgeschrieben (13.11.2005)

Der Kreis Gütersloh hat die VVOWL-Linie 43 (Werther - Gütersloh - Rheda) erneut ausgeschrieben. In der letzten, bereits im Jahr 2000 erfolgten Ausschreibung, waren die Stadtwerke Gütersloh siegreich. Der ausgeschriebene Vertrag läuft 2006 aus, so dass nun für den Zeitraum 06/06 bis 12/08 die Neuausschreibung erfolgte. Gegenüber der letzten Ausschreibung wurde der Leistungsumfang um 20.000 km p.a. auf ca. 150.000 km p.a. erhöht und die Zuschußsumme für die gesamte Vertragslaufzeit auf 250.000 EUR begrenzt. Dies würde einen Zuschuß von max. 0,67 EUR/km bedeuten, die Fahrgeldeinnahmen verbleiben hier bei den Verkehrsunternehmen (Nettovertrag).

Ausschreibung in Staßfurt aufgehoben (13.11.2005)

Die Ausschreibung der Personennahverkehr Staßfurt wurde aufgehoben. Sie enthielt die bislang von der Verkehrsgesellschaft Klesener & Co. Salzland mbH (Egeln) erbrachten Leistungen. Deren Betriebseinstellung scheint nun abgewendet geworden zu sein, so dass die Ausschreibung zurückgezogen werden konnte. Details sind leider noch nicht bekannt geworden.

Linienbündel Upland-Diemelsee an Privatunternehmer (13.11.2005)

Die Energie Waldeck-Frankenberg GmbH (EWF) hat das Linienbündel Upland-Diemelsee an eine Bietergemeinschaft aus zwei privaten Omnibusunternehmern aus der Region vergeben. Die Firmen Kahlhöfer (Korbach) und Henze (Fuldatal) erbringen ab Dezember 2005 rund 326.000 km p.a. für 7 Jahre auf folgenden Linien:

- 506 Bad Arolsen - Adorf - Willingen (heute Arnold, Diemelsee 501+532/EWF 540)
- 507 Korbach - Willingen (heute 502 RKH/EWF)
- 508 Korbach - Heringhausen (heute Arnold, Diemelsee 508)

Die Bietergemeinschaft setzte sich Presseberichten zufolge gegen fünf Konkurrenten durch.

AST-Ausschreibung aufgehoben (02.11.2005)

Die Main-Taunus Verkehrsgesellschaft mbH (MTV) hat alle fünf ausgeschriebenen Lose für AST-Leistungen im Main-Taunus-Kreis aufgehoben, da kein Angebot eingegangen ist, das den Ausschreibungsbedingungen entsprochen hat:

Los 1: AST Hofheim / Linien 404+405 mit 4 AST-Fahrzeugen und ca. 59 900 Besetztkilometer p.a.
Los 2: AST Flörsheim / Linie 818 mit 2 AST-Fahrzeugen und ca. 6 200 Besetztkilometer p.a.
Los 3: AST Sonstiger Main-Taunus-Kreis / Linien 805+806+810+812+20+46 mit 4 AST-Fahrzeugen und ca. 27 000 Besetztkilometer p.a.
Los 4: AST Hattersheim / Linien 835-837 mit 3 AST-Fahrzeugen und ca. 22 000 Besetztkilometer p.a.
Los 5: AST Eschborn / Linie 825 mit 1 AST-Fahrzeug und ca. 4 800 Besetztkilometer p.a.

Das extrem niedrige Leistungsvolumen einiger Lose hatte bei der Veröffentlichung der Ausschreibung zu Erstaunen geführt.

Ausschreibung Stadtbus Eschwege (09.10.2005)

Die in Eschwege ansässige Nahverkehr Werra-Meißner GmbH (NWM) hat den derzeit von der Eschweger Omnibusverkehr Frölich GmbH (EOV) durchgeführten Stadtbusverkehr in Eschwege europaweit ausgeschrieben. Für den Zeitraum 09.04.06 bis 12.12.10 (zzgl. Verlängerungsoption um 3 Jahre) sollen auf folgendem neu gestalteten Stadtbus-Liniennetz Leistungen im Umfang von 550.159 Nkm p.a. erbracht werden:

- 230.1 Eschwege Platz der Deutschen Einheit - Dünzebacher Str.
- 230.2 Eschwege Platz der Deutschen Einheit - Döhlestraße
- 230.3 Niddawitzhausen - Eschwege Woolworth - Eschwege
- 230.4 Eschwege Brüder-Grimm-Schule - Eschwege Hessenring

Für die Erbringung der Leistungen sind vier niederflurige Midibusse, ein 12m-Niederflurwagen und vier Standardbusse einzusetzen.

Nächster Genehmigungswettbewerb im ZVSN (09.10.2005)

Der Zweckverband Verkehrsverbund Süd-Niedersachsen (ZVSN) hat zu weiteren Genehmigungswettbewerben aufgerufen. Es handelt sich dieses Mal um drei Teilnetze, bei denen die Konzessionen spätestens zum 31.07.06 auslaufen. Interessierte Verkehrsunternehmen können bei der Landesnahverkehrsgesellschaft Genehmigungsanträge stellen. Dabei ist die Einbindung der aktuell z.T. im freigestellten Verkehr erbrachten Schülerbeförderung gewünscht, ebenso bewertet der ZVSN die Genehmigungsanträge auf Basis des Nahverkehrsplans und beabsichtigt, eine Vereinbarung mit dem künftigen Betreiber über Angebotsstandards, Tarif und Fahrplan abzuschließen. Dennoch handelt es sich hier nicht um eine Ausschreibung, da einerseits die Leistungen eigenwirtschaftlich erbracht werden müssen und den Unternehmen andererseits nur Leitlinien gestellt, aber keine Vorgaben gemacht werden. Die Linien werden heute überwiegend von der intalliance-Tochter RBB (Braunschweig) und der privaten KVB Osterode gehalten. Einzelne Linien sind Gemeinschaftskonzessionen mit anderen Busunternehmen. Der heutige Linienzuschnitt und der Leistungsumfang kann sich durch den Genehmigungswettbewerb ändern.

Teilnetz 11 (Bereich Bad Grund - Osterode - Clausthal-Zellerfeld)
Heute: 210.000 km p.a. Linienverkehr + 107.000 km p.a. freigestellter Schülerverkehr
- KVB 440 Osterode - Cl.-Zellerfeld
- KVB 460 Osterode - Bad Grund
- KVB 462 Osterode - R.-Kamschlacken
- KVB 463 Osterode - Förste
- KVB 469 Osterode - Katzenstein Ortsverkehr

Teilnetz 51 (Bereich Duderstadt - Gieboldehausen - Ebergötzen - Göttingen)
Heute: 1.140.000 km p.a. Linienverkehr + 75.000 km p.a. freigestellter Schülerverkehr
- RBB 161 Duderstadt - Duderstadt
- RBB 242 Bilshausen - Duderstadt
- RBB 162 Duderstadt - Gieboldeh
- RBB/Rosenthal 163 Duderstadt - Duderstadt
- RBB/Rosenthal 170 Göttingen - Duderstadt
- RBB 171 Göttingen - Bilshausen
- RBB 172 Duderstadt - Seulingen / - Rollshausen - Ebergötzen - Bilshausen
- RBB 173 Göttingen - Ebergötzen
- RBB 447 Göttingen - Gillersheim

Teilnetz 52 (Bereich Duderstadt - Gleichen - Göttingen)
Heute: 790.000 km p.a. Linienverkehr + 118.000 km p.a. freigestellter Schülerverkehr
- RBB 155 Duderstadt -Nesselröden
- RBB/VLE/Uhlendorff 140 Göttingen - Heiligenstadt
- RBB 142 Göttingen - Duderstadt
- RBB 151 Göttingen - Duderstadt
- RBB 152 Göttingen - Duderstadt
- RBB 154 Göttingen - Beienrode

NVB Niebüll in Ausschreibungen erfolgreich (09.10.2005)

Das erst am 01.01.04 als Nachfolgegesellschaft der insolventen Nordfriesische Verkehrsbetriebe AG gegründete Unternehmen Niebüller Verkehrsbetriebe GmbH (NVB) hat den Zuschlag für die europaweit ausgeschriebenen Stadtverkehre Itzehoe (mit 870.000 km p.a. und 16 Bussen + Verstärker) sowie Glückstadt (mit einem Bus) erhalten. Für den Zeitraum 01/2006 bis 12/2013 werden die Busse des Gemeinschaftsunternehmens von Connex, Schmidt-Reisen (Dagebüll) und NEG (Niebüll, CFL-Gruppe) die sieben bzw. zwei Stadtverkehrslinien fahren. Heute fährt in Itzehoe noch die private-public-partnership "Die Linie", an der neben privaten Unternehmern die DB-Tochter Autokraft beteiligt ist. In Glückstadt führt die ortsansässige Firma Rix derzeit den Stadtverkehr durch, hat aber zwischenzeitlich Insolvenz angemeldet.

Genehmigungswettbewerb im Kreis Gütersloh (25.09.2005)

Der Kreis Gütersloh ruft interessierte Verkehrsunternehmen auf, Anträge auf Erteilung von Genehmigungen für folgende einzelnen Linien einzureichen:

- 71 Gütersloh - Versmold 01.06-12.10
- 73 Gütersloh - Hövelhof 01.06-12.11
- 76 Westenholz - Rietberg 01.06-12.11
- 78.1 Rheda - Batenhorst 01.06-12.11
- 78.3 Rheda - Rheda West 01.06-12.11
- 80 Brackwede - Lippstadt 01.06-12.11
- 389 Oerlinghausen - Avenwedde 01.06-05.09

Die kurzen Laufzeiten erklären sich aus der Harmonisierung der Konzessions-Laufzeiten, so dass später eine für mehrere Linien gebündelte Genehmigungserteilung möglich ist. Die meisten Linien sind derzeit von der Connex-Gesellschaft TWE-Busverkehrs GmbH (Rheda-Wiedenbrück) bzw. im Fall der Linien 71 und 73 auf deren Tochtergesellschaft RegioBus Gütersloh GmbH (Rheda-Wiedenbrück) konzessioniert. Die Linie 389 ist heute eine Linie der DB Stadtverkehr-Gesellschaft Busverkehr Ostwestfalen GmbH (Bielefeld).

Linienbündel Esse-Diemel und Stadtbus Hofgeismar ausgeschrieben (25.09.2005)

Die Verkehrsverbund und Fördergesellschaft Nordhessen mbH (NVV) hat den Bus- und AST-Verkehr im Linienbündel 103/108 (Esse-Diemel und Stadtbus Hofgeismar) europaweit ausgeschrieben. Insgesamt sind 1,287 Mio Nkm p.a. im Bus- und ca. 22.000 Nkm im AST-Verkehr pro Jahr zu erbringen. Der Vertragszeitraum erstreckt sich von April 2006 bis Dezember 2013. Es handelt sich um folgende Linien, die überwiegend neu zugeschnitten wurden:

- 120 Kassel - Vellmar - Calden-Fürstenwald (heute Teil der RKH 46)
- 121 Calden-Fürstenwald - Calden - Grebenstein (heute Teil der RKH 47)
- 122 AST Calden-Fürstenwald - Calden-Flugplatz - Calden
- 130 Kassel - Vellmar - Calden - Liebenau - Breuna - Warburg (heute RKH 46)
- 131 Calden-Westuffeln - Grebenstein (heute Teil der RKH 149)
- 170 Immenhausen - Grebenstein-Udenhausen - Hofgeismar (heute Teil der RKH 47)
- 171 Grebenstein - Immenhausen (heute Teil der Sallwey 112)
- 172 Espenau - Immenhausen (heute Teil der RKH 47)
- 177 Immenhausen - Immenhausen-Holzhausen (heute RKH 147)
- 180 Hofgeismar - Trendelburg - Bad Karlshafen (heute RKH 102)
- 183 Hofgeismar - Trendelburg - Liebenau - Warburg (heute RKH 101)
- 184 Hofgeismar - Liebenau (heute Teil der RKH 101)
- 185.1 Stadtbus Hofgeismar Linie 1 (heute RKH)
- 185.2 Stadtbus Hofgeismar Linie 2 (heute RKH)
- 185.3 Stadtbus Hofgeismar Linie 3 (heute RKH)
- 186 Trendelburg - Trendelburg-Gottsbüren (heute Teil der RKH 102)
- "Frank" Bedarfsverkehr Niedervellmar - Grebenstein-Frankenhausen
- "Wülm" Bedarfsverkehr Trendelburg-Wülmersen - Hofgeismar-Sababurg

Eingesetzt werden sollen 30 Busse, darunter 7 Niederflur- und 13 Standard-Solobusse, 1 15-m-Niederflur- und 5 15-m-Standard-Busse, 2 niederflurige Midibusse und 2 Kleinbusse. Die Leistungen im AST-Verkehr werden mit 3 Fahrzeugen erbracht.

Bietergemeinschaft LMR sucht Unterauftragnehmer (25.09.2005)

Für das Linienbündel LMR-West, das die Bietergemeinschaft LMR 2006 im Dezember 2005 übernimmt, werden per europaweiter Ausschreibung Unterauftragnehmer für Verstärkerfahrten im Schülerverkehr (Umfang 150.000 km p.a.) gesucht.

Linienbündel LDD-Ried/LGG-Süd an NVS/Winzenhöler vergeben (25.09.2005)

RMV und DADINA haben ein weiteres Linienbündel an die Bietergemeinschaft Nahverkehrsservice GmbH (Bensheim) / Winzenhöler GmbH und Co. KG (Groß-Zimmern) für den Zeitraum 12/2005 bis 12/2013 vergeben:

Lokales Linienbündel LDD-Ried/LGG-Süd (866.652 Nkm p.a.)
- 45 Gernsheim - Goddelau - Griesheim (- Darmstadt) (heute VU 5505)
- 46 Geinsheim - Dornheim -Griesheim (heute Schüssler, Pfungstadt 60)
- K59 Darmstadt - Hahn - Pfungstadt - Klein Rohrheim (heute Schüssler, Pfungstadt)
- K62 Darmstadt - Eschollbrücken - Goddelau -Leeheim (heute Müller, Riedstadt)

RKH erhält Zuschlag für Linienbündel Knüll (25.09.2005)

Die Regionalverkehr Kurhessen GmbH (Kassel) übernimmt im Dezember 2005 für acht Jahre die beiden Linien des ausgeschriebenen Linienbündels Knüll von der Firma Peter (Bad Hersfeld), die gleichzeitig ihren Busbetrieb aufgibt. Es handelt sich um folgende Linien, auf denen 61.000 km p.a. im Busverkehr und 12.000 im AST-Verkehr erbracht werden:

- Linie 426 Schwarzenborn - Hergetsfeld - Remsfeld - Homberg
- Linie 427 Hergetsfeld - Hülsa - Verna - Homberg

SBG übernimmt Stadtverkehr Singen (12.09.2005)

Die zu DB Stadtverkehr gehörende SBG SüdbadenBus GmbH (Freiburg) wird zum 01.07.06 den Stadtverkehr in Singen für 10 Jahre übernehmen. Eingesetzt werden 10 Niederflurbusse, die jährlich 495.000 km im Auftrag der Stadtwerke Singen zurücklegen werden. Die SBG hat sich gegen 5 konkurriende Angebote durchgesetzt, darunter auch das des derzeitigen Betreibers der vier Stadtlinien, die ortsansässige Firma Mayer.

RBB in ZVSN-Genehmigungswettbewerben erfolgreich (12.09.2005)

Die zur intalliance gehörende RBB Regionalbus GmbH (Braunschweig) konnte in von der Branche wenig beachteten Genehmigungswettbewerben im Bereich des südniedersächsischen ZVSN ihre Leistungen behaupten. Es handelt sich um zwei Teilnetze im Raum Northeim mit je um die 500.000 km p.a. Zum 25.08.05 erfolgte die Fahrplanumstellung, seitdem werden folgende Linien angeboten:

Teilnetz 12:
- 240 Northeim - Katlenburg
- 241 Katlenburg - Gillersheim - Lindau
- 242 Katlenburg - Lindau - Gieboldshausen
- 243 Katlenburg - Osterode
- 447 Osterode - Holzerode - Göttingen (nur SV)
- 464 Osterode - Bilshausen

Teilnetz 62:
- 120 Göttingen - Dransfeld - Hann. Münden
- 121 Scheden - Jühnde - Dransfeld
- 122 Dransfeld - Bühren - Scheden

Neben einem weiteren laufenden Genehmigungswettbewerb hat der ZVSN für Ende September den Aufruf zum Genehmigungswettbewerb für drei weitere Teilnetze angekündigt. Der Unterschied zu einer Ausschreibung besteht darin, dass der Aufgabenträger nur Leitdaten für die Gestaltung des Angebots im Nahverkehrsplan vorgibt, aber weder den Leistungsumfang definiert, noch Zuschüsse gewährt. Planungskompetenz und wirtschaftliches Risiko liegen hier also vollständig beim Verkehrsunternehmen.

Linienbündel im Kreis Darmstadt-Dieburg vergeben (12.09.2005)

Die Vergabe der zwei regionalen Linienbündel, die vor einigen Monaten im Bereich des Landkreises Darmstadt-Dieburg europaweit ausgeschrieben wurden, hat der RMV nun veröffentlicht. Das größte Bündel konnte sich eine Bietergemeinschaft des ortsansässigen Unternehmens Winzenhöler GmbH & Co. KG (Groß-Zimmern) und der public-private-partnership Nahverkehrs-Service GmbH (NVS) aus Bensheim sichern. Obwohl die Verkehrsgesellschaft Untermain GmbH (VU) das zweite Bündel (LDD-Bergstraße) für sich entscheiden konnte, verliert sie unter dem Strich massiv Leistungen. Dagegen wird Wehnert (Griesheim) den Verlust zweier Linien an die VU verschmerzen können, übernimmt das Unternehmen doch zeitgleich im Dezember 2005 für ebenfalls acht Jahre ein fünfmal größeres Leistungsvolumen im Kreis Offenbach.

1. Linienbündel LDD-Darmstadt/Odenwald (1.355.154 Nkm p.a.)
- ERB-30 Reichelsheim - Nieder-Kainsbach - Michelstadt - Erbach (heute VU 5561)
- 671 Darmstadt - Dieburg - Groß-Umstadt - Heubach - Wiebelsbach (heute VU 5501)
- 678 Darmstadt - Groß-Umstadt - Heubach - Wiebelsbach (heute VU 5512)
- 681 Schnellbus Darmstadt - Groß-Umstadt - Wiebelsbach (heute VU 5501)
- 693 Darmstadt - Reinheim - Fürth - Rimbach (heute HAV, Darmstadt 5503)

2. Linienbündel LDD-Bergstraße (261.085 Nkm p.a.)
- K50L Bickenbach - Jugenheim - Seeheim - Nieder-Beerbach (heute Wehnert, Griesheim K50)
- K50R Hähnlein - Alsbach - Bickenbach (heute VU 5511)
- K52 Steigerts/Balkhausen - Seeheim (heute Wehnert, Griesheim)

VM übernimmt zwei weitere Linienbündel im Kreis Limburg-Weilburg (25.08.2005)

Nachdem die in Weilburg ansässige Verkehrsgesellschaft Mittelhessen GmbH (VM) bereits im vergangenen Jahr den Zuschlag für fast 3 Millionen Nkm p.a. in den Kreisen Limburg-Weilburg und Marburg-Biedenkopf erhalten hat, war das joint-venture erneut in zwei Ausschreibungen erfolgreich und erweitert sein Leistungsvolumen zum Jahresende auf knapp 4 Millionen Nkm p.a. Für den Zeitraum 12/2005 bis 12/2013 lösen Busse der fünf vor Ort ansässigen privaten VM-Gesellschafter im Linienbündel LLW Ost überwiegend die Fahrzeuge der Connex-Tochter Alpina Limburg ab, auch die VU verliert weitere Linien in der Region. Da Medenbach und Schermuly VM-Anteilseigner sind, dürfte sich auf deren Linien wenig ändern.

1. Linienbündel LLW Weilburg (442.714 Nkm p.a.)
- LM-61 Odersbach - Weilburg ZOB - Weilburg Industriegebiet (Medenbach, Weilburg)
- LM-62 Waldhausen - Weilburg ZOB (Schermuly, Mengerskirchen)
- LM-63 Schulverkehr Stadt Weilburg (Medenbach, Weilburg)
- LM-66 Weilburg ZOB - Hirschhausen - Weilburg ZOB (Medenbach, Weilburg)
- LM-67 Mengerskirchen - Löhnberg - Weilburg ZOB (Alpina, Limburg)
- LM-68 Mengerskirchen - Löhnberg - Weilburg ZOB (VU, Frankfurt)

2. Linienbündel LLW Ost (481.197 Nkm p.a.)
- 289 Weilburg ZOB - Weilmünster - Grävenwiesbach (VU, Frankfurt bis Weilmünster)
- LM-51 Oberbrechen - Weinbach - Weilburg ZOB (Alpina, Limburg)
- LM-52 Weinbach - Gräveneck - Weilburg (Alpina, Limburg)
- LM-54 Fürfurt - Weinbach - Weilmünster (Alpina, Limburg)
- LM-55 Weinbach - Laubuseschbach - Weilmünster (Alpina, Limburg)
- LM-56 Weyer - Weilmünster (Alpina, Limburg)
- LM-57 Dietenhausen - Weilmünster - Aumenau (VU, Frankfurt)

Zum Einsatz kommen überwiegend Niederflurbusse mit Klimaanlage und mindestens 40 Sitzplätzen. Nur auf den ab Dezember im Halbstundentakt betriebenen Linien LM-61 und LM-62 kommen weiterhin Midibusse zum Einsatz.

Ausschreibung im Kreis Stormarn (25.08.2005)

Der Kreis Stormarn hat in Zusammenarbeit mit den Stadtwerken Bad Oldesloe, die Aufgabenträger für den örtlichen Stadtverkehr sind, eine Ausschreibung von Linienverkehr mit Bussen und Anrufsammeltaxen im nördlichen Kreisgebiet veröffentlicht. Die Leistungen umfassen ca. 1,5 Mio Nutzwagenkilometer pro Jahr in drei Teilnetzen, die allerdings gemeinsam für den Zeitraum 30.07.06 bis 30.07.11 vergeben werden. Heute werden alle Linien von der Autokraft GmbH, Kiel (AK) gefahren, die Linie 8104 wird neu eingerichtet. Im Einzelnen handelt es sich um folgende Leistungen, die mit Solowagen, Gelenkbussen, 15m-Fahrzeugen und Linientaxen erbracht werden sollen.

1. Teilnetz Stadtverkehr Bad Oldesloe
Linien 8101-8104 im 60-Minuten-Grundtakt, plus AST (Gelegenheitsverkehr Anschluss an die Buslinien)

2. Teilnetz Bad Oldesloe
- 8121 Bad Oldesloe - Rümpel
- 8122 Bad Oldesloe - Pölitz - Schmachthagen
- 8126 Bad Oldesloe - Gr. Boden - Westerau
- 8127 Westerau - Todendorf
- 8142 Bad Oldesloe - Travenbrück
- 8145 Bad Oldesloe - Sühlen - Bad Segeberg
- 8146 Bad Oldesloe - Poggensee - Seefeld

Die Buslinien dienen fast ausschließlich der Schülerbeförderung und werden werden von AST im 60-Minuten-Takt ergänzt.

3. Regionales Grundnetz
- 8110 Bad Oldesloe - Ahrensburg
- 8120 Bad Oldesloe - Trittau
- 8125 Bad Oldesloe - Barnitz - Kl. Wesenberg
- 8130 Reinfeld - Lübeck
- 8132 Reinfeld - Feldhorst - Lübeck
- 8140 Bad Oldesloe - Heidkrug
- 8151 Rehhorst - Lübeck
- 8160 Bad Oldesloe - Kastorf

Diese Linien tragen für die Region die Grundlast des Gelegenheits-/Berufs- und Schülerverkehrs, sind mit Bahnlinien verknüpft und vertaktet (60/120-Minuten-Takte).

Linienbündel Wesertal und Wolfhager Land ausgeschrieben (25.08.2005)

Die Verkehrsverbund und Fördergesellschaft Nordhessen mbH (NVV) hat in Zusammenarbeit mit dem Zweckverband Verkehrsverbund Süd-Niedersachsen (ZVSN) zwei Linienbündel im nördlichen Hessen sowie im nordrhein-westfälischen Kreis Höxter sowie im niedersächsischen Kreis Göttingen ausgeschrieben:

1. Linienbündel 101 "Wesertal"
Die Leistungen, die bis Dezember 2013 erbracht werden sollen, werden in drei Stufen aufgenommen:
> ab 09.04.06: 4 Busse / 35.610 Nkm
> 12.06-12.07: 6 Busse / 213.065 Nkm + 1 AST / 35.171 Nkm
> ab 09.12.07: 11 Busse / 286.606 Nkm + 1 AST / 167.791 Nkm
Im Zielzustand enthält das Linienbündel vsl. folgende Leistungen:
- 111 Hofgeismar - Gieselwerder - Lippoldsberg (Sallwey, Reinhardshagen)
- 190 Hann.-Münden Bahnhof – Vaake – Veckerhagen (135 RKH, Kassel)
- 191 Hofgeismar ZOB – Hofgeismar Bahnhof – Mariendorf – Veckerhagen – Vaake (113+114 Sallwey, Reinhardshagen)
- 199 Freizeitbus Hann.-Münden Bahnhof – Veckerhagen – Sababurg – Hofgeismar Bahnhof

2. Linienbündel 104 "Wolfhager Land"
Völlig neu geordnet wird das Linienangebot in diesem Bereich. Für den Zeitraum 09.04.06 bis Dezember 2013 sieht die Ausschreibung folgende Linien vor, die mit 10 Standard- und 5 Gelenkbussen (503.810 Nkm) sowie 4 AST-Fahrzeugen (68.500 Nkm) erbracht werden sollen:
- 100 Kassel-Wilhelmshöhe - Wolfhagen (Expressbus)
- 110 Kassel - Habichtswald - Wolfhagen
- 117 Zierenberg - Habichtswald (Knorn, Habichtswald)
- 140 Breuna - Zierenberg-Oberelsungen - Wolfhagen
- 143 Wolfhagen - Wolfhagen-Teichberg
- 145 AST Stadtverkehr Wolfhagen
- 150 Breuna - Volkmarsen
- 160 Breuna - Calenberg - Warburg (Westfalen)
Nur die Linie 117 existiert bereits in dieser Form, in den anderen Linien gehen u.a. die heutigen RKH-Verbindungen 42 (Kassel - Wolfhagen), 43 (RKH/KVG Kassel - Herkules - Habichtswald) 46/163 (Wolfhagen - Breuna - Warburg) und 65 (AST Stadt Wolfhagen) auf.

Regionale Bietergemeinschaft im Kreis Marburg doppelt erfolgreich (16.08.2005)

Eine Bietergemeinschaft von sechs Busunternehmen aus dem Landkreis Marburg-Biedenkopf hat die beiden ausgeschriebenen Linienbündel "LMR-Nordost" und "LMR-West" für sich entscheiden können. Die Bietergemeinschaft besteht aus folgenden Unternehmen:
- Auto Nau GmbH & Co. KG, Kirchhain (deu B.U.S.-Holding)
- MaBus Marburger Bus & Service GmbH, Marburg (Stadtwerke Marburg)
- OVG Oberhessische Verkehrsgesellschaft mbH, Eschenburg (Udo Diehl-Reisen)
- Daniel Wagner, Ebsdorfergrund
- Heinrich Zimmermann, Gladenbach
- Fritz Herrmann GmbH, Marburg
Bis auf Wagner und Zimmermann beteiligten sich die Unternehmen bereits erfolgreich an der Ausschreibung des Bündels "VBK-Alsfeld Nordost", dessen Volumen im Vergleich zu den nun gewonnenen Leistungen aber sehr gering ist. Im Einzelnen übernehmehmen die Unternehmen der Bietergemeinschaft im Dezember 2005 für sieben Jahr die Bedienung folgender Linien:

1. Linienbündel "LMR-Nordost" (1.384.000 km p.a.)
- MR-70 Gemünden (Wohra) - Wohratal - Rauschenberg - Kirchhain (RKH 5370)
- MR-71 Burgholz - Kirchhain (Nau, Kirchhain 97)
- MR-72 Josbach - Rauschenberg - Cölbe - Marburg
- MR-73 Halsdorf - Hertingshausen - Halsdorf
- MR-74 Reddehausen - Rauschenberg - Halsdorf
- MR-76 Schwarzenborn - Cölbe - Marburg
- MR-77 Himmelsberg - Kirchhain - Amöneburg
- MR-78 Marburg - Cölbe - Anzefahr - Kirchhain/Amöneburg
- MR-85 Kirchhain - Niederklein - Stadtallendorf (nur bis 12.09)
- MR-90 Wolferrode - Hatzbach - Stadtallendorf (Nau, Kirchhain 94)
- MR-91 Stadtallendorf Lohpfad - Konrad-Adenauer-Ring (Teil Nau, Kirchhain 95A+95B)
- MR-92 Stadtallendorf DAG - Altstadt (Teil Nau, Kirchhain 95A+95B)
- MR-96 Mengsberg - Neustadt (Teil Nau, Kirchhain 96)
- MR-97 Mengsberg - Kirchhain/Amöneburg (Teil Nau, Kirchhain 96)

Die Linien 72-74 und 76 entstehen aus den heutigen Linien 52+53 von Herrmann (Marburg). Im Bereich der Linien 77/78/85 verkehren heute die Linien 91,93,97 und 98 von Nau (Kirchhain), die Linie 51 von Herrmann (Marburg) und die RKH-Linie 5341.

2. Linienbündel "LMR-West" (1.229.000 km p.a.)
- 383 Schlierbach - Gladenbach - Niederweimar - Marburg (RKH 5345)
- MR-30 Gladenbach - Lohra - Niederwalgern - Wenkbach (Rink, Lohra 135)
- MR-31 Niederweimar - Argenstein - Niederwalgern (- Fronhausen)
- MR-32 Kehna/Roth - Niederwalgern - Fronhausen
- MR-33 Niederwalgern - Cyriaxweimar - Allna - Niederwalgern
- MR-35 Heskem - Fronhausen - Niederwalgern
- MR-36 Lohra - Fronhausen (- Niederwalgern)
- MR-39 Wieseck - Fronhausen - Lohra - Gladenbach (Teil Rink, Lohra 419)
- MR-42 Bottenhorn - Hartenrod
- MR-43 Hartenrod - Günterod/Bottenhorn - Weidenhausen - Gladenbach
- MR-45 Gladenbach - Nesselbrunn - Damshausen (Zimmermann, Gladenbach 71+74)
- MR-46 Nesselbrunn - Friebertshausen - Marburg (Zimmermann, Gladenbach 71+74)

Die Linien 31-36 entstehen durch einen Neuzuschnitt der Linien 131-134 von Etzelmüller (Fronhausen), im Bereich der Linien 42+43 fahren heute die Bad Endbacher Unternehmen Haas (Linie 123) und Becker (Linie 136).

5 Linienbündel in Oberhessen neu vergeben (16.08.2005)

Der Zweckverband Oberhessische Versorgungsbetriebe (ZOV) hat als Aufgabenträger gemeinsam mit dem Verkehrsverbund Gießen (V.V.G.), der Vogelsberger Verkehrsgesellschaft (VBV) und der Wetterauer Verkehrsgesellschaft (WVG) die Leistungen von insgesamt 21 Buslinien in fünf Bündeln vergeben. Die neuen Verkehrsverträge haben eine Laufzeit von 8 Jahren, beginnend im Dezember 2005.

1. Linienbündel "Alsfeld Süd" (268.000 km p.a.)
Den Zuschlag hat die Bahnbusgesellschaft Regionalverkehr Kurhessen GmbH (Kassel) erhalten.
- VB-14 Alsfeld - Romrod - Ober-Breidenbach (Teil der RKH 5165)
- VB-15 Alsfeld - Romrod - Feldatal - Ulrichstein (Teil der RKH 5165)
- VB-16 Alsfeld - Altenburg - Schwalmtal (Kamp, Alsfeld)

2. Linienbündel "Nidda" (642.000 km p.a.)
Alle Linienkonzessionen werden heute von der Wetterauer Verkehrsgesellschaft (WVG) gehalten, die allerdings auf Auftragsunternehmer zurückgreift und in der Ausschreibung als Auftraggeber auftritt. Siegreich war hier ebenfalls die Regionalverkehr Kurhessen GmbH.
- FB-18 Nidda - Michelnau - Ranstadt - Ortenberg
- FB-21 Nidda - Wallernhausen - Ober-Lais - Hirzenhain - Gedern
- FB-27 Nidda - Harb - Ulfa - Stornfels
- FB-34 Nidda - Harb - Ober-/Unter-Widdersheim
- FB-37 Nidda - Bad Salzhausen - Geiß-Nidda - Dauernheim - Ranstadt - Konradsdorf

3. Linienbündel "Butzbach" (1.213.000 km p.a.)
Hier wurde ein großer Teil der Linien der landeseigenen Butzbach-Licher Eisenbahn AG (BLE) zusammengefaßt. Dieses zur landeseigenen HLB-Gruppe gehörende Unternehmen muss die Linien an die neu gegründete Schwestergesellschaft "HLB Hessenbus GmbH" (Frankfurt) abgeben.
- FB-100 Butzbach - Kirch-Göns - Cleeberg
- FB-200 Butzbach - Münzenberg - (-Eberstadt) - Lich
- FB-210 Butzbach - Münzenberg - Wölfersheim - Beienheim
- FB-300 Butzbach - Rockenberg - Bad Nauheim
- FB-401 Butzbach - Espa - Bodenrod (Teil der FB-400)
- FB-402 Butzbach - Hoch-Weisel - Maibach (Teil der FB-400)
- FB-500 Butzbach - Nieder-Weisel - Ostheim (Stadtverkehr Butzbach)

4. Linienbündel "Grünberg/Fernwald" (503.000 km p.a.)
Auch hier war die DB-Tochtergesellschaft Regionalverkehr Kurhessen GmbH (RKH), Kassel erfolgreich.
- 110 Gießen - Großen-Buseck - Lindenstruth - Grünberg (RKH)
- 220 Gießen - Steinbach - Annerod - Albach (RKH)
- 600 Gießen - Annerod - Ettingshausen - Queckborn
Die Linie 600 ist heute noch auf die Gießener V.V.G. konzessioniert, die die Firma Dreischmeier (HLB/Arriva) beauftragt hat und in der Ausschreibung als Auftraggeber auftritt.

5. Linienbündel "Biebertal/Heuchelheim" (523.000 km p.a.)
Den Verkehr übernimmt im Dezember das private Unternehmen Verkehrsbetrieb Weber GmbH (Bierbertal).
- 410 Gießen - Königsberg (V.V.G., Gießen)
- 419 Gießen - Weipoltshausen (Rink, Lohra (heute noch bis Gladenbach))
- 420 Gießen - Bischhoffen (V.V.G., Gießen)
Die V.V.G. bedient sich derzeit der Butzbach-Licher Eisenbahn AG als durchführendes Verkehrsunternehmen.

Weitere Ausschreibungen im MVV (07.08.2005)

Für die Landkreise München und Fürstenfeldbruck sowie die Gemeinden Vaterstetten, Poing, Pliening und Anzing hat die Münchner Verkehrs- und Tarifverbund GmbH (MVV) weitere europaweite Ausschreibungen veröffentlicht. Es handelt sich um folgende Leistungen, die zwischen Dezember 2005 und Dezember 2013 erbracht werden sollen:

1. Ausschreibung (588.200 km p.a. mit 7 NL, davon 6 neu)
- 267 München-Fürstenried West - München-Neuaubing
- 268 München Waldfriedhof - Planegg

2. Ausschreibung (157.500 km p.a. mit 2 neuen NM)
- 460 Poing - Grub - Pliening - Ottersberg - Poing
- 461 Poing - Obelfing - Poing
- 462 Ortsverkehr Poing

3. Ausschreibung (221.000 km p.a. mit 3 neuen NM)
- 451 Ortsverkehr Vaterstetten
- 452 Ortsverkehr Vaterstetten

4. Ausschreibung (322.000 km p.a. mit 5 NL, davon 3 neu)
- 243 Haar - Neukeferloh

5. Ausschreibung (84.000 km p.a. mit 1 neuen NL)
- 804 Eching - Inning - Grafrath

6. Ausschreibung (112.800 km p.a. mit 2 neuen NL)
- 841 Eichenau Nord - Eichenau Gewerbegebiet
- 842 Eichenau Nord - Eichenau Spechtstr.

7. Ausschreibung (99.100 km p.a. mit 1 neuen NL)
- 834 Olching - Eichenau

Die Linien der Ausschreibungen 2 und 3 gehören heute der Firma Larcher (Markt Schwaben), 243 und 267 sind Konzessionen von Demmelmair (Friedberg) und die Linie 268 wird von Alpina (Gröbenzell) gefahren. Bei der Linie 804 handelt es sich derzeit um eine Gemeinschaftskonzessionen von Boos (Inning) und Neumeyr (Moorenweis), wohingegen das Eichenauer Unternehmen Lindinger die Konzessionen für die Linien 834, 841 und 842 hält.

Landkreis Forchheim schreibt 6 Linienbündel aus (07.08.2005)

In insgesamt sechs Losen hat der Landkreis Forchheim den Betrieb von 17 Linien europaweit ausgeschrieben. Es handelt sich um die erste große europaweite Ausschreibung von Regionalbuslinien in Bayern außerhalb des MVV. Sie umfasst insgesamt ca. 1,721 Millionen Fahrplankilometer p.a., die sich überwiegend auf Linien der Bahnbusgesellschaft OVF (Nürnberg) verteilen. Für den Vertragszeitraum 01.06.06 bis Dezember 2013 (Lose 1,2 und 6) bzw. bis 31.07.12 (Lose 3-5) werden die heutigen Linien z.T. etwas verändert und sollen in folgenden Bündeln vergeben werden:

1. Los (302.000 km p.a.)
- 261 Stadtverkehr Forchheim (heute Sitzmann-Raab, Forchheim)
- 262 Stadtverkehr Forchheim/Pinzberg - Reuth
- 265 Pautzfeld/Buckenhofen - Forchheim (heute OVF+Kraus, Forchheim)

2. Los (259.000 km p.a.)
- 220 Forchheim - Eggolsheim - Ebermannstadt
- 220 S Bammersdorf - Eggolsheim
- 265 Forchheim - Willersdorf

3. Los (550.000 km p.a.)
- 217 Affalterbach - Igensdorf/Gräfenberg (heute Gumann, Igensdorf)
- 218 Kirchrüsselbach - Igensdorf - Rüsselbach/Igensdorf/Gräfenberg (heute Gumann, Igensdorf)
- 222 Forchheim - Wannbach - Egloffstein - Obertrubach - Gößweinstein
- 223 Forchheim - Gräfenberg
- 224 Forchheim - Rosenbach
- 233.1 Obertrubach - Gößweinstein
- 271 Geschwand - Gräfenberg (heute Schmetterling, Obertrubach)

4. Los (72.000 km p.a.)
- 235 Egloffstein - Pretzfeld - Ebermannstadt
- 236 Oberweilersbach - Ebermannstadt

5. Los (288.000 km p.a.)
- 222 Gößweinstein - Ühleinshof
- 231 Ebermannstadt - Kohlstein/Draisendorf
- 232 Kohlstein/Geiselhöhe - Gößweinstein (OVF 8414)
- 232 Ebermannstadt - Pegnitz (OVF 8418)

6. Los (257.000 km p.a.)
- 208 Erlangen - Effeltrich

Zu beachten ist, dass die Linien 222 und 265 auf mehrere Lose verteilt sind und nur einen Teil der heute unter der Liniennummer 232 vereinten OVF-Linien von der Ausschreibung betroffen ist. Wie bereits erwähnt, handelt es sich bei den ausgeschriebenen Linien, wenn nicht anders vermerkt, um solche der OVF. Eingesetzt werden hier derzeit vor allem Busse der Auftragsunternehmer Schmetterling (Obertrubach), Tanner (Dormitz), Polster (Göweinstein), Klemm (Ebermannstadt) und Damerow (Forchheim).

RegioLinien im nördlichen Rheinland-Pfalz ausgeschrieben (07.08.2005)

Der Zweckverband SchienenPersonenNahverkehr Rheinland Pfalz Nord (SPNV-Nord) hat eine europaweite Ausschreibung von zwei RegioLinien veröffentlicht. Die RegioLinien wurden im Rahmen des schienengebundenen Rheinland-Pfalz-Taktes zumeist in den 1990er Jahren dort eingerichtet, wo ein überregionales Verkehrsbedürfnis besteht, aber keine Eisenbahnverbindung vorhanden ist. Aus diesem Grund ist der SPNV-Nord auch für die Einrichtung und Finanzierung dieser Linien zuständig. Bei den jetzt ausgeschriebenen Leistungen handelt es sich um folgende Linien der Bahnbusgesellschaft RMV:

- 300 Daun - Wittlich - Bernkastel-Kues - Morbach
- 500 Cochem - Ulmen - Daun - Gerolstein

Bemerkenswert ist die lange Vorlaufzeit bis zur Betriebsaufnahme: Die Basisleistungen auf der Linie 500 sollen zwischen Dezember 2006 und Dezember 2014 erbracht werden, die auf der Linie 300 zwischen April 2007 und Dezember 2014. Auf beiden Linien entfallen in der Ausschreibungsbekanntmachung nicht näher definierte Leistungskomponenten bereits Ende 2010. Der Umfang der zu erbringenden Jahreskilometer liegt bei 985.000.

Weitere Linien um Kassel ausgeschrieben (07.08.2005)

Die Verkehrsverbund und Fördergesellschaft Nordhessen mbh (NVV) hat weitere Linien im Kasseler Umland europaweit ausgeschrieben. Es handelt sich hierbei um Linien, die heute als Gemeinschaftskonzessionen der Bahnbusgesellschaft RKH und der städtischen KVG (beide Kassel) betrieben werden. Nur im Fall der Linie N 37 hält die RKH alleine die Konzession. Die Linien 31.1, 35.1 und 38.1 existieren in dieser Form heute nicht. Hauptsächlich Leistungen im Schülverkehr auf Teilabschnitten der Hauptlinien wurden unter diesen neuen Liniennummern zusammengefaßt. Die Ausschreibung mit einem Vertragszeitraum vom 01.04.06-15.12.03 (+ 1 Jahr) teilt sich auf folgende Lose auf:

1. Linienbündel 106 Fuldabrück / Guxhagen (Bus: 540.666 Nkm p.a., AST: ca. 40.353 Nkm p.a.)
- 31 Guxhagen-Albshausen - Fuldabrück - Kassel-Oberzwehren
- 31.1 Fuldabrück-Dittershausen - Fuldabr.-Dörnhagen - Guxhagen
- 38 Kassel - Kassel-Waldau - Fuldabrück - Guxhagen
- 38.1 Kassel Hauptbahnhof - Kassel-Waldau
Eingesetzt werden sollen 3 Gelenkbusse, 9 Solobusse und ein AST-Fahrzeug.

2. Linienbündel 109 Lohfelden / Söhrewald (Bus: 900.017 Nkm p.a., AST: ca. 8.425 Nkm p.a.)
- 35 Fuldabrück - Kassel - Lohfelden - Kassel
- 35.1 Lohfelden-Ochshausen - Lohfelden-Vollmarshausen
- 37 Kassel - Lohfelden - Söhrewald
- N37 Kassel - Lohfelden - Söhrewald (Nachtbus)
Für dieses Linienbündel werden 13 Gelenk- und 5 Solobusse benötigt, hinzu kommt ein AST-Fahrzeug.

Buslinien im Kreis Offenbach neu vergeben (07.08.2005)

Die vor einigen Monaten ausgeschriebenen Linienbündel im Kreis Offenbach wurden nun vergeben. Die bisherigen Betreiber, im wesentlichen die Bahnbusgesellschaft VU (Frankfurt) und im Fall der Linie OF-30 die OVB (Offenbach) kamen nicht zum Zuge. Nach längerer Zeit konnte Connex wieder einen Erfolg bei einer Ausschreibung in Hessen verbuchen, sie übernimmt mit ihrer Tochtergesellschaft Alpina Bad Homburg GmbH im Dezember 2005 folgende Leistungen für acht Jahre:

Linienbündel "LOF-West-Neu-Isenburg" mit 1,181 Mio Nwkm p.a.:
- OF-95 Neu-Isenburg - Dietzenbach - Rödermark (heute 961)
- 662 Neu-Isenburg - Langen - Darmstadt (heute 972)
- 663 Neu-Isenburg - Langen - Mörfelden (heute 973)

Dagegen konnte sich im Linienbündel "LOF-Mitte" (1,093 Mio Nkm p.a.), das für den gleichen Zeitraum ausgeschrieben war, mit der Wehnert ETI GmbH (Griesheim) ein mittelständisches Busunternehmen durchsetzen.
- OF-30 Offenbach - Heusenstamm - Rembrücken - Hainhausen (heute 119 OVB, Offenbach)
- OF-50 Frankfurt - Neu-Isenburg Gravenbruch (heute 962)
- OF-96: Heusenstamm - Dietzenbach - Offenthal (heute 960)
- 653 Frankfurt - Neu-Isenburg - Götzenhain (heute 963)

Stadtverkehre Dingolfing und Melsungen behalten ihre Betreiber (07.08.2005)

Die in Pilsting-Großköllnbach ansässige Frey und Salzer GmbH wird den aus vier Linien bestehenden Stadtbus Dingolfing ("DINGO") auch über den 01.01.06 hinaus bis Ende 2013 betreiben. Das Unternehmen setze sich in der europaweiten Ausschreibung der Leistungen gegen zwei Konkurrenz-Angebote durch.

Die ortsansässige Frölich Bus GmbH reichte in der Ausschreibung des Stadtbusses Melsungen (NVV 431-433) von vier eingegangenen Angeboten das wirtschaftlich günstigste ein und wird die Linien über Dezember 2005 bis Dezember 2010 und optional bis Ende 2013 betreiben. Während die drei Buskurse selber erbracht werden müssen, können die Leistungen der zwei Taxen an Subunternehmer vergeben werden.

Linienbündel Höchst/West - Kinzigtal - Brombachtal vergeben (07.08.2005)

Das Anfang des Jahres funktional ausgeschriebene Linienbündel "Höchst/West - Kinzigtal - Brombachtal" wurde an die Odenwälder Verkehrsbetriebe GmbH (Michelstadt) vergeben. Das Unternehmen, in dem sich acht private Busunternehmen aus dem Odenwald, die Stadtwerke Michelstadt und die Stadtverkehr Bad König GmbH zusammengeschlossen haben, wird folgende Linien bis 2011 bedienen:

- 23 Höchst - Etzen-Gesäß
- 26 Bad König - Hassenroth
- 27 Höchst - Erbach
- 35 Hassenroth - Michelstadt

Die Leistungen umfassen etwa 300.000 km p.a. und werden bereits heute von den Mitgliedsunternehmen der Odenwälder Verkehrsbetriebe erbracht. Die Besonderheit bei dieser Ausschreibung war ihre funktionale Beschreibung der Betriebsleistung. Hierbei wird der Fahrplan nicht minutiös vorgegeben, sondern von der öffentlichen Hand ein Rahmen gesteckt, den die Bieter (in diesem Fall waren es 3) durch Nutzung ihres eigenen Know-Hows ausfüllen müssen.

Auftragsverkehr für Stadtwerke Schweinfurt neu geordnet (07.08.2005)

(Omnibus-Nachrichten) Zu Lasten der Unternehmen Will (Zeil am Main), Zettelmeier (Westheim) und Ihrig (Schweinfurt) konnten die Firmen F. Metz (Grettstadt) und L. Metz (Sennfeld) zum Jahresbeginn weitere Leistungen im Auftragsverkehr für die Stadtwerke Schweinfurt gewinnen. Auch die Firma Kleinhenz (Gerolzhofen) konnte sich in der Ausschreibung für einen Teil der 24 Lose durchsetzen. Diese Unternehmen erbringen die Leistungen zunächst bis Ende 2007.

Marburger Bietergemeinschaft fährt im Vogelsbergkreis (07.08.2005)

Eine Bietergemeinschaft aus dem Kreis Marburg hat den Zuschlag für das Linienbündel VKB-Alsfeld Nordost erhalten und wird den Betrieb auf den drei betroffenen Linien im Dezember 2005 für acht Jahre übernehmen. Zum Einsatz kommen Niederflur-Überlandbusse, die pro Jahr 328.000 Nkm auf folgenden Linien erbringen werden:

- VB-19 Alsfeld - Lingelbach - Grebenau (heute RKH 5163)
- 395 Alsfeld - Grebenau - Hatterode (heute RKH 5175)
- 396 Alsfeld - Schrecksbach - Treysa (heute RKH 5160)

Die an der Bietergemeinschaft beteiligten Unternehmen sind mit der Omnibusbetrieb Fritz Herrmann GmbH (Marburg) und der zu Udo Diehl Reisen gehörenden Oberhessischer Verkehrsgesellschaft mbH (Eschenburg) zwei mittelständische Betriebe. Dazu kommt die Auto Nau GmbH & Co.KG (Kirchhain) die zur deu B.U.S.-Holding gehört und die MaBus GmbH (Marburg), eine Tochtergesellschaft der Stadtwerke Marburg.

Frankfurt: Linienbündel A ausgeschrieben (18.07.2005)

Noch vor Betriebsaufnahme des ersten großen Linienbündels im Dezember, hat die traffiQ Lokale Nahverkehrsgesellschaft Frankfurt am Main mbH mit dem Linienbündel "Frankfurt A" die nächsten 20 % des innerstädtischen Frankfurter Busverkehrs europaweit ausgeschrieben. Mit ca. 3.306.000 Nkm p.a. übersteigt das Volumen der Ausschreibung, die einen Vertragszeitraum von Dezember 2006 bis Dezember 2012 umfasst, das im vergangenen Jahr ausgeschriebene Bündel "D" deutlich. Beinhaltet sind folgende Linien, die derzeit ausnahmslos von der kommunalen VGF betrieben werden:

- 24 Kalbach Frischezentrum - Kalbach U-Bahn-Station
- 25 Berkersheim (S) - Harheim Nieder-Erlenbach - Harheim Berkersheim (S) (Ring)
- 26 Eschersheim Bahnhof (S) - Heddernheim (U) - Uni Campus Riedberg - Nordwestzentrum (U)
- 27 Nieder-Erlenbach Hohe Brück - Nieder-Eschbach (U) - Bonames (U) - Frankfurter Berg (S) - Preungesheim (U)
- 28 Kalbach Hopfenbrunnen - Kalbach (U) - Harheim Tempelhof
- 29 Nieder-Erlenbach Hohe Brück - Nieder-Eschbach (U) - Kalbach (U) - Nordwestzentrum (U)
- 56 Eschborn Südbahnhof (S) - Frankfurter Adolph-Prior-Str. - Sossenheim Heinrich-Hopf-Straße
- 60 Rödelheim Bahnhof (S) - Praunheim Heerstraße (U) - Nordwestzentr. (U) - Heddernh. (U) - Alt Eschersheim Im Uhrig
- 65 Petterweil Friedhof - Bad Homburg Ober-Erlenbach - Ffm Nieder-Erlenbach - Bad Vilbel Bahnhof (S)
- 67 Nordwestzentr. (U) - Industrieh. /Neue Börse (U) - Westbahnhof (S) / Rödelheim Bhf. (S)
- 71 Nordwestzentrum (U) - Nordweststadt/G.-Hauptmann-R. - Nordwestzentrum (U) (Ring)

Bis auf die Linien 26, 60 und 67, bei denen es Verlängerungen (60+67) bzw. eine Verkürzung (26) gibt, entsprechen die Linienwege dem heutigen Zustand.

RKH erhält Zuschlag für LB Niestetal (18.07.2005)

Die Deutsche Bahn-Gruppe kann einen wichtigen Erfolg im hessischen Ausschreibungswettbewerb verbuchen: Das Linienbündel Niestetal wurde an die DB-Tochter Regionalverkehr Kurhessen GmbH (Kassel) vergeben. Von August 2005 bis Dezember 2012 wird die RKH folgende Linien im Auftrag des NVV befahren:

- 30 Kassel - Niestetal-Sandershausen - Staufenberg (heute KVG/RKH)
- 32 Kassel - Niestetal-Heiligenrode - Staufenberg (heute KVG/RKH)
- N 32 Kassel - Niestetal-Sandershausen - Niestetal-Heiligenrode (heute KVG)
- 36 Kaufungen - Nieste - Staufenberg (heute RKH)
- 39 Ortsbus Niestetal (neu)
- 126 Staufenberg - Hann. Münden (heute Kutzera, Hannoversch Münden)

Für die Erbringung der ca. 900.000 Nutzwagenkilometer p.a. werden im Busbereich 20 Fahrzeuge benötigt, die sich wie folgt einteilen lassen: 15 Standardbusse Kategorie A, 1 Standardbus Kategorie B, 3 15-Meter- oder Gelenkbusse Kat. A und 1 Midibus der Kategorie A. Im AST-/ALT-Verkehr kommen drei entsprechende Fahrzeuge hinzu, die voraussichtlich 37.254 km p.a. erbringen müssen. Die zulässige Subunternehmerqoute liegt im Busbereich bei 50 %, und für die AST-/ALT-Leistungen sogar bei 100 %.

Ausschreibungen im Landkreis Starnberg (18.07.2005)

In drei separaten Losen mit jeweils recht bescheidenem Leistungsumfang hat die Münchner Verkehrs- und Tarifverbund GmbH für den Landkreis Starnberg folgende Linien für den Zeitraum 12/2005 bis 12/2013 europaweit ausgeschrieben:

- 906 Planegg - Krailling KIM (67.800 km p.a.)
- 936 München-Fürstenried - Gauting (94.900 km p.a.)
- 967+969 Planegg - Krailling Sperberweg / Stockdorf (74.600 km p.a.)

Während auf der 906 ein neuer 12m-Niederflurbus eingesetzt werden muss und die 967/969 von einem neuen Midi-Niederflurbus bedient werden wird, sind für die 936 drei 12m-Niederflurfahrzeuge vorgesehen, wovon zwei neu beschafft werden müssen. 906 und 936 werden derzeit von der Firma Demmelmair (Friedberg) bedient, 967 und 969 von G. Heinrich aus Kirchberg.

HEG erhält Zuschlag für AST-Leistungen Hersfeld Ost (18.07.2005)

Die zur HLB-Gruppe gehörende Hersfelder Eisenbahn Gesellschaft mbH, die ihre Stammlinien im kommenden Monat wie berichtet an die ÜVG Regio (Fulda) abgeben muss, hat den Zuschlag für den Betrieb der beiden AST-Linien 316 und 317 im Bereich des Linienbündels Hersfeld Ost erhalten. Sie setzte sich gegen zwei Konkurrenten durch. Betriebsübernahme von der "VHR", die derzeit die AST betreibt, ist ebenfalls im August. Die HEG darf alle Leistungen an Subunternehmer vergeben, wovon sie vermutlich auch Gebrauch machen wird. Auch die Vergabe des Bus-Linienbündels Hersfeld Ost an die ÜVG Regio ist inzwischen rechtssicher, die ÜVG Regio setzte sich gegen 6 Konkurrenten durch und kann bis zu 50 % der Leistungen an Subunternehmer vergeben.

Ausschreibung der AST-Leistungen im Main-Taunus-Kreis (11.07.2005)

Die Main-Taunus Verkehrsgesellschaft mbH (Hofheim) hat die AST-Leistungen im Kreisgebiet für den Zeitraum 12/2005 bis 12/2009 (optional bis 12/2011) europaweit ausgeschrieben. Bemerkenswert ist der teils extrem niedrige Leistungsumfang der Lose. In solchen Fällen wird höchst selten das aufwendige und teure europaweite und offene Vergabeverfahren gewählt.

Die 5 Lose umfassen folgende Sammeltaxi-Relationen:
- Los 1: AST Hofheim / Linien 404+405 mit 4 AST-Fahrzeugen und ca. 59 900 Besetztkilometer p.a.
- Los 2: AST Flörsheim / Linie 818 mit 2 AST-Fahrzeugen und ca. 6 200 Besetztkilometer p.a.
- Los 3: AST Sonstiger Main-Taunus-Kreis / Linien 805+806+810+812+20+46 mit 4 AST-Fahrzeugen und ca. 27 000 Besetztkilometer p.a.
- Los 4: AST Hattersheim / Linien 835-837 mit 3 AST-Fahrzeugen und ca. 22 000 Besetztkilometer p.a.
- Los 5: AST Eschborn / Linie 825 mit 1 AST-Fahrzeug und ca. 4 800 Besetztkilometer p.a.

Linienbündel Homberger Stern ausgeschrieben (11.07.2005)

Die Verkehrsverbund und Fördergesellschaft Nordhessen mbH (NVV) hat das Linienbündel "Homberger Stern" europaweit ausgeschrieben. Die Leistungen wurden zweigeteilt und unterscheiden sich in der Ausführungsdauer. Während Teil A von 12/2005 bis 12/2012 erbracht werden soll, endet die Laufzeit für Teil B bereits 12/2007.

Teilleistung A (Bus- und AST-Verkehr)
- 450 Homberg (Efze) - Wabern - Fritzlar (heute teilweise 456/458 RKH, Kassel)
- 451 Melsungen - Knüllwald - Homberg (Efze) (heute 443 RKH, Kassel)
- 453 Schwalmstadt - Homberg (Efze) (heute RKH, Kassel)
- 456 Fritzlar - Rothelmshausen - Fritzlar

Teilleistung B (AST-Verkehr)
- 453.2 Frielendorf - Siebertshausen
- 453.3 Frielendorf - Linsingen

Im Busverkehr (672.385 km p.a.) werden 15 Solo-Fahrzeuge benötigt, von denen 8 niederflurig sein müssen. Für den in die Linien 450, 451 und 453 integrierten AST-Verkehr (ca. 9.360 km p.a.) werden 3 Fahrzeuge benötigt, während für die geschätzten 24.000 Jahreskilometer der Linien 453.2 und 453.3 weitere 2 Taxen eingesetzt werden sollen.

SBG fährt weiterhin im Stadtverkehr Radolfzell (11.07.2005)

Die zu DB Stadtverkehr gehörende SBG SüdbadenBus GmbH (Freiburg) wird auch weiterhin den Stadtverkehr Radolfzell im Auftrag der Stadtwerke betreiben. Die SBG setzte sich in der europaweiten Ausschreibung für den Zeitraum 10/2005 bis 09/2013 durch. Der Umfang des Stadtverkehrs wird aus Kostengründen gegenüber dem status quo etwas eingeschränkt, so dass die SBG ab Oktober nur noch 9 Fahrzeuge auf den Stadtlinien einsetzen wird.

Ausschreibung im Kreis Aschersleben-Staßfurt (11.07.2005)

Aufgrund der Insolvenz des derzeitigen Leistungserbringers, der Verkehrsgesellschaft Klesener & Co. Salzland GmbH (Egeln), hat die ÖPNV-Managementgesellschaft Personennahverkehr GmbH Staßfurt, die die Konzessionen für die Linien im Altkreis Staßfurt hält, die Erbringung der Leistungen auf folgenden Linien für den Zeitraum 01/2006 - 07/2009 ausgeschrieben:

- SFT-157 Staßfurt - Neu-Staßfurt - Unseburg - Borne/Wolmirsleben
- SFT-171 Staßfurt - Förderstedt - Atzendorf - Wolmirsleben - Egeln
- SFT-172 Staßfurt - Hecklingen - Schneidlingen - Egeln - Hakeborn - Kroppenstedt
- SFT-173 Hakeborn/Westeregeln/Etgersleben - Egeln - Langenweddingen - Magdeburg
- SFT-175 Egeln - Schneidlingen - Cochstedt - Groß Börnecke
- SFT-179 Egeln - Unseburg - Borne - Bahrendorf - Osterweddingen - Magdeburg
- SFT-180 Egeln - Etgersleben - Westeregeln - Egeln

Die Linie SFT-157 wird derzeit von der Firma Beck (Wolmirsleben) befahren, ggf. geht hierin die heutige Linie SFT-181 (Egeln - Unseburg - Staßfurt) auf, die achte derzeit von Klesener gefahrene Linie. Da der insolvente Altunternehmer Klage gegen die Kündigung des Verkehrsleistungs-Übertragungs-Vertrages (VÜV) eingereicht hat, besteht im Erfolgsfall die Möglichkeit, dass eine Vergabe der Ausschreibung nicht möglich ist.

Ausschreibungen in den Kreisen Darmstadt-Dieburg und Groß-Gerau (28.06.2005)

Die Rhein-Main-Verkehrsverbund GmbH (RMV) hat gemeinsam mit der Verkehrsverbund Rhein-Neckar GmbH (VRN), der Darmstadt-Dieburger Nahverkehrsorganisation (DADINA) und der Lokale Nahverkehrsgesellschaft mbH des Kreises Groß-Gerau das Ausschreibungspaket 2006 C LDD veröffentlicht. Es enthält drei Lose, die folgende Leistungen für den Zeitraum 12.05-12.13 umfassen:

1. Regionales Linienbündel LDD-Darmstadt/Odenwald (1.355.154 Nkm p.a.)
- ERB-30 Reichelsheim - Nieder-Kainsbach - Michelstadt - Erbach (heute VU 5561)
- 671 Darmstadt - Dieburg - Groß-Umstadt - Heubach - Wiebelsbach (heute VU 5501)
- 678 Darmstadt - Groß-Umstadt - Heubach - Wiebelsbach (heute VU 5512)
- 681 Schnellbus Darmstadt - Groß-Umstadt - Wiebelsbach (heute VU 5501)
- 693 Darmstadt - Reinheim - Fürth - Rimbach (heute HAV, Darmstadt 5503)

2. Regionales/Lokales Linienbündel LDD-Bergstraße (261.085 Nkm p.a.)
- K50L Bickenbach - Jugenheim - Seeheim - Nieder-Beerbach (heute Wehnert, Griesheim K50)
- K50R Hähnlein - Alsbach - Bickenbach (heute VU 5511)
- K52 Steigerts/Balkhausen - Seeheim (heute Wehnert, Griesheim)

3. Lokales Linienbündel LDD-Ried/LGG-Süd (866.652 Nkm p.a.)
- 45 Gernsheim - Goddelau - Griesheim (- Darmstadt) (heute VU 5505)
- 46 Geinsheim - Dornheim -Griesheim (heute Schüssler, Pfungstadt 60)
- K59 Darmstadt - Hahn - Pfungstadt - Klein Rohrheim (heute Schüssler, Pfungstadt)
- K62 Darmstadt - Eschollbrücken - Goddelau -Leeheim (heute Müller, Riedstadt)

Ausschreibung im Landkreis Waldeck-Frankenberg (28.06.2005)

Die Energie Waldeck-Frankenberg GmbH (EWF) hat das Linienbündel Upland-Diemelsee mit 3 Linien und einem Leistungsvolumen von 325.975 km p.a. für den Zeitraum 12.05-12.12 europaweit ausgeschrieben. Eingesetzt werden sollen vier Niederflur-Standardbusse und sieben weitere Standardbusse.

- 506 Bad Arolsen - Diemelsee - Willingen (heute Arnold, Diemelsee 501+ EWF/RLG, Soest 540)
- 507 Korbach - Willingen (heute EWF/RKH 502)
- 508 Korbach - Diemelsee (heute Arnold, Diemelsee 508+532)

Der Nordhessische Verkehrsverbund (NVV), in dessen Zuständigkeitsbereich die Linien liegen bietet interessierten Bürgern an, die für die aktuell anstehenden Ausschreibungen erstellten Linienkonzeptionen und Fahrpläne kritisch zu überprüfen. Möglich ist dies im Internet unter www.nvv.de.

Ausschreibungen im Kreis Steinburg (20.06.2005)

Der Zweckverband ÖPNV Steinburg hat in zwei verschiedenen Losen die Stadtverkehre Itzehoe und Glückstadt für den Zeitraum 01.01.06-31.12.13 europaweit ausgeschrieben. Während in Glückstadt derzeit das ortsansässige Unternehmen Rix-Reisen den Stadtverkehr durchführt, ist in Itzehoe die im Rahmen der letzten Ausschreibung 1998 gegründete "Die Linie" aktiv. An dieser PPP ist mit 25 % die Autokraft (Kiel) beteiligt, die restlichen Anteile werden von den Firmen Lampe (Itzehoe), Rathje (Schenefeld) und Storjohann (Itzehoe) gehalten.

Los 1 Stadtverkehr Itzehoe: 870.000 Nkm p.a. mit 16 Bussen + Verstärker
- L 1 Liethberg - ZOB - Elbeblick
- L 3 Itzehoe - Heiligenstedten - Kleve
- L 4 Heiligenstedtenerkamp - ZOB - IZET
- L 5 Kratt - ZOB - Edendorf
- L 8 Krankenhaus - ZOB - Oelixdorf
- L 9 Itzehoe - Kremperheide - Neuenkirchen
- L 11 Itzehoe - Hohenaspe - Rehe

Los 2 Stadtverkehr Glückstadt: 1 Bus
- Ring 1 Markt - Glückstadt Nord - Markt
- Ring 2 Markt - Krankenheim - Markt

Der Zuschlag wird nach folgenden, priorisierten Kriterien erteilt: Angebotspreis, Preis Mehr- oder Minderleistung, Umweltstandards.

Ausschreibung Linienbündel "Ulstertal" veröffentlicht (13.06.2005)

Die Lokale Nahverkehrsgesellschaft Fulda mbH hat das Linienbündel "Ulstertal" europaweit ausgeschrieben. Für die Leistungen auf den sieben darin enthaltenen Linien werden 9 Fahrzeuge benötigt, davon 3 Standard-Niederflurbusse, 2 Standardbusse, 3 Niederflur-Gelenkbusse und ein Kleinbus. Zwischen Dezember 2005 und Dezemerb 2011 werden mit diesen Fahrzeugen dann pro Jahr 217.800 Nkm auf folgenden Relationen erbracht:

- FD 30 Tann Neuswarts - Tann Theobaldshof - Tann Rhönhalle
- FD 31 Tann Rhönhalle - Hilders ZOB
- FD 32 Tann Rhönhalle - Tann Habel - Hilders ZOB
- FD 33 Tann Rhönhalle - Tann Hundsbach - Hilders Simmershausen - Hilders ZOB
- FD 34 Ehrenberg Wüstensachsen - Hilders ZOB
- FD 35 Ehrenberg Reulbach - Hilders ZOB
- FD 36 Hilders Dietges - Hilders Eckweisbach - Hilders ZOB

Dabei handelt es sich um die umstrukturierten heutigen Linien 300 bis 305, die von der ÜWAG-Tochtergesellschaft ÜVG Regio betrieben werden.

Linienbündel im Kreis Limburg-Weilburg ausgeschrieben (07.06.2005)

Nachdem sich bereits im vergangenen Jahr die Verkehrsgesellschaft Mittelhessen (VM) nach drei gewonnenen Ausschreibungen einen großen Teil des Linienverkehrs im Landkreis Limburg-Weilburg sichern konnte, wurden nun mit dem Ausschreibungspaket 2006 E LLW zwei weitere Lose in der Region für den Zeitraum 12.05-12.13 ausgeschrieben:

1. Linienbündel LLW Weilburg (442.714 Nkm p.a.)
- LM-61 Odersbach - Weilburg ZOB - Weilburg Industriegebiet (Medenbach, Weilburg)
- LM-62 Waldhausen - Weilburg ZOB (Schermuly, Mengerskirchen)
- LM-63 Schulverkehr Stadt Weilburg (Medenbach, Weilburg)
- LM-66 Weilburg ZOB - Hirschhausen - Weilburg ZOB (Medenbach, Weilburg)
- LM-67 Mengerskirchen - Löhnberg - Weilburg ZOB (Alpina, Limburg)
- LM-68 Mengerskirchen - Löhnberg - Weilburg ZOB (VU, Frankfurt)

2. Linienbündel LLW Ost (481.197 Nkm p.a.)
- 289 Weilburg ZOB - Weilmünster - Grävenwiesbach (VU, Frankfurt bis Weilmünster)
- LM-51 Oberbrechen - Weinbach - Weilburg ZOB (Alpina, Limburg)
- LM-52 Weinbach - Gräveneck - Weilburg (Alpina, Limburg)
- LM-54 Fürfurt - Weinbach - Weilmünster (Alpina, Limburg)
- LM-55 Weinbach - Laubuseschbach - Weilmünster (Alpina, Limburg)
- LM-56 Weyer - Weilmünster (Alpina, Limburg)
- LM-57 Dietenhausen - Weilmünster - Aumenau (VU, Frankfurt)

Hauptsächlich betroffen sind die heutigen Linien der zur Connex-Gruppe gehörenden Alpina Limburg GmbH, die noch von dem Vorgängerunternehmen Legner mit Stammsitz in Merenberg übernommen wurden. Durch die Ausschreibung gerät Connex weiter unter Druck, nachdem in nächster Zeit der Verlust der meisten Leistungen des Alpina-Stammbetriebs in Frankfurt droht. Als langfristig vertraglich gesichert können in Hessen praktisch nur noch die Aktivitäten der neu gegründete Alpina-Gesellschaft in Bad Homburg mit der von der Frankfurter Gesellschaft übernommenen Niederlassung in Offenbach gelten. Aber auch den Verkehrsgesellschaft Mittelhessen-Gesellschaftern Schermuly und Medenbach droht der Wegfall von Stammleistungen, die Bahn-Tochter VU betreibt bereits heute nur noch einzelne Linien im Landkreis und schloss bereits im Dezember ihre Niederlassung in Limburg.

Linienbündel Knüll ausgeschrieben (23.05.2005)

Die Nahverkehr Schwalm-Eder Kommunale Organisationsgesellschaft mbH (NSE) mit Sitz in Homberg/Efze hat über die IGDB die Bedienung von zwei NVV-Linien für den Zeitraum 12/2005-12/2013 europaweit ausgeschrieben. Die Leistungen umfassen 61.140 km p.a., die von zwei Standard- und einem Gelenkbus erbracht werden sollen sowie AST-Fahrten mit ca 12.000 jährlichen Kilometern und zwei Fahrzeugen. Heute hält die Firma Peter (Bad Hersfeld), die bereits einen Großteil ihres Linienverkehrs (Stadtverkehr Bad Hersfeld) in einer Ausschreibung verloren hat und den Betrieb zum Jahresende einstellt, die Konzessionen für die betroffenen Linien.

- Linie 426 Schwarzenborn - Hergetsfeld - Remsfeld - Homberg
- Linie 427 Hergetsfeld - Hülsa - Verna - Homberg

RMV-Ausschreibungspakete 2006 veröffentlicht (23.05.2005)

In insgesamt acht Losen hat die Rhein-Main-Verkehrsverbund GmbH (RMV) gemeinsam mit weiteren Bestellerorganisationen (NVV Verkehrsverbund und Fördergesellschaft Nordhessen mbH, ZOV Zweckverband Oberhessische Versorgungsbetriebe, VBV VogelsBerger Verkehrsgesellschaft mbH, WVG Wetterauer Verkehrsgesellschaft mbH, V.V.G. Verkehrsverbund Gießen GmbH und RNV Regionaler Nahverkehrsverband Marburg-Biedenkopf) weitere Linien für den Zeitraum Dezember 2005 bis Dezember 2013 ausgeschrieben (Marburger Linienbündel nur bis Dezember 2012). In Klammern ist das jährliche Volumen an Nutzwagenkilometern bzw. die heutigen Konzessionsinhaber angegeben. Teilweise werden die Linienführungen stark modifiziert, so dass sich die Angabe in einigen Fällen auf andere Linien bezieht, die vsl. durch das ausgeschriebene Angebot ersetzt werden. Während im Kreis Marburg-Biedenkopf die Linien derzeit hauptsächlich von mittelständischen Unternehmen betrieben werden und aufgrund der wenigen und voluminösen Lose ein radikaler Umbruch der Anbieterstruktur unvermeidlich scheint, sind die im Großraum Gießen ausgeschriebenen Linienbündel kleiner und beinhalten fast ausschließlich Linien öffentlicher Unternehmen.

1. Linienbündel "VBK-Alsfeld-Nordost" (328.000 km p.a.)
- VB-19 Alsfeld - Lingelbach - Grebenau (RKH 5163)
- 395 Alsfeld - Grebenau - Hatterode (RKH 5175)
- 396 Alsfeld - Schrecksbach - Treysa (RKH 5160)

2. Linienbündel "Alsfeld Süd" (268.000 km p.a.)
- VB-14 Alsfeld - Romrod - Ober-Breidenbach (Teil der RKH 5165)
- VB-15 Alsfeld - Romrod - Feldatal - Ulrichstein (Teil der RKH 5165)
- VB-16 Alsfeld - Altenburg - Schwalmtal (Kamp, Alsfeld)

3. Linienbündel "Nidda" (642.000 km p.a.)
Alle Linienkonzessionen werden heute von der Wetterauer Verkehrsgesellschaft (WVG) gehalten, die allerdings auf Auftragsunternehmer zurückgreift und in der Ausschreibung als Auftraggeber auftritt.
- FB-18 Nidda - Michelnau - Ranstadt - Ortenberg
- FB-21 Nidda - Wallernhausen - Ober-Lais - Hirzenhain - Gedern
- FB-27 Nidda - Harb - Ulfa - Stornfels
- FB-34 Nidda - Harb - Ober-/Unter-Widdersheim
- FB-37 Nidda - Geiß-Nidda - Dauernheim - Konradsdorf

4. Linienbündel "Butzbach" (1.213.000 km p.a.)
Hier wurde ein großer Teil der Linien der landeseigenen Butzbach-Licher Eisenbahn AG (BLE) zusammengefaßt.
- FB-100 Butzbach - Kirch-Göns - Cleeberg
- FB-200 Butzbach - Münzenberg - (-Eberstadt) - Lich
- FB-210 Butzbach - Münzenberg - Wölfersheim - Beienheim
- FB-300 Butzbach - Rockenberg - Bad Nauheim
- FB-401 Butzbach - Espa - Bodenrod (Teil der FB-400)
- FB-402 Butzbach - Hoch-Weisel - Maibach (Teil der FB-400)
- FB-500 Butzbach - Nieder-Weisel - Ostheim (Stadtverkehr Butzbach)

5. Linienbündel "Grünberg/Fernwald" (503.000 km p.a.)
- 110 Gießen - Großen-Buseck - Lindenstruth - Grünberg (RKH)
- 220 Gießen - Steinbach - Annerod - Albach (RKH)
- 600 Gießen - Annerod - Ettingshausen - Queckborn
Die Linie 600 ist heute noch auf die Gießener V.V.G. konzessioniert, die die Firma Dreischmeier (Arriva) beauftragt hat und in der Ausschreibung als Auftraggeber auftritt.

6. Linienbündel "Biebertal/Heuchelheim" (523.000 km p.a.)
- 410 Gießen - Königsberg (V.V.G., Gießen)
- 419 Gießen - Weipoltshausen (Rink, Lohra (heute noch bis Gladenbach))
- 420 Gießen - Bischhoffen (V.V.G., Gießen)
Die V.V.G. bedient sich derzeit der Butzbach-Licher Eisenbahn AG als durchführendes Verkehrsunternehmen.

7. Linienbündel "LMR-Nordost" (1.384.000 km p.a.)
- MR-70 Gemünden - Wohratal - Rauschenberg - Kirchhain (RKH 5370)
- MR-71 Burgholz - Kirchhain (Nau, Kirchhain 97)
- MR-72 Josbach - Rauschenberg - Cölbe - Marburg
- MR-73 Halsdorf - Hertingshausen - Halsdorf
- MR-74 Reddehausen - Rauschenberg - Halsdorf
- MR-76 Schwarzenborn - Cölbe - Marburg
- MR-77 Himmelsberg - Kirchhain - Amöneburg
- MR-78 Marburg - Cölbe - Anzefahr - Kirchhain/Amöneburg
- MR-85 Kirchhain - Niederklein - Stadtallendorf
- MR-90 Wolferrode - Hatzbach - Stadtallendorf (Nau, Kirchhain 94)
- MR-91 Stadtallendorf Lohpfad - Konrad-Adenauer-Ring (Teil Nau, Kirchhain 95A+95B)
- MR-92 Stadtallendorf DAG - Altstadt (Teil Nau, Kirchhain 95A+95B)
- MR-96 Mengsberg - Neustadt (Teil Nau, Kirchhain 96)
- MR-97 Mengsberg - Kirchhain/Amöneburg (Teil Nau, Kirchhain 96)
Die Linien 72-74 und 76 entstehen aus den heutigen Linien 52+53 von Herrmann (Marburg). Im Bereich der Linien 77/78/85 verkehren heute die Linien 91,93,97 und 98 von Nau (Kirchhain), die Linie 51 von Herrmann (Marburg) und die RKH-Linie 5341.

8. Linienbündel "LMR-West" (1.229.000 km p.a.)
- 383 Schlierbach - Gladenbach - Niederweimar - Marburg (RKH 5345)
- MR-30 Gladenbach - Lohra - Niederwalgern - Wenkbach (Rink, Lohra 135)
- MR-31 Niederweimar - Argenstein - Niederwalgern (- Fronhausen)
- MR-32 Kehna/Roth - Niederwalgern - Fronhausen
- MR-33 Niederwalgern - Cyriaxweimar - Allna - Niederwalgern
- MR-35 Heskem - Fronhausen - Niederwalgern
- MR-36 Lohra - Fronhausen (- Niederwalgern)
- MR-39 Wieseck - Fronhausen - Lohra - Gladenbach (Teil Rink, Lohra 419)
- MR-42 Bottenhorn - Hartenrod
- MR-43 Hartenrod - Günterod/Bottenhorn - Weidenhausen - Gladenbach
- MR-45 Gladenbach - Nesselbrunn - Damshausen (Zimmermann, Gladenbach 71+74)
- MR-46 Nesselbrunn - Friebertshausen - Marburg (Zimmermann, Gladenbach 71+74)
Die Linien 31-36 entstehen durch einen Neuzuschnitt der Linien 131-134 von Etzelmüller (Fronhausen), im Bereich der Linien 42+43 fahren heute die Bad Endbacher Unternehmen Haas (Linie 123) und Becker (Linie 136).

Hülsmann übernimmt Buslinien im Landkreis Gifhorn (09.05.2005)

Der Busunternehmer Karl Hülsmann (Voltlage), der eine der größten privaten Firmengruppen im ÖPNV führt, hat im Rahmen eines Genehmigungswettbewerbes die Konzessionen für acht Buslinien im Landkreis Gifhorn erhalten. Bislang hält die kreiseigene Verkehrsgesellschaft Landkreis Gifhorn mbH (VLG) die Konzessionen und beauftragt Privatunternehmer mit der Leistungserbringung. Ob Hülsmann, der am 15.07.05 die Linien für acht Jahre übernimmt, weiterhin mit den Privatunternehmen zusammenarbeiten wird, steht noch nicht fest. Im Einzelnen handelt es sich um folgende Linien:

- 120 Hankensbüttel - Wittingen
- 121 Ringlinie Wittingen
- 125 Wittingen - Lessien
- 140 Meinersen - Gifhorn
- 141 Langlingen - Gifhorn
- 142 Ringlinie Müden
- 143 Meinersen - Hillerse
- 144 Ringlinie Meinersen

Etwas befremdlich wirkt auf den neutralen Betrachter, dass sich VLG und Landrätin verbal vehement gegen die Übernahme der Linien zur Wehr setzen - zeigt doch ein Privatunternehmer das von der Politik so oft eingeforderte Engagement und wird die Linien bei verbessertem Angebot auf eigene Rechnung und eigenes Risiko betreiben, während die VLG auf öffentliche Zuschüsse angewiesen ist.

Steber fährt für Stadtwerke Bad Wörishofen (09.05.2005)

Das in Mindelheim ansässige Busunternehmen Steber hat sich in der europaweiten Ausschreibung der Stadtlinie Bad Wörishofen gegen fünf Konkurrenten durchgesetzt und hat den Zuschlag für einen achtjährigen Vertrag mit den Stadtwerken Bad Wörishofen erhalten, der im Juli 2005 in Kraft tritt. Die Angebotspreise lagen zwischen 871.911,76 EUR und 1.142.436,16 EUR.

KVK übernimmt Bad Hersfelder Stadtverkehr (27.04.2005)

(hna) Der bislang vom ortsansässigen Privatunternehmen Peter durchgeführte Stadtverkehr wird aller Voraussicht nach von einem anderen Verkehrsunternehmen übernommen. Nur ein erfolgreiches Einspruchsverfahren kann die Erteilung des Zuschlags für die europaweit ausgeschriebenen Bad Hersfelder Stadtlinien an die öffentliche Kraftverkehr Kinzigtal GmbH (VGF-Gruppe) noch verhindern. Die Leistungen umfassen jährlich 610.000 Nutzwagenkilometer und werden im Dezember 2005 auf den neuen Betreiber übergehen.

Kommentar: Der hessische Ausschreibungswettbewerb führt immer mehr zur vollständigen Verstaatlichung des ÖSPV. Auf öffentliche Unternehmen entfällt trotz der immer wieder beklagten fehlenden Wettbewerbsfähigkeit ein Großteil der Zuschläge in hessischen Ausschreibungsverfahren. Experten begründen dies mit der fehlenden Transparenz der Zahlungen und Leistungen, die die öffentliche Hand den meist noch im geschützen Heimatmarkt agierenden Betrieben gewährt. Zwar müssen Unternehmen der öffentlichen Hand bei der Einreichung der Angebote bestätigen, dass diese keine Zuschüsse/geldwerte Vorteile ihrer Eigentümer enthalten, doch scheint dies in der Praxis kaum nachprüfbar zu sein.

Zwei weitere Linienbündel im Kreis Offenbach ausgeschrieben (27.04.2005)

Nachdem bereits das Linienbündel "Offenbach-Ost" ausgeschrieben und seit Dezember 2003 von Alpina (Connex-Gruppe) betrieben wird, folgen nun zwei weitere Linienbündel, für die für den Zeitraum 12/2005 bis 12/2013 ein neuer Betreiber gesucht wird. Federführend bei der Ausschreibung sind RMV/rms unter Beteiligung der Kreisverkehrsgesellschaft Offenbach. Betroffen sind mit einer Ausnahme Leistungen, die heute von der Bahnbusgesellschaft VU (Frankfurt) erbracht werden. Das Linienbündel "LOF-Mitte" mit etwa 1,093 Mio. Nutzwagenkilometern umfasst folgende Linien:

- OF-30 Offenbach - Heusenstamm - Rembrücken - Hainhausen (heute 119 OVB, Offenbach)
- OF-50 Frankfurt - Neu-Isenburg Gravenbruch (heute 962)
- OF-96: Heusenstamm - Dietzenbach - Offenthal (heute 960)
- 653 Frankfurt - Neu-Isenburg - Götzenhain (heute 963)

Das Linienbündel "LOF-West-Neu-Isenburg" beinhaltet ausgehend von Neu-Isenburg diese Linien mit 1,181 Nwkm p.a.:

- OF-95 Neu-Isenburg - Dietzenbach - Rödermark (heute in etwa 961)
- 662 Neu-Isenburg - Langen - Darmstadt (heute teilweise 972)
- 663 Neu-Isenburg - Langen - Mörfelden (heute 973)

Stadtverkehr Singen ausgeschrieben (27.04.2005)

Die Stadtwerke Singen haben den Betrieb ihrer derzeit vier Stadtlinien für den Zeitraum 01.07.06 bis 30.06.16 europaweit ausgeschrieben. Der Zuschlag für die Leistungen im Umfang von 495.000 km p.a., die mit 10 Niederflurbussen erbracht werden sollen, erfolgt nach den Kriterien "Preis der Leistung" und "Unternehmerische Mitverantwortung". Bislang wird der Stadtverkehr von der ortsansässigen Firma Mayer im Auftrag der Stadtwerke erbracht.

Genehmigungswettbewerb für ZVSN-Teilnetz 21 (17.04.2005)

(ZVSN) Der Zweckverband Verkehrsverbund Süd-Niedersachsen (ZVSN) hat zu einem Genehmigungswettbewerb für das Teilnetz 21 aufgerufen. Nach Auslauf der letzten Konzessionen und der Verträge für den freigestellten Schülerverkehr in dem Gebiet werden die Genehmigungen zum 01.01.06 gebündelt für alle Linien neu erteilt. Heute erbringen die RBB (Braunschweig) und die KVG (Salzgitter) im Teilnetz 21 auf folgenden Linien ca. 420.000 km pro Jahr:

- 450 Osterode - Herzberg - Bad Lauterberg - St. Andreasberg (RBB)
- 451 Herzberg - Sieber (KVG)
- 452 Herzberg - Lonau (KVG)
- 453 Herzberg - Hattorf (KVG)
- 454 Herzberg - Rhumspringe (RBB)

Freigestellter Schülerverkehr im Umfang von ca. 57.000 km p.a., der möglichst in Linienverkehre integriert werden soll, findet zu den Schulen in Bad Lauterberg, Wulfen und Osterode statt. Sollte eine Integration nicht möglich sein, wird der Schülerverkehr ausgeschrieben. Die derzeitigen Betriebskostenzuschüsse von 59.000 Euro p.a. enden zum 31.12.05, so dass die Leistungen eigenwirtschaftlich erbracht werden sollen. Die Bewertung der Anträge erfolgt auf Basis der Vorgaben und Standards des Nahverkehrsplans und anhand der Kriterien Umfang, Qualität und Kosten der Schülerbeförderung.

Genehmigungswettbewerb im Münsterland (03.04.2005)

Die Landkreise Steinfurt und Coesfeld rufen als Aufgabenträger interessierte Verkehrsunternehmen auf, bis zum 31.05.05 entsprechende Anträge für die eigenwirtschaftliche Bedienung der Linien R 80 (Rheoe - Burgsteinfurt) und R 81 (Burgsteinfurt - Coesfeld) bei der Bezirksregierung Münster einzureichen. Die Genehmigung für beide Linien wird gebündelt zum 01.10.06 dem Unternehmen erteilt, das unter Beachtung der Vorgaben und Mindeststandards des Nahverkehrsplans das quantitativ und qualitativ beste Angebot eingereicht hat. Derzeit betreibt die DB-Tochtergesellschaft Westfalen Bus GmbH beide Linien.

Stadtverkehr Dingolfing ausgeschrieben (03.04.2005)

Die Stadtwerke Dingolfing haben die Durchführung von Verkehrsleistungen im Linienverkehr auf den Stadtbuslinien für den Zeitraum 01/2006 bis 12/2013 europaweit ausgeschrieben. Derzeit wird der Stadtverkehr von dem Busunternehmen Frey und Salzer aus Pilsting-Großköllnbach im Auftrag der Stadtwerke durchgeführt. Der künftige Betreiber soll mit 5 Niederflur-Bussen auf folgenden Linien 13.100 Betriebsstunden p.a. erbringen:

- Linie "Blauer Dingo": Salitersheim - Marienplatz - Salitersheim
- Linie "Gelber Dingo": Richard-Wagner-Straße - Marienplatz - Richard-Wagner-Straße
- Linie "Roter Dingo": Gaubitzhausen - Marienplatz - Gaubitzhausen
- Linie "Grüner Dingo": Schermau - Marienplatz - Schermau

Frey und Salzer setzt derzeit auf jeder der vier Linien einen Neoplan N 4007 in der entsprechenden Farbe ein, als Ersatz dienen je ein neutral lackierter N 4007 und N 407.

ÜVG-Regio sucht Unterauftragnehmer (30.03.2005)

Die ÜVG-Regio GmbH (Fulda) hat den Abschluss einer Rahmenvereinbarung zur Beauftragung von Subunternehmerleistungen im Linienbündel Bad Hersfeld Ost für den Zeitraum 21.08.05 bis 12.12.09 europaweit ausgeschrieben.

Stadtbus Melsungen ausgeschrieben (20.03.2005)

Die Nahverkehr Schwalm-Eder Kommunale Organisationsgesellschaft mbH hat die Leistungen im Stadtverkehr Melsungen über die IGDB europaweit ausgeschrieben. Derzeit werden die Leistungen im Stadtverkehr Melsungen von der ortsansässigen Frölich Bus GmbH (Firmenverbund Frölich) erbracht. Mit drei niederflurigen Standardbussen sollen zwischen 11.12.05 und 12.12.10 jährlich 105.227 Nutzwagenkilometer erbracht werden, dazu kommen noch AST-Leistungen in Höhe von 12.000 km p.a., für die zwei Fahrzeuge benötigt werden. Zudem kann der Vertrag einmalig bis Dezember 2013 verlängert werden. Folgende Linien sind im Linienbündel "Stadtbus Melsungen" enthalten:

- NVV 431 Obermelsungen - Galgenberg
- NVV 432 Röhrenfurth - Melsungen
- NVV 433 AST Melsungen

HEG verliert Linien an ÜVG Regio (13.03.2005)

Die Hersfelder Eisenbahngesellschaft mbH (HEG), eine 51 %-ige Tochter der Hessischen Landesbahn, steht durch die Vergabe der bislang von ihr betriebenenen Linien an die ÜVG Regio GmbH (Tochtergesellschaft der ÜWAG, Fulda) vermutlich vor dem Aus. Die ÜVG Regio setzte sich im Linienbündel "Hersfeld Ost" durch, das nach Presseberichten auch die Linie 318 (Vacha - Philippsthal-Röhrigshof) und somit alle HEG-Buslinien enthielt. Die Linie 318 war in der Bekanntmachung der Ausschreibung nicht erwähnt worden. Sollte der Vergabe nicht erfolgreich widersprochen werden, wird die ÜVG Regio am 21.08.05 den Betrieb auf folgendenen Linien mit 14 Bussen und 723.000 Jahreskilometern übernehmen:

- Linie 311 Vacha - Bad Hersfeld
- Linie 312 Dankmarshausen - Bad Hersfeld
- Linie 313 Heringen - Heimboldshausen - Vacha / Bad Hersfeld
- Linie 314 Hohenroda - Bad Hersfeld
- Linie 318 Vacha - Philippsthal-Röhrigshof

Die Konzessionen laufen zunächst bis zum 12.12.2009 und können optional um drei Jahre verlängert werden.

Linienbündel "Niestetal" ausgeschrieben (27.02.2005)

Mit einer Vorlaufzeit von nur gut sechs Monaten hat die Verkehrsverbund und Fördergesellschaft Nordhessen mbH (NVV) das Linienbündel "Niestetal" über die IGDB GmbH europaweit ausschreiben lassen. Das Linienbündel enthält Bus-, AST- und ALT-Leistungen für den Zeitraum 21.08.05-15.12.12 auf folgenden sechs Linien:

- 30 Kassel - Niestetal-Sandershausen - Staufenberg (heute KVG, Kassel / RKH, Kassel)
- 32 Kassel - Niestetal-Heiligenrode - Staufenberg (heute KVG, Kassel / RKH, Kassel)
- N 32 Kassel - Niestetal-Sandershausen - Niestetal-Heiligenrode (heute KVG, Kassel)
- 36 Kaufungen - Nieste - Staufenberg (heute RKH, Kassel)
- 39 Ortsbus Niestetal (Linie nicht existent)
- 126 Staufenberg - Hann. Münden (heute Kutzera, Hannoversch Münden)

Für die Erbringung der ca. 900.000 Nutzwagenkilometer p.a. werden im Busbereich 20 Fahrzeuge benötigt, die sich wie folgt einteilen lassen: 15 Standardbusse Kategorie A, 1 Standardbus Kategorie B, 3 15-Meter- oder Gelenkbusse Kat. A und 1 Midibus der Kategorie A. Im AST-/ALT-Verkehr kommen drei entsprechende Fahrzeuge hinzu, die voraussichtlich 37.254 km p.a. erbringen müssen.

Kocher und Schnaith in Tübingen erfolgreich (27.02.2005)

Die Bietergemeinschaft Kocher/Schnaith hat die jüngste Ausschreibung im Stadtverkehr Tübingen für sich entschieden und wird ab Mai 2005 für acht Jahre Leistungen im Umfang von 564.000 km p.a. mit 9 Niederflurbussen im Auftrag der SVT erbringen. Bis September 2005 beschränkt sich der Vertrag allerdings zunächst auf 405.000 km p.a. mit sechs Bussen. Beide Unternehmen fahren seit Jahren einen Großteil der SVT-Auftragsleistungen und konnten sich gegen vier Konkurrenten durchsetzen.

PVG übernimmt Stadtverkehr Elmshorn (21.02.2005)

(EN) Die Pinneberger Verkehrsgesellschaft mbH (Schenefeld), eine Schwestergesellschaft der Hamburger Hochbahn AG, hat das beste von vier eingereichten Angeboten für den ausgeschriebenen Stadtverkehr Elmshorn eingereicht und wird den Betrieb im Juli für zunächst fünf Jahre von der ortsansässigen Firma Meißner übernehmen. Der Kreis Pinneberg hatte bei der Ausschreibung von der Möglichkeit Gebrauch gemacht, die jährliche Zuschußsumme und gewisse Rahmenbedingungen festzulegen und die Verkehrsunternehmen zur Erstellung des bestmöglichen Fahrplanangebots aufgefordert.

Stuttgarter Regional-Nachtbusse mit neuem Betreiber (21.02.2005)

Nach längerer juristischer Auseinandersetzung und der Aufhebung von drei der insgesamt fünf ausgeschriebenen Lose mangels Teilnahme haben im Januar drei Nachtlinien den Betreiber für zunächst circa fünf Jahre gewechselt: Die N 10 (Stuttgart - Nürtingen) wird nun von der Firma Fischle (Esslingen) gefahren, zuvor war dort Schlienz, ebenfalls aus Esslingen, Konzessionsinhaber. Die Linien N 70 und N 71 (Stuttgart - Sindelfingen + Böblingen - Bondorf) gingen von der Böblinger Firma Pflieger auf die zu Rübenacker gehörende Nagoldtal Reisen GmbH (Nagold) über.

BEX und HARU erneut gemeinsam erfolgreich (21.02.2005)

Die Berliner Bietergemeinschaft BEX (Deutsche Bahn) und HARU übernehmen weiterhin die Besucherbeförderung für das Presse- und Informationsamt in Berlin. Der Vertrag gilt zunächst für die Jahre 2005 und 2006 und kann um zwei weitere Jahre verlängert werden. Insgesamt hatten sich vier Bieter um den Auftrag beworben.

Linienbündel im Odenwald ausgeschrieben (24.01.2005)

Die in Erbach ansässige Odenwald-Regional-Gesellschaft mbH (OREG) hat das ungefähr 300.000 km p.a. umfassende Linienbündel "Höchst/West - Kinzigtal - Brombachtal" europaweit ausgeschrieben. Eine Besonderheit dieser Ausschreibung stellt die funktionale Ausgestaltung dar. Im Klartext bedeutet dies, dass die ausschreibende Stelle nicht ein detailiertes Linien- und Betriebskonzept vorlegt, sondern sich auf die Festlegung der Verkehrsaufgaben beschränkt. In diesem Fall ist dies primär die zuverlässige Schülerbeförderung und ergänzend die Erfüllung von Aufgaben im Berufs- und Versorgungsverkehr. Die Einrichtung von Bedarfs- und Anmeldeverkehren ist zulässig, optional können zusätzliche Abend- und Wochenendverkehre eingerichtet werden. Die Ausschreibung umfasst einen Verkehrsvertrag über 6 Jahres, voraussichtlich ab Jahresende 2005.

VBR und Klüh fahren für Fulda Bus (24.01.2005)

Die HHA-Tochtergesellschaft FBG Fulda Bus GmbH hat die VBR Verkehrsbetriebe- und Servicegesellschaft mbH (Neuhof) und die Autobusbetrieb Klüh OHG (Hosenfeld) mit der Erbringung von rund 370.000 Jahres-Nutzwagenkilometern im von ihr seit Fahrplanwechsel im Dezember betriebenen Linienbündel Fulda beauftragt. Der Vertrag läuft zunächst bis Ende 2005 und kann optional verlängert werden. Zumindet die VBR setzt aber nach aktuellem Kenntnisstand keine eigenen Fahrzeuge ein, sondern nutzt von der FBG zur Verfügung gestellte Busse.

Nachtrag: ABN-Regiobus fährt für VAG Nürnberg (24.01.2005)

Bereits seit Dezember 2003 fährt die ABN-Regiobus im Auftrag der VAG Nürnberg zwölf Kurse mit ca. 670.000 km p.a. Eingesetzt werden angemietete VAG-Fahrzeuge. Bei ABN-Regiobus handelt es sich um einen Zusammenschluss von fünf örtlichen Busunternehmen: Schmetterling (Obertrubach), Arzt (Pyrbaum), Neukam (Nürnberg), Kohler (Höchstadt) und der zu Reba-Eno gehörenden APZ Linienverkehr GmbH (Fürth).

VBR fährt weiterhin für US Army (10.01.2005)

Wie in den Vorjahren wird auch im Jahr 2005 die VBR GmbH aus Neuhof (Kreis Fulda) den Reisebusverkehr für die 20th Armourd Brigade durchführen. VBR setzte sich gegen zwei Konkurrenten durch.

Berufslinienverkehr für Forschungszentrum Karlsruhe ausgeschrieben (10.01.2005)

Die Forschungszentrum Karlsruhe GmbH hat die Durchführung des Berufslinienverkehrs und Sonderfahrten erneut europaweit ausgeschrieben. Noch bis vsl. 31.03.05 betreibt die Taxi-Funk-Zentrale Karlsruhe den Verkehr, danach kann es zum Betreiberwechsel kommen. Der neue Vertrag gilt für neun Monate und kann vier Mal je um ein Jahr verlängert werden.

RKH beaufragt KNE (10.01.2005)

Für alle vier im Linienbündel Naumburg ausgeschriebenen Kurse hat der frühere Betreiber, die Kassel-Naumburger Eisenbahn (KNE), den Zuschlag der Regionalverkehr Kurhessen GmbH erhalten. Somit setzt die KNE auf ihren ehemaligen Linien nun zumindest zwei Niederflur-Solobusse und zwei Gelenkbusse weiterhin ein. Dennoch wurde der Fahrzeugbestand Zeitungsangaben zufolge von 29 auf 13 Busse reduziert.

KVK übernimmt Friedrichsdorfer Stadtverkehr (10.01.2005)

Nach Beendigung eines Rechtsstreites, der die urpsrünglich vorgesehene Vergabe der Leistungen im Stadtverkehr Friedrichsdorf an die Connex-Tochter Alpina anfechtete, wurde nun der Zuschlag der dem VGF-Konzern zuzurechnende Kraftverkehr Kinzigtal GmbH erteilt. Die KVK übernimmt den Stadtverkehr zum 01.07.2005 vom derzeitigen Betreiber Dreischmeier (Lich), der zur Sippel-Gruppe gehört, bis mindestens Ende 2008.

ICB erhält Zuschlag für Frankfurter Linienbündel (19.12.2004)

Die In-der-City-Bus GmbH (ICB), mehrheitlich im Besitz der städtischen Frankfurter VGF hat den Zuschlag für das im Sommer ausgeschriebene "Linienbündel D" erhalten. Mit 2,9 Mio Fplkm p.a. handelte es sich um die bis dato größte Ausschreibung von ÖSPV-Leistungen in Deutschland, zudem um die erste Ausschreibung in einer Großstadt. Zum Fahrplanwechsel 12/2005 übernimmt die ICB, an der zu 49 % auch der Busunternehmer Sippel beteiligt ist, folgende Linien von der VGF:

- 30 Bad Vilbel Bahnhof- Ffm Sachsenhausen Hainer Weg
- 31 Zoo - Kaiserleibrücke
- 36 Westbahnhof - Sachsenhausen Hainer Weg
- 38 Bornheim Panoramabad - Seckbach Atzelberg
- 42 Enkheim (U) - Bergen - Enkheim (U)
- 43 Bergen Ost - Bornheim Mitte
- 44 Seckbach Leonhardsgasse - Fechenheim Friedhof
- 75 Bockenheimer Warte - Bockenheimer Warte
- N1 Konstablerwache - Höchst und zurück
- N11 Konstablerwache - Niederhöchstadt und zurück
- N2 Konstablerwache - Hausen und zurück
- N3 Konstablerwache - Nordwestzentrum und zurück
- N4 Konstablerwache - Harheim und zurück
- N5 Konstablerwache - Bornheim und zurück
- N6 Konstablerwache - Oberrad und zurück
- N7 Konstablerwache - Niederrad und zurück
- N8 Konstablerwache - Gutleut und zurück

Die ICB setzte sich mit ihrem Angebot gegen acht Konkurrenten durch.

Schröder (Langenau) betreibt Ulmer Linie 11 (19.12.2004)

Das Langenauer Unternehmen Schröder hat sich bei der europaweiten Ausschreibung der SWU-Linie 11 gegen acht Mitbieter durchgesetzt und erbringt seit November für drei Jahre mit zwei Midibussen 100.000 km p.a. im Auftrag der SWU.

Stadtverkehr Bad Hersfeld geht in den Wettbewerb (19.12.2004)

Für den Landkreis Hersfeld-Rotenburg haben das Kasseler Büro PGN Planungsgruppe Nord und die Wirtschaftsbetriebe Bad Hersfeld GmbH einen Großteil der innerstädtischen Bad Hersfelder Buslinien europaweit ausgeschrieben. Der heutige Betreiber des Stadtverkehrs, die ortsansässige Firma Peter muss folgende Leistungen im Wettbewerb behaupten:

- Stadtbus-Linien 350.1, 350.2a, 350.2b, 350.3, 350.4 und 350.6
- Sonstige innerstädtische Linien: 350.2a/b und 350.7

Neu eingeführt wird die Linie 320 Bad Hersfeld - Ludwigsau. Die ausgeschriebenen Leistungen in Höhe von 610.000 km p.a. sollen ab Dezember 2005 für acht Jahre erbracht werden.

BVR vergibt Auftragnehmerleistungen (19.12.2004)

Die im Sommer ausgeschriebenen BVR-Auftragnehmerleistungen für den Zeitraum 01.05-12.05 (zzgl. Verlängerungsoption) wurden wie folgt vergeben:

- Kremerskothen, Dorsten 9 Lose
- ONV, Bocholt 5 Lose
- Hortlik, Dorsten 2 Lose
- Graf, Herne 5 Lose
- Groeger, Hattingen 4 Lose

Insgesamt wurden an Wochentagen 11-13 Kurse mit einem Umfang von 1,2-1,3 Mio km p.a. ausgeschrieben; die höhere Anzahl an Losen erklärt sich mit separat ausgeschriebenen Wochenendleistungen. Alle fünf beauftragten Unternehmen sind bereits als BVR-Auftragnehmer tätig, insgesamt hatten sich 6 Betriebe beteiligt.

Nickel übernimmt OVF-Linien in Fürth (06.12.2004)

Das Zirndorfer Unternehmen Nickel hat den Zuschlag für den Betrieb dreier europaweit ausgeschriebener Omnibuslinien erhalten:

- VGN 150 Bronnamberg - Zirndorf - Oberasbach
- VGN 151 Zirndorf - Oberasbach - Weinzierlein
- VGN 155 Zirndorf - Oberasbach

Für zunächst drei Jahre erbringt Nickel ab dem 12.12.2004 etwa 165.000 km p.a. auf den drei Linien, die das Unternehmen bereits zuvor als Unterauftragsnehmer der Omnibusverkehr Franken GmbH befahren hat.

MVV vergibt Leistungen (22.11.2004)

Für die drei zuletzt ausgeschriebenen Linien im Bereich des Münchener Verkehrsverbundes wurden die Zuschläge erteilt. Es wurden ausschließlich Unternehmen beauftragt, die bereits im vergangenen Jahr bei Ausschreibungen erfolgreich waren. Die Linie 447 (Aßling - Grafing) geht von RVO (München)/Hollinger (Bad Aibling) auf die Firma Ettenhuber (Glonn) über. Diese konnte sich gegen acht Konkurrenten durchsetzen. Dagegen wird die RVO gemeinsam mit Geldhauser (Brunnthal) die neue Linie 213 (München Ostbahnhof - Taufkirchen Ost) betreiben, die bislang als Werksverkehr durch Geldhauser gefahren wird. Das gleiche Konsortium erhielt auch den Zuschlag für die Linie 846 (Fürstenfeldbruck - Oberpfaffenhofen), die bislang von der Firma Strigler (Gröbenzell) betrieben wurde. Alle Linien gehen zum Fahrplanwechsel im Dezember 2004 für zunächst acht Jahre auf die neuen Betreiber über, die Linien 213 und 447 werden je einen 12 Meter-Niederflurbus beschäftigen, während auf der Linie 213 vier neue 15 Meter-Niederflurbusse mit 100 km/h-Zulassung und ein Nf-Solobus eingesetzt werden müssen.

Linienbündel Hersfeld Ost ausgeschrieben (15.11.2004)

Für die Verkehrsverbund und Fördergesellschaft Nordhessen mbH (NVV) hat die IGDB GmbH die Leistungen des Linienbündels Hersfeld Ost europaweit ausgeschrieben. Der Vertragszeitraum für die beiden Lose beläuft sich auf die Zeit vom 21.08.2005 bis 12.12.2009 zzgl. einer einmaligen Verlängerungsoption um drei Jahre. Während die AST-Linien neu eingerichtet werden, ist die zur Hessischen Landesbahn gehörende Hersfelder Eisenbahn GmbH (HEG, Schenklengsfeld) Konzessionsinhaber aller vier enthaltenen Buslinien. Im Detail werden folgende Leistungen neu vergeben:

- Los 1 (Busverkehr) - 722.500 km p.a. mit 14 Bussen (8 NL, 4 L, 1 G, 1 B)
> Linie 311 Vacha - Bad Hersfeld
> Linie 312 Dankmarshausen - Bad Hersfeld
> Linie 313 Heringen - Heimboldshausen - Vacha / Bad Hersfeld
> Linie 314 Hohenroda - Bad Hersfeld

- Los 2 (AST-Verkehr) - ca. 16.500 km p.a. mit 2 Fahrzeugen
> Linie AST-316 Schenklengsfeld - Bad Hersfeld
> Linie AST-317 Friedewald - Bad Hersfeld

RKH beauftragt KNE (15.11.2004)

Nach bislang unbestätigten Meldungen hat die Regionalverkehr Kurhessen GmbH die vier ausgeschriebenen Kurse im Linienbündel Naumburg an die Kassel-Naumburger Eisenbahn GmbH vergeben, die noch bis zum Fahrplanwechsel diese Linien betreibt.

Verkehrsbetriebe Speyer schreiben Stadtverkehr aus (31.10.2004)

Die Verkehrsbetriebe Speyer GmbH haben den Betrieb der Stadtbuslinien 561 bis 565 in Speyer europaweit ausgeschrieben. Das Unternehmen, das für den Zeitraum 01.06-12.13 den Zuschlag erhält, wird als Subunternehmer der Verkehrsbetriebe agieren. Der Leistungsumfang beträgt ca. 610.000 km p.a. mit Optionen zur Ausweitung der Verkehre, bislang führt das Unternehmen Merl (Speyer) den Verkehr durch.

Stadt München mietet Busse von 11 Unternehmen an (31.10.2004)

Die bayerische Landeshauptstadt München hat für Fahrten der Stadt und ihrer Beteiligungsgesellschaften folgenden Unternehmen den Zuschlag für einen entsprechenden Rahmenvertrag erteilt:

Ettenhuber, Glonn
Geldhauser, Hofolding
Watzinger, München
Autobus Oberbayern, München
VBR, Unterschleißheim
Falcan, München
Berr, Bruckmühl
Merk, Odelzhausen
BBS Brandner, Thannhausen
Bittl, Olching
Petram, München

MobilBus in Kelsterbach erfolgreich (17.10.2004)

Die in Groß-Gerau ansässige MobilBus GmbH hat den Zuschlag für das Linienbündel Stadt Kelsterbach erhalten und wird ab Dezember 2004 die darin enthaltenen Linien 73 (Kelsterbach Friedhof - Frankfurt Flughafen Terminal 1) und 74 (Kelsterbach Niederhölle - Kelsterbach Sportpark) mit 161.000 km p.a. betreiben. Für den Vertrag mit einer Laufzeit von vier Jahren hatten sich acht Bieter beworben. Während die Konzession für die Linie 73 bislang von der Frankfurter VGF gehalten wurde, gehörte die Linie 74 dem MobilBus-Anteilseigner Riedwerke (Groß-Gerau). Neben den Riedwerken sind auch die Stadtwerke Rüsselsheim, drei regional private Busunternehmer (Müller, Schüssler, Bender), über die Schulmeyer GmbH neuerdings auch die Deutsche Bahn und der Sippel-Konzern an MobilBus beteiligt. Sippel führte bislang den Fahrbetrieb auf beiden Linien durch.

Verkehrsgesellschaft Mittelhessen hebt Ausschreibung auf (17.10.2004)

Die Verkehrsgesellschaft Mittelhessen GmbH (VM) hat die Ausschreibung über Auftragsleistungen für 18 Kurse aufgehoben. Demnach ist nun davon auszugehen, dass die VM alle Leistungen des Linienbündels "LMR-Nordwest" mit eigenen Fahrzeugen bzw. Fahrzeugen der Gesellschafter erbringen wird. Betriebsaufnahme ist zum Fahrplanwechsel im Dezember 2004.

Leistungen in Tübingen neu ausgeschrieben (19.09.2004)

Bereits im vergangenen Jahr hatte die Stadtverkehr Tübingen GmbH (SVT) Leistungen europaweit ausgeschrieben. Das Verfahren wurde allerdings Anfang 2004 mit der Aufhebung der Ausschreibung gestoppt. Nun erfolgte die Neuausschreibung, die einen Betriebsbeginn im April 2005 und das Ende im September 2013 vorsieht. Zwischen April und September 2005 sind mit 4 Solo- und 2 Gelenk-Niederflurbussen hochgerechnet ca. 405.000 km p.a. zu erbringen, ab September 2005 dagegen 564.000 km p.a. mit 5 Solo- und 4-Gelenk-Niederflurbussen.

VG Mittelhessen auch im Kreis Limburg-Weilburg erfolgreich (10.09.2004)

Nachdem die Verkehrsgesellschaft Mittelhessen GmbH (Weilburg) bereits den Zuschlag für das Linienbündel LMR-Nordwest (Region Biedenkopf/Dautphetal) erhalten hat, konnte sich das private joint-venture nun auch in den drei ausgeschriebenen Linienbündeln im Landkreis Limburg-Weilburg durchsetzen. Fast alle Leistungen wurden bislang durch die Bahnbusgesellschaft VU (Frankfurt) erbracht, eine Linie fuhr der VG Mittelhessen-Gesellschafter Schermuly aus Mengerskirchen. Im Einzelnen umfassen die drei Linienbündeln, deren gut 1,7 Mio Leistungskilometer überwiegend mit Niederflurbussen erbracht werden sollen, folgende Verbindungen. Betriebsaufnahme des achtjährigen Vertrages ist im Dezember 2004:

1. Linienbündel LLW-Süd (584.000 km p.a.)
- 5412: Limburg - Niederselters - Bad Camberg
- 5413: Limburg - Hünfelden - Niederselters
- 5415: Bad Camberg - Würges - Bad Camberg (Stadtverkehr)
- 5416: Bad Camberg - Erbach - Bad Camberg (Stadtverkehr)

2. Linienbündel LLW-Westerwald 1 (615.000 km p.a.)
- 4280: Limburg - Hadamar - Salz
- 5421: Limburg - Elz - Hundsangen - Salz
- 5423: Limburg - Hadamar - Fussingen

3. Linienbündel LLW-Westerwald 2 (506.000 km p.a.)
- LM-625: Limburg - (Hadamar) - Elbtal - Rennerod
- 5420: Limburg - Ellar - Rennerod
- 5422a: Limburg - Fussingen - Mengerskirchen
- 5424: Hadamar - Beselich - Waldbrunn

Wie zu erfahren war, wurden zwischenzeitlich 30 Volvo-Niederflurbusse für die neuen Verkehre bestellt.

Gass sucht Unterauftragnehmer (10.09.2004)

Für die im Linienbündel VBK-Lauterbach 2 enthaltene Linie 5173 sucht der Omnibusbetrieb / Reiseservice - Frieda Gass, dem der Zuschlag für das Bündel erteilt wurde, einen Unterauftragnehmer, der Leistungen im Zeitraum 12/2004 bis 12/2012 erbringt.

BVR schreibt Auftragsleistungen aus (10.09.2004)

Die Busverkehr Rheinland GmbH hat die Erbingungen von Auftragsleistungen europaweit ausgeschrieben. Es sollen jährlich insgesamt 1,2-1,3 Mio Angebotskilometer erbracht werden, die sich Mo-Fr auf 11-13 Umläufe, Sa auf 8-9 Umläufe und So auf 5 Umläufe verteilen. Die Leistungen sollen in den Großräumen Essen, Dorsten, Hagen, Gelsenkirchen und Bottrop erbracht werden. Es ist die Angebotsabgabe für einen oder mehrere Wagenumläufe zulässig, der Vertragszeitraum beläuft sich zunächst auf die Zeit vom 10.01. bis 31.12.05 - Verlängerungsoptionen bestehen.

BPA schreibt Besucherbeförderung aus (10.09.2004)

Das Presse- und Informationsamt der Bundesregierung (BPA) hat die Beförderung von ca. 700 Besuchergruppen pro Jahr europaweit ausgeschrieben. Der Vertragszeitraum beläuft sich auf 01/2005 bis 12/2006 (+ 2 Jahre optionale Verlängerung). Die vorangegangene Ausschreibung im Jahr 2001 entschieden die Berliner Unternehmen BEX und Haru für sich, der damals geschlossene Kontrakt läuft zum Jahresende aus.

Betreiber für Stadtbus Radolfzell gesucht (10.09.2004)

Die Stadtwerke Radolfzell suchen einen Betreiber für den örtlichen Stadtbus. Von Oktober 2005 an sollen für acht Jahre acht Linien im Stadtverkehr gefahren werden, wobei optional die Linien 7 und 8 nicht bedient werden können. Zum Einsatz sollen drei Midi-, zwei Standard-, ein Klein- und im Schülerverkehr drei weitere Kleinbusse kommen. Derzeit betreibt die Bahnbusgesellschaft Südbadenbus (Freiburg) mit acht Neoplan N 4009 (Bj 94) den Stadtbus Radolfzell.

VG Mittelhessen sucht Subunternehmer (29.08.2004)

Für den Betrieb des Linienbündels LMR-Nordwest (1.249.000 km p.a.) sucht die private Verkehrsgesellschaft Mittelhessen GmbH Unterauftragnehmer. Diese sollen bis zu 352.000 km p.a. - also gut 30 % der Gesamtleistung - auf den acht Linien (MR-41, MR-52, MR-55, MR-57, MR-58, MR-59, 5301 und 5356) des Linienbündels für die VG MH erbringen. Die Leistungen wurden wie folgt auf fünf Lose aufgeteilt (Leistungszeitraum 12.04-12.12):

- Los 1: 4 Fahrzeuge Mo-Fr an Schultagen 100.000 km p.a. auf den Linien 41, 52, 55, 57, 58, 59 und 5356
- Los 2: 4 Fahrzeuge Mo-Fr an Schultagen 65.000 km p.a. auf den Linien 41, 52, 55, 57, 59 und 5356
- Los 3: 6 Fahrzeuge Mo-Fr an Schultagen 111.000 km p.a. auf den Linien 41, 52, 55, 57, 58, 5301 und 5356
- Los 4: 2 Fahrzeuge an Samstagen 44.000 km p.a. auf den Linien 41, 5301 und 5356
- Los 5: 2 Fahrzeuge an Sonn- und Feiertagen 32.000 km p.a. auf den Linien 41, 5301 und 5356

Neue Ausschreibungen im MVV (29.08.2004)

Für die Landkreise München, Fürstenfeldbruck und Ebersberg hat die Münchner Verkehrs- und Tarifverbund GmbH (MVV) den Betrieb von drei Linien europaweit ausgeschrieben. Die Laufzeit beträgt acht Jahre, beginnend mit dem Fahrplanwechsel am 12.12.2004. Wie im MVV üblich, wurde jede Linie mittelstandsfreundlich einzeln ausgeschrieben. Es handelt sich um folgende Verbindungen:

- Linie 213 München Ostbahnhof - Taufkirchen Ost TIP	4 NL 15m und 1 NL 250.550 km p.a.
- Linie 447 Aßling - Grafing	1 NL 50.450 km p.a.
- Linie 846 Fürstenfeldbrück - Oberpfaffenhofen	1 NL 21.800 km p.a.

Die Linie 447 wird derzeit von der Bahnbusgesellschaft RVO (München) in Zusammenarbeit mit der Firma Hollinger (Bad Aibling) betrieben, die "Dornier"-Linie 846 von der Fa. Strigler (Gröbenzell).

Sippel fährt Mainzer Linie 70 (22.08.2004)

Gegen fünf Konkurrenten hat sich der Hofheimer Konzern Sippel bei der europaweiten Ausschreibung der MVG-Linie 70 (Finthen -) Lerchenberg - Ingelheimer Aue durchgesetzt und erbringt seit dem 19.07.04 bis Ende 2008 jährlich gut 500.000 km im Auftrag der Mainzer Verkehrsgesellschaft.

RKH sucht Unterauftragnehmer (22.08.2004)

Die Regionalverkehr Kurhessen GmbH (RKH) sucht für vier Kurse des ca. achtzehn Umläufe umfassenden Linienbündels Naumburg Unterauftragnehmer. Nachdem die RKH die bislang von der KNE betriebenen Linien zum Fahrplanwechsel im Dezember 2004 übernimmt, sollen für die acht Jahre der Laufzeit des Verkehrsvertrages mit dem NVV folgende Leistungen nicht selber erbracht werden:

- Los 1 (Standort Naumburg):	1 Gelenkbus 23.500 km p.a.
- Los 2 (Standort Schauenburg-Martinhagen):	1 Gelenkbus + 1 Niederflurbus 15.300 km p.a. + 74.900 km p.a.
- Los 3 (Standort Naumburg-Elbenberg):	1 Niederflurbus 59.000 km p.a.

Schüßler übernimmt Stadtverkehr in Ober-Ramstadt (22.08.2004)

Der bislang von dem Busunternehmen H & M aus Darmstadt betriebene Stadtverkehr Ober-Ramstadt geht im Dezember 2004 für zunächst fünf Jahre an das Pfungstädter Unternehmen Schüßler über. Dieses konnte sich in der Ausschreibung des neu gestalteten Systems mit zwei Linien gegen die Konkurrenz durchsetzen. Der Umfang des Auftrags beläuft sich auf 56.300 km pro Jahr.

Landkreis Fürth schreibt drei Linien aus (22.08.2004)

Der Landkreis Fürth hat in drei Losen drei bislang von der Bahnbusgesellschaft Omnibusverkehr Franken GmbH (OVF) betriebene Buslinien europaweit ausgeschrieben. Der Vertragszeitraum wird sich auf drei Jahre beschränken (12/04-12/07). Es handelt sich um folgende Verbindungen:

- VGN 150 Bronnamberg - Zirndorf - Oberasbach:	ca. 13 Fahrtenpaare + Schulverstärker (> ca. 50.000 km p.a.)
- VGN 151 Zirndorf - Oberasbach - Weinzierlein:	ca. 9 Fahrtenpaare + Schulverstärker (> ca. 70.000 km p.a.)
- VGN 155 Zirndorf - Oberasbach:	ca. 11 Fahrtenpaare + Schulverstärker (> ca. 45.000 km p.a.)

Stadtwerke Bad Wörishofen suchen Auftragnehmer (22.08.2004)

Die Stadtwerke Bad Wörishofen suchen für die von ihr betriebene Stadtlinie einen Auftragnehmer, der Fahrzeug und Fahrer stellt. Mit ihm soll ein Vertrag über 8 Jahre abgeschlossen werden, der im Juli 2005 in Kraft treten wird.

MVV Verkehr schreibt Auftragsverkehr aus (07.08.2004)

Die MVV Verkehr AG (Mannheim) hat in zwei Losen Auftragsverkehre im Umfang von 520.000 km p.a. europaweit ausgeschrieben. Bei Los 1 handelt es sich um Fahrleistungen in Höhe von 190.000 km p.a., die von Midibussen erbracht werden müssen, Los 2 sieht 330.000 km p.a. vor, für die der Einsatz von 8-Sitzern vorgesehen ist. Der Vertrag läuft von November 2004 bis Ende Oktober 2008 und schließt somit an den auslaufenden Vertrag zwischen MVV Verkehr einerseits und BRN (Ludwigshafen) sowie Rainbow (Mannheim) andererseits an, die im Jahr 2001 den Zuschlag für 6 Midibuskurse erhalten hatten. Inwieweit diese 6 Midibuskurse in den jetzt ausgeschriebenen Leistungen aufgehen, ist noch nicht bekannt.

20th Armoured Brigade schreibt Leistungen neu aus (07.08.2004)

Auch in diesem Jahr hat die in Paderborn stationierte 20th Armoured Brigade die Beförderung mit Reisebussen neu ausgeschrieben. In den letzten beiden Jahren war jeweils die VBR (Neuhof) siegreich.

Stadtverkehr Elmshorn ausgeschrieben (07.08.2004)

Der Kreis Pinneberg hat über die Hamburger Verkehrsverbund GmbH den bisher von der ortsansässigen Firma Meißner betriebenen Stadtverkehr in Elmshorn europaweit ausgeschrieben. Zum 01.07.05 soll das von den Bietern zu entwickelnde neue Konzept für zunächst fünf Jahre in Betrieb gehen. Bei festgelegtem Grundangebotspreis wird der Zuschlag nach folgenden Hauptkriterien erteilt: Transparenz/Begreifbarkeit (35 %), Angebotsverdichtung tagsüber (30 %) und Angebotsverdichtung abends (20 %).

KVK fährt Hünfelder Linien (07.08.2004)

Die Tochtergesellschaft der Hanauer Straßenbahn AG, die Kraftverkehr Kinzigtal GmbH (Hasselroth), hat das günstigste von sechs Angeboten eingereicht und somit den Zuschlag für den Betrieb der zwölf Buslinien mit gut 700.000 km p.a. erhalten. Die Betriebsaufnahme ist im siebenjährigen Kontrakt auf den Fahrplanwechsel im Dezember 2004 festgelegt. Das Busnetz wird zu diesem Zeitpunkt umgestaltet und umfasst dann folgende Linien:

- FD 70 Roßbach-Leimbach/Malges-Eiterfeld-Großentaft-Ufhausen (Teile der RKH 5015/5016)
- FD 71 Hünfeld-Hünhan-Burghaun-Steinbach-Eiterfeld-Buchenau-Ring Wölf (RKH 5015)
- FD 72 Hünfeld-Gruben-Burghaun-Rothenkirchen-Langenschwarz (RKH 358 bzw. 5058)
- FD 73 Hünfeld-Michelsrombach (RKH 5059)
- FD 74 Hünfeld-Dammersbach-Rückers-Marbach (Teil der RKH 5000)
- FD 75 Hünfeld-Mackenzell-Nüsttal (Lokalbus 202)
- FD 76 Hünfeld-Großenbach-Haselstein-Rasdorf-Buttlar-Mansbach (RKH 5016)
- FD 77 Hünfeld-Kirchhasel-Rasdorf-Geisa (Lokalbus 200)
- S 70 Eiterfeld-Buchenau/Ring Soisdorf/Malges/Giesenhain-Ring Wölf (Teile der RKH 5015/5016)
- S 72 Hünfeld-Hünhan/Gruben-Burghaun-Rothenkirchen-Langenschwarz (RKH 358 bzw. 5058)
- S 75 Hünfeld-Molzbach/Dammersbach-Mackenzell-Nüsttal (Lokalbus 202)
- S 77 Hünfeld-Roßbach-Großenbach/Kirchhasel (Lokalbus 200)

Eingesetzt werden sollen überwiegend Niederflurbusse, darunter auch 15 Meter lange Wagen. Durch den Verlust des zweiten Linienbündels im Kreis Fulda wird eine Schließung der RKH-Betriebsstelle Fulda immer wahrscheinlicher. Die KVK kann aufgrund der 49,9-prozentigen Beteiligung der VGF an der Muttergesellschaft HSB dem städtischen Frankfurter Konzern zugerechnet werden.

HHA sucht Auftragnehmer für Raum Fulda (07.08.2004)

Für den Betrieb des von der Hamburger Hochbahn AG gewonnenen Linienbündels sucht diese nun Subunternehmer, mit denen eine Rahmenvereinbarung für die Erbringung von Leistungen auf den neuen HHA-Linien im Raum Fulda abgeschlossen werden soll. Die Auftragsdauer beschränkt sich zunächst auf den Zeitraum 12/04 bis 12/05, kann aber optional verlängert werden. Aus der Ausschreibung geht nicht hervor, in welchem Umfang das Linienbündel von Unterauftragnehmern betrieben werden soll; Meldungen der Fachpresse, dass die HHA aber den gesamten Verkehr in Eigenregie durchführen wird, sind aber somit definitiv falsch.

Genehmigungswettbewerb im ZVSN (22.07.2004)

(zvns) In Abstimmung mit der Bezirksregierung Braunschweig hat der zuständige Aufgabenträger einen Genehmigungswettbewerb für zwei Teilnetze ausgerufen. Der Zweckverband Verkehrsverbund Süd-Niedersachsen wird die Genehmigung für folgende Teilnetze (gemäß Nahverkehrsplan) zum 01.08.05 neu erteilen lassen:

a) Teilnetz 12 (derzeit ca. 450.000 km p.a.)
- 241 Northeim - Gillersheim
- 242 Northeim - Bilshausen
- 440 Northeim - Osterode
- 447 Gillersheim - Osterode
- 464 Osterode - Wulften - Bilshausen

b) Teilnetz 62 (derzeit ca. 530.000 km p.a.)
- 120 Göttingen - Dransfeld - Hann. Münden
- 121 Scheden - Jühnde - Dransfeld
- 122 Dransfeld - Bühren - Scheden

Alle betroffenen Linienkonzessionen werden derzeit von der RBB, Braunschweig, gehalten. In dem jetzt gestarteten Wettbewerb haben alle interessierten Verkehrsunternehmen die Möglichkeit, Bedienungskonzepte aufzustellen. Die Integration der derzeitigen freigestellten Schülerverkehre (51.000 km p.a. Teilnetz 12, 20.000 km p.a. Teilnetz 62) in das Liniennetz soll von den Unternehmen geprüft werden. Die danach nicht integrierten Schülerverkehre werden von den Landkreisen ausgeschrieben. Zuschlagskriterien sind vor allem Einhaltung bzw. Übererfüllung der Vorgaben und Mindeststandards des Nahverkehrsplans sowie Umfang, Qualität und Kosten der Schülerbeförderung.

Stichwort Genehmigungswettbewerb:
(tba) Im Gegensatz zur europaweiten Ausschreibung von Verkehrsleistungen werden bei diesem Modell keine Betriebskostenzuschüsse gezahlt (eigenwirtschaftliche Verkehre) und kaum Vorgaben zu Fahrplan- und Fahrzeugangelegenheiten gemacht. Der Aufgabenträger spart somit die Kosten für Planungsbüros, die Verkehrsunternehmen behalten ihre unternehmerische Verantwortung. Sie müssen sich allerdings meistens (wie auch hier) an Tarifvorgaben halten und die Anforderungen des Nahverkehrsplans z.B. in Hinblick auf Linienstrukturen und Taktfrequenzen erfüllen.

Flughafen-Express Dortmund wird von VGB gefahren (17.07.2004)

(eu-a) Nachdem die Flughafen Dortmund GmbH den Betrieb des Flughafen-Expresses (Dortmund Hbf - Dortmund Flughafen) vor wenigen Wochen europaweit ausgeschrieben hatte, erhielt nun die Verkehrsgesellschaft Breitenbach (Hamm) den Zuschlag. Auf der Linie wird vom 15.07.04 an zunächst für 12 Monate (+ zweimalige Verlängerungsoption um ein Jahr) mit einem niederflurigen Fahrzeug täglich auf der Strecke gependelt. Die VGB konnte sich auf der Verbindung, wo früher ein BVR-StädteSchnellBus fuhr, gegen zehn Konkurrenten durchsetzen.

Stadtwerke Schweinfurt schreiben Auftragsverkehre neu aus (17.07.2004)

(eu-a) Die Stadtwerke Schweinfurt schreiben u.a. die zum Jahresende auslaufenden Auftragsverkehre, die in den Jahren 1999 und 2000 vergeben wurden, neu aus. Zu Spitzenzeiten (Mo-Fr an Schultagen) werden insgesamt 24 Kurse an interessierte Busunternehmen vergeben, der Auftrag beläuft sich auf den Zeitraum vom 01.01.2005 bis 31.12.07. Die Leistungen an Mo-Fr (Schulzeit/Ferien) wurden in folgende sechs Hauptlose aufgeteilt:

- Los 1 10/7 Busse
- Los 2 3/2 Busse
- Los 3 7/5 Busse
- Los 4 2/1 Busse
- Los 5 1/0 Busse
- Los 6 1/0 Busse

Die "Nebenlose" 7-13 (je 1 Bus an Samstagen) und 14-19 (je 1 Bus an Sonn- und Feiertagen) können nur an Unternehmen vergeben werden, die auch an Wochentagen Leistungen für die Stadtwerke erbringen.

Kelsterbacher Stadtverkehr ausgeschrieben (17.07.2004)

Die Lokale Nahverkehrsgesellschaft mbH des Kreises Groß-Gerau hat über die Rhein-Main-Verkehrsverbund-Servicegesellschaft mbH (rms) das Linienbündel "Stadt Kelsterbach" europaweit ausgeschrieben. Es handelt sich um folgende Linien, auf denen zwischen Dezember 2004 und Dezember 2008 pro Jahr rund 161.000 Fahrplankilometer zu erbringen sind:

- 73 Kelsterbach Friedhof - Frankfurt Flughafen Terminal 1
- 74 Kelsterbach Niederhölle - Kelsterbach Sportpark

Die Linie 73 wird derzeit von der Frankfurter VGF gehalten, die 74 von den Riedwerken (Groß Gerau). Im Einsatz sind auf beiden Linien Busse der Hofheimer Firma Sippel.

traffiQ schreibt Linienbündel D in Frankfurt aus (11.07.2004)

(eu-a/traffiQ) Die Lokale Nahverkehrsgesellschaft Frankfurt am Main mbH (traffiQ) hat wie angekündigt, das erste von fünf Teilnetzen in Frankfurt europaweit ausgeschrieben. Es handelt sich um das sogenannte "Linienbündel D", welches mehrere Tageslinien, vor allem im Frankfurter Osten sowie den gesamten Bus-Nachtverkehr umfasst. Es beinhaltet jährlich 2.907.960 Fahrplankilometer und stellt somit die mit Abstand größte Ausschreibung Deutschlands dar. Sollte die kommunale Verkehrsgesellschaft Frankfurt am Main mbH (VGF) die Ausschreibung nicht für sich entscheiden können, übernimmt zum Fahrplanwechsel im Dezember2005 der neue Betreiber die bisherigen VGF-Leistungen für zunächst sechs Jahre. Ende der Angebotsfrist ist der 01.10.04, vergeben werden soll bis Januar 2005, um eine sorgfältige Vorbereitung der Betriebsaufnahme zu ermöglichen. Es handelt sich dabei um folgende Linien:

- 30 Bad Vilbel Bahnhof- Ffm Sachsenhausen Hainer Weg
- 31 Zoo - Kaiserleibrücke
- 36 Westbahnhof - Sachsenhausen Hainer Weg
- 38 Bornheim Panoramabad - Seckbach Atzelberg
- 42 Enkheim (U) - Bergen - Enkheim (U)
- 43 Bergen Ost - Bornheim Mitte
- 44 Seckbach Leonhardsgasse - Fechenheim Friedhof
- 75 Bockenheimer Warte - Bockenheimer Warte
- N1 Konstablerwache - Höchst und zurück
- N11 Konstablerwache - Niederhöchstadt und zurück
- N2 Konstablerwache - Hausen und zurück
- N3 Konstablerwache - Nordwestzentrum und zurück
- N4 Konstablerwache - Harheim und zurück
- N5 Konstablerwache - Bornheim und zurück
- N6 Konstablerwache - Oberrad und zurück
- N7 Konstablerwache - Niederrad und zurück
- N8 Konstablerwache - Gutleut und zurück

Verkehrsgesellschaft Mittelhessen fährt Bündel LMR-Nordwest (11.07.2004)

Die in Weilburg ansässige Verkehrsgesellschaft Mittelhessen GmbH hat von Rhein-Main-Verkehrsverbund GmbH und dem Regionalen Nahverkehrsverband Marburg-Biedenkopf den Zuschlag für das Linienbündel LMR-Nordwest erhalten. Ab Dezember 2004 werden acht Linien mit einem Leistungsumfang von 1,25 Mio km p.a. für zunächst acht Jahre befahren:

- MR 41 Gladenbach - Dautphetal - Biedenkopf
- MR 52 Biedenkopf - Niedereisenhausen - Biedenkopf
- MR 55 Bottenhorn - Niedereisenhausen
- MR 57 Damshausen - Buchenau - Dautphe
- MR 58 Biedenkopf - Hatzfeld - Biedenkopf
- MR 59 Biedenkopf, Staffelberg - Schulzentrum
- 5301 Wallau - Biedenkopf - Lahntal - Marburg
- 5356 Biedenkopf - Niedereisenhausen - Dillenburg

Im Zusammenhang mit der Eröffnung eines neuen Bahnhaltepunktes ist das in wesentlichen Teilen auf das Schulzentrum Biedenkopf ausgerichtete Linienkonzept überarbeitet und das Volumen um 270.000 km p.a. ausgeweitet worden. In den oben genannten Linien gehen die bisherigen Linien von Haas/Bad Endbach (121), Steinseifer/Dautphetal (101), Interthal/Angelburg (105+106), Wege/Dautphetal (140+141), Grebe/Dautphetal (116) und RKH/Kassel (5301+5356) auf. Die Verkehrsgesellschaft Mittelhessen GmbH ist ein joint-venture von folgenden fünf privaten Unternehmen: Medenbach (Weilburg), Hölzenbein (Runkel), Bender (Ehringshausen), Kreutz (Haiger) und Schermuly (Mengerskirchen). Das Unternehmen setzte sich mit seinem Angebot (2.156.099 EUR im ersten Jahr) gegen acht (!) Konkurrenten durch, wobei das höchste Angebot bei 2.994.302,50 EUR im ersten Jahr lag.

RKH gewinnt Linienbündel Naumburg (27.06.2004)

(hna) Die Regionalverkehr Kurhessen GmbH kann die in Fulda an die HHA verlorenen Leistungen kompensieren. Sie setzte sich in der europaweiten Ausschreibung des Nordhessischen Verkehrsverbundes (NVV) durch, die die Leistungen des Linienbündels Naumburg (1.491.000 km p.a., 18 Fahrzeuge) enthielt. Der bisher auf den Linien tätigen landeseigenen KNE drohen nun massive Einbußen ab Dezember 2004, sollte sie in keiner anderen Ausschreibung siegreich sein. Das DB-Tochterunternehmen RKH übernimmt zu diesem Zeitpunkt für zunächst acht Jahre folgende Linien:

- NVV 51 Altenbauna - Kassel
- NVV 52 Naumburg - Kassel
- NVV 58 Schauenburg - Altenbauna
- NVV 152 Naumburg - Bad Emstal (neu)
- NVV N 52 Naumburg - Kassel

AWV behält Stadtverkehr Andernach (27.06.2004)

(eu-a) Die Ahrweiler Verkehrsgesellschaft mbH (Brohl-Lützing) hat die europaweite Ausschreibung des Andernacher Stadtverkehrs für sich entscheiden können. Bereits heute fährt das aus der Brohltal-Eisenbahn hervorgegangene Unternehmen den Stadtverkehr mit Niederflurbussen. Die in einem zweiten Los ausgeschriebenen AST-Leistungen gingen an das ortsansässige Taxiunternehmen Busch, beide Verträge laufen von Dezember 2004 zunächst über 5 Jahre zuzüglich einer Verlängerungsoption um weitere drei Jahre. Die Zahl der eingegangen Angebote belief sich auf fünf.

Cottbusverkehr vergibt Subunternehmerleistungen (21.06.2004)

(eu-a) Die Cottbusverkehr GmbH hat die Ende letzten Jahres ausgeschriebenen sieben Lose an insgesamt vier Unternehmen vergeben. Der Vertragszeitraum für die Auftragsunternehmerleistungen beläuft sich auf die Zeit von April 2004 bis April 2005 zzgl. Verlängerungsoptionen.

- Los 1: 2 Busse 119.000 km p.a. > Niedergesäß, Cottbus
- Los 2: 3 Busse 130.000 km p.a. > Niedergesäß, Cottbus
- Los 3: 2 Busse 95.000 km p.a. > Reschke, Cottbus
- Los 4: 2 Busse 98.000 km p.a. > Reschke, Cottbus
- Los 5: 2 Busse 88.000 km p.a. > NAN, Mittenwalde
- Los 6: 2 Busse 82.000 km p.a. > NAN, Mittenwalde
- Los 7: 3 Busse 67.000 km p.a. > Weller, Drebkau

Bei dem Unternehmen NAN Busverkehr GmbH handelt es sich um eine Tochtergesellschaft der Regionalen Verkehrsgesellschaft Dahme-Spreewald mbH (RVS).

BRN erhält Zuschlag für Eppelheim - Schwetzingen (21.06.2004)

(BBK) Die VRN-Linie 20 (Eppelheim - Schwetzingen), die derzeit von der NVS (Bensheim) im Auftrag der Heidelberger Straßenbahn bedient wird, geht nach dem Abschluss eines Genehmigungswettbewerbs an die DB-Tochtergesellschaft BRN (Ludwigshafen). Als Ergebnis eines jahrelang Rechtsstreits um diese Linie war im Januar vom Landkreis ein Konzessionswettbewerb gestartet worden, an dem sich sieben Unternehmen beteiligt hatten. Allerdings sahen nur drei Angebote keine Zuschüsse vor, was aber Voraussetzung für die Erteilung des Zuschlags war. Nach Ansicht des Regierungspräsidiums Karlsruhe hat die BRN dabei das beste Angebot vorgelegt. Gegen diese Entscheidung wehrt sich derzeit allerdings auf juristischem Wege die private Busse und Bahnen Kurpfalz GmbH und Co. KG, die nach eigenen Angaben ein besseres Angebot abgegeben hat.

Kommentar: Unabhängig vom Ausgang des Verfahrens ist der Erfolg dieses Wettbewerbs dennoch beachtlich, spart der Steuerzahler nun doch nach Angaben der BBK etwa eine halbe Million Euro jährlich (!) an Zuschüssen. Dieses Modell sollte durchaus als Alternative zu europaweiter Ausschreibung oder automatischer Konzessionsverlängerung in Betracht gezogen werden - zumal hier das Know-How und die Ideen vieler Unternehmen genutzt werden können und keine teuren Planungsbüros beauftragt werden müssen...

Gass fährt Lauterbacher Linien (21.06.2004)

(RMV) Für zunächst acht Jahre wird der Reiseservice Frieda Gass aus Neuhof die bisherigen RKH-Linien 5173 (Lauterbach - Schlitz) und 5151 (Gedern - Lauterbach) im Dezember übernehmen. Der Rhein-Main-Verkehrsverbund gab dem mittelständischen Unternehmen, das bereits einige Linien im Vogelsbergkreis betreibt, nach einer europaweiten Ausschreibung des Linienbündels "VBK-Lauterbach 2" den Zuschlag. Bei diesem Linienbündel handelt es sich mit ca. 346.000 km p.a. um ein durchaus mittelstandsfreundliches Paket. Eingesetzt werden auf der Linie 5173 Niederflurbusse (Solo- und Gelenk), auf der 5151 aus topographischen Gründen auch Hochflurfahrzeuge.

Linienbündel LDK-Hohenahr an Becker vergeben (21.06.2004)

(eu-a/RMV) Das Bad Endbacher Busunternehmen Becker & Sohn GmbH & Co. KG hat den Zuschlag von RMV und Verkehrsverbund Lahn-Dill (VLD) für das Anfang des Jahres ausgeschriebene Linienbündel "LDK-Hohenahr" erhalten. Ab Dezember 2004 werden für zunächst vier Jahre 325.000 km p.a. auf folgenden Linien erbracht:

- 41 Wetzlar - Lahnau - Biebertal	(heute RKH, Kassel)
- 190 Frankenbach - Hohensolms - Erda	(heute VLD, Wetzlar)
- 421 Ringverkehr Altenkirchen - Niederweidbach - Erda	(heute VLD, Wetzlar)
- 422 Wetzlar - Hermannstein - Hohensolms - Erda	(heute WVB, Wetzlar, 19)

Becker setzte sich gegen acht Konkurrenten durch - eine erfreulich hohe Zahl von Angeboten, die sicherlich auch dem überschaubaren Leistungsumfang zu verdanken ist. Der von den Teilnehmern geforderte Preis bewegte sich zwischen 521.995 EUR und 782.120,04 EUR für das erste Fahrplanjahr.

Drei Linienbündel im Kreis Limburg-Weilburg ausgeschrieben (21.06.2004)

(eu-a) Gemeinsam mit der Lokalen Nahverkehrsgesellschaft des Landkreises Limburg-Weilburg und der Kreisverwaltung des Westerwaldkreises hat die Rhein-Main-Verkehrsverbund GmbH (RMV) die Linienbündel LLW-Westerwald 1+2 und LLW-Süd europaweit ausgeschrieben. Mit der Durchführung der Ausschreibungen wurde wiederum die Rhein-Main-Verkehrsverbund-Service GmbH (rms) beauftragt. Die Laufzeit beträgt jeweils acht Jahre (12/2004 - 12/2012).

Im Linienbündel LLW-Westerwald 1 sind drei derzeitige VU-Linien in der Region Limburg/Hadamar zusammengefasst, auf denen pro Jahr ca. 615.000 km erbracht werden sollen.

- 4280 Limburg - Hadamar - Salz
- 5421 Limburg - Elz - Hundsangen - Salz
- 5423 Limburg - Hadamar - Fussingen

Das Linienbündel LLW-Westerwald 2 umfasst ca. 506.000 Nutzwagenkilometer p.a. und beinhaltet folgende Linien, die bislang von der Verkehrsgesellschaft Untermain GmbH (VU) bzw. der Firma Schermuly aus Mengerskirchen (LM625) betrieben werden:

- LM625 Limburg - (Hadamar) - Elbtal - Rennerod
- 5420 Limburg - Ellar - Rennerod
- 5422a Limburg - Fussingen - Mengerskirchen
- 5424 Hadamar - Beselich - Waldbrunn-Steinbach

Ebenfalls vier Linien beinhaltet das Linienbündel LLW-Süd, wobei hier nur derzeit von der VU gehaltenen Linien betroffen sind. Auf diesen sind pro Jahr 584.000 km zu erbringen.

- 5412 Limburg - Niederselters - Bad Camberg
- 5413 Limburg - Hünfelden - Niederselters
- 5415 Bad Camberg - Würges - Bad Camberg
- 5416 Bad Camberg - Erbach - Bad Camberg

Verband Region Stuttgart kann drei Lose nicht vergeben (21.06.2004)

(eu-a) Auf die Ausschreibung von fünf Losen, die Nachtverkehre in der Region Stuttgart beinhalteten, sind nur teilweise Angebote eingegangen. Aus diesem Grund wird die Ausschreibung für die Lose 2, 3 und 4 (Linien N20/N21/N31/N40/N50/N60/N61) aufgehoben.

Hamburger Hochbahn erhält Zuschlag für Linienbündel Fulda (14.06.2004)

(LNG Fulda/RMV/osthessen-news.de) In der mit 1,84 Mio km p.a. kilometerstärksten europaweiten Ausschreibung Deutschlands hat sich die Hamburger Hochbahn AG gegen die Konkurrenten durchgesetzt und wird ab Dezember 2004 für zunächst sieben Jahre die 17 Linien des Linienbündels LFD-Fulda betreiben. Die Lokale Nahverkehrsgesellschaft Fulda mbH (LNG) und die Rhein-Main Verkehrsverbund GmbH hatten die Leistungen, die heute zum großen Teil von der DB-Gesellschaft Regionalverkehr Kurhessen GmbH (RKH), aber auch von der Verkehrsgesellschaft Region Fulda mbH und von der Firma Andreas Steinberger (Biebertal) erbracht werden, Anfang des Jahres in neugeordneter Form ausgeschrieben. Unklar ist bislang noch, ob die HHA mit Subunternehmern arbeiten wird oder den Verkehr vollständig mit eigenen Bussen und Fahrern durchführen wird.

RBB behauptet sich in Holzminden (14.06.2004)

Die RBB Regionalbus Braunschweig GmbH hat die europaweite Ausschreibung der Stadt Holzminden, die die Durchführung des örtlichen Stadtverkehrs beinhaltete, für sich entschieden. Der Verkehr, der 70.000 km p.a. umfasst, wurde als erster Linienverkehr in Niedersachsen im vergangenen Jahr europaweit ausgeschrieben. Derzeit betreibt die RBB den Verkehr bereits mit einem Midibus und konnte sich gegen zwei Konkurrenten behaupten, so dass der Verkehr bis Dezember 2010 in Händen der RBB bleibt.

SWU Verkehr schreibt Linie 11 aus (14.06.2004)

Die SWU Verkehr GmbH, die in Ulm den Stadtverkehr betreibt, hat die Bedienung ihrer Linie 11 europaweit ausgeschrieben. Für die Linie werden zwei Midibusse benötigt, die im Zeitraum 11/2004 bis 09/2007 pro Jahr ca. 100.000 km im Linienverkehr zurücklegen werden.

Linienbündel LFD Hünfeld ausgeschrieben (30.05.2004)

Im Bereich des Rhein-Main-Verkehrsverbundes wurde ein weiteres Linienbündel europaweit ausgeschrieben. Wiederum wurde die Rhein-Main-Verkehrsverbund-Service GmbH (rms) von der RMV GmbH und der Lokalen Nahverkehrsgesellschaft Fulda mbH mit der Ausschreibung beauftragt. Folgende Linien soll der erfolgreiche Bieter im Zeitraum 12.2004 bis 12.2011 betreiben (in Klammern die heute gültigen Liniennummern - z.T. aufgrund von Linienänderungen nicht direkt vergleichbar):

- FD 70 Roßbach-Leimbach/Malges-Eiterfeld-Großentaft-Ufhausen	(Teile der RKH 5015/5016)
- FD 71 Hünfeld-Hünhan-Burghaun-Steinbach-Eiterfeld-Buchenau-Ring Wölf	(RKH 5015)
- FD 72 Hünfeld-Gruben-Burghaun-Rothenkirchen-Langenschwarz	(RKH 358 bzw. 5058)
- FD 73 Hünfeld-Michelsrombach	(RKH 5059)
- FD 74 Hünfeld-Dammersbach-Rückers-Marbach	(Teil der RKH 5000)
- FD 75 Hünfeld-Mackenzell-Nüsttal	(Lokalbus 202)
- FD 76 Hünfeld-Großenbach-Haselstein-Rasdorf-Buttlar-Mansbach	(RKH 5016)
- FD 77 Hünfeld-Kirchhasel-Rasdorf-Geisa	(Lokalbus 200)
- S 70 Eiterfeld-Buchenau/Ring Soisdorf/Malges/Giesenhain-Ring Wölf	(Teile der RKH 5015/5016)
- S 72 Hünfeld-Hünhan/Gruben-Burghaun-Rothenkirchen-Langenschwarz	(RKH 358 bzw. 5058)
- S 75 Hünfeld-Molzbach/Dammersbach-Mackenzell-Nüsttal	(Lokalbus 202)
- S 77 Hünfeld-Roßbach-Großenbach/Kirchhasel	(Lokalbus 200)

Während im ersten Fahrplanjahr (2005) noch 713.671 Nutzwagenkilometer erbracht werden sollen, sind ab 2006 nur noch 698.155 km p.a. zu erbringen.

Stadtverkehr Ober-Ramstadt ausgeschrieben (11.05.2004)

Der Magistrat der Stadt Ober-Ramstadt hat die Durchführung des Stadtverkehrs europweit ausschreiben lassen. Zeitgleich mit der Betriebsübernahme im Dezember 2004 wird der Verkehr neu geordnet. Bislang betreibt das Unternehmen H & M aus Darmstadt eine unregelmäßig verkehrende Stadtlinie. Nun ist für zunächst 5 Jahre ein System mit 2 Linien angedacht, in dem jährlich 56.300 km p.a. erbracht werden sollen. Es besteht eine Verlängerungsoption um 3 Jahre, also bis Dezember 2012.

VHH Hamburg betreibt ausgeschriebene Linie 235 nun eigenwirtschaftlich (11.05.2004)

(kn) Die HVV-Linie 235 HH-Nettelnburg - HH-Bergedorf - Reinbek, die im vergangenen Jahr als erste Hamburg tangierende Linie europaweit ausgeschrieben wurde, wird weiterhin vom bisherigen Betreiber VHH gefahren. Die VHH stellte überraschend während des laufenden Ausschreibungsverfahrens einen Antrag auf eigenwirtschaftlichen Verkehr, so dass sich die Vergabe der Leistungen mittels Ausschreibung erübrigt hat. Der Kreis Stormarn soll somit etwa eine halbe Million Euro in den kommenden acht Jahren an Zuschüssen sparen. Ob die Hansestadt Hamburg als Eigentümer der VHH dabei finanziell genauso gut fährt, sei dahingestellt...

VU steigt in den Stadtverkehr Frankfurt ein (11.05.2004)

(traffiq) Die zum Konzern Deutsche Bahn AG gehörende Verkehrsgesellschaft Untermain GmbH (VU) hat von der Frankfurter Nahverkehrsgesellschaft "traffiq" den Zuschlag für das Linienbündel „Midibusleistungen Frankfurt Süd" erhalten. Dieses enthält die Bedienung von vier Midibuslinien, von denen zwei zur Betriebsaufnahme im Dezember 2004 neu eingerichtet werden und zwei derzeit von der kommunalen VGF betrieben werden. In der ersten europaweiten Ausschreibung von ÖPNV-Leistungen in der hessischen Metropole konnte sich die VU gegen sechs Konkurrenten durchsetzen und wird somit in den nächsten fünf Jahren jährlich ca. 300.000 Kilometer auf Frankfurts Straßen erbringen. Optional kann der Vertrag um drei Jahre verlängert werden. An die VU gehen im Einzelnen folgende Linien:

- 45 Südbahnhof - Sachsenhausen Zum Brommenhof	(neu)
- 46 Hauptbahnhof – Sachsenhausen Mühlberg	(z. Zt. VGF)
- 47 Südbahnhof – Sachsenhausen Am Sandberg - Südbahnhof	(neu)
- 62 Flughafen Terminal 1 – Alt Schwanheim	(z. Zt. VGF)

Acht MVV-Linien mit neuen Verkehrsunternehmen (11.05.2004)

Zum 01.05.2004 nahmen auf acht vormaligen RVO-Linien im Landkreis München neue Betreiber den Verkehr auf. Die RVO konnte sich nur auf zwei Linien in Kooperation mit einem mittelständischen Unternehmer in der europaweiten Ausschreibung behaupten. Auch in dieser MVV-Ausschreibungsrunde spielten die großen Verkehrskonzerne somit praktisch keine Rolle. Die für den Zeitraum 05/2004 bis 12/2011 ausgeschriebenen Linien im Einzelnen (Angabe mit km p.a.):

- 210 Taufkirchen - Neuperlach Süd	> Ettenhuber, Glonn 230.000
- 211+212 Harthausen - Unterbiberg + Putzbrunn - Neuperlach Süd	> Ettenhuber, Glonn 290.000
- 217+224 Unterhaching - Neuperlach Süd/Pullach	> RVO, München / Geldhauser, Brunnthal 256.000
- 230+231 Ismaning - Garching / Studentenstadt	> Bayernbus, Garching 509.000
- 263 Feldkirchen - Messestadt West	> Watzinger, München 600.000

Gegen die Vergabe der Linie 210 an die Firma Ettenhuber läuft aktuell noch ein Einspruchsverfahren. Über welche Gesellschafter die Bayernbus GmbH verfügt, ist bislang noch nicht bekannt. Das Unternehmen Neumayr, Garching, übernimmt aber zumindest die Durchführung der Verkehrsleistungen der Bayernbus GmbH.

Vergabe an Südhessenbus rechtskräftig (05.04.2004)

(IGDB/TBA) Der Betrieb der Stadtverkehre Rodgau und Dietzenbach, die mit der Inbetriebnahme der S-Bahn-Strecken im Dezember 2003 eingerichtet wurden, ist rechtmäßig an die Südhessenbus GmbH (Offenbach) vergeben worden. Dies hat nun das OLG Frankfurt nach einem sechs Monate währenden Nachprüfungsverfahren entschieden.

Die Stadtwerke Rodgau und Dietzenbach erteilten auf Empfehlung des mit der Ausschreibung beauftragten Ingenieurbüros IGDB GmbH dem Angebot der Südhessenbus den Zuschlag, da es als das wirtschaftlichste bewertet wurde. Gegen die Entscheidung hatte die Kraftverkehr Kinzigtal GmbH (KVK) Beschwerde eingelegt, da sie ein billigeres Angebot abgegeben hatte. Diese Beschwerde wurde nun in letzter Instanz als "unbegründet" abgewiesen. Da nun endlich Rechtssicherheit besteht, kann die Südhessenbus die notwendigen Neufahrzeuge für die Stadtbuslinien bestellen. Im Juli sollen sie die derzeit übergangsweise eingesetzten Fahrzeuge der Südhessenbus-Gesellschafter ablösen.

Bei der Südhessenbus GmbH handelt es sich um eine Private-Public-Partnership, an der neben der Offenbacher Verkehrsbetriebe GmbH (OVB) u.a. die Unternehmen Hain (Rödermark), Kraus (Messel) und Lang (Urberach) beteiligt sind. Die KVK gehört über die Muttergesellschaft Hanauer Straßenbahn AG (HSB) anteilig zur Stadtwerke Verkehrsgesellschaft Frankfurt am Main GmbH (VGF). Diese wird sich womöglich noch dieses Jahr an der OVB beteiligen und somit indirekt auch Anteile an der Südessenbus GmbH halten.

Verband Region Stuttgart schreibt Nachtbuslinien aus (05.04.2004)

Der Verband Region Stuttgart (VRS) hat den Betrieb von 10 Nachtbuslinien, die als Ersatz für S-Bahn-Leistungen eingerichtet wurden, europaweit ausgeschrieben. Die Linien werden nach § 42 PBefG eigenwirtschaftlich betrieben, aber vom VRS (der nicht Aufgabenträger ist) bezuschusst. Die 10 Linien wurden für den Vertragszeitraum von ca. 5 Jahren ab dem 01.01.05 in folgende fünf Lose aufgeteilt (derzeitiger Konzessionsinhaber in Klammern):

- Los 1 13.000 km p.a.
- N 10 Stuttgart - Nürtingen	(Schlienz, Esslingen)
- Los 2 23.000 km p.a.
- N 20 Stuttgart - Hohenacker	(Dannenmann, Weinstadt)
- N 21 Waiblingen - Plüderhausen	(Knauss, Schorndorf)
- N 31 Waiblingen - Backnang	(Knauss, Schorndorf)
- Los 3 18.000 km p.a.
- N 40 Stuttgart - Marbach	(LVL, Ludwigsburg)
- N 50 Stuttgart - Bietigheim-Bissingen	(Spillmann, Bietigheim-Bissingen)
- Los 4 19.000 km p.a.
- N 60 Stuttgart - Leonberg	(LVL, Ludwigsburg)
- N 61 Leonberg - Weil der Stadt	(Pflieger, Böblingen)
- Los 5 18.000 km p.a.
- N 70 Stuttgart - Sindelfingen	(Pflieger, Böblingen)
- N 71 Böblingen - Bondorf	(Pflieger, Böblingen)

Käufer für Niederschlesischen Verkehrsgesellschaft mbH (NVG) gesucht (05.04.2004)

Der Niederschlesische Oberlausitzkreis als alleiniger Gesellschafter hat den Verkauf der Niederschlesischen Verkehrsgesellschaft mbH (Weißwasser) ausgeschrieben. Mit den potentiellen neuen Mehrheitsgesellschaftern soll zusätzlich ein Verkehrsvertrag über die jährlich 2,8 Mio. Nutzwagenkilometer der NVG ausgehandelt werden.

VLD/RMV starten Vergabewettbewerb (29.03.2004)

Im Auftrag von Verkehrsverbund Lahn-Dill Zweckverband (VLD) und Rhein-Main-Verkehrsverbund (RMV) hat die Rhein-Main-Verkehrsverbund-Service GmbH (rms) einen Vergabewettbewerb im Lahn-Dill-Kreis gestartet. Die zu erbringenden Leistungen umfassen ca. 345.000 km p.a. auf vier Linien zwischen Dezember 2004 und Dezember 2008:

- 41 Wetzlar - Lahnau - Biebertal	(heute RKH, Kassel)
- 190 Frankenbach - Hohensolms - Erda	(heute VLD, Wetzlar)
- 421 Ringverkehr Altenkirchen - Niederweidbach - Erda	(heute VLD, Wetzlar)
- 422 Wetzlar - Hermannstein - Hohensolms - Erda	(heute WVB,Wetzlar [19])

Ausschreibung im Vogelsbergkreis (29.03.2004)

Eine weitere Ausschreibung hat der Rhein-Main-Verkehrsverbund (RMV) über die Rhein-Main-Verkehrsverbund-Service GmbH (rms) eingeleitet. Hierbei handelt es sich um zwei derzeitige RKH-Linien im Vogelsbergkreis, auf denen von 12/2004 bis 12/2012 jährlich 345.866 Nutzwagenkilometer zu erbringen sind. Folgende Linien sind zu befahren:

- RKH 5151 Lauterbach - Gedern
- RKH 5173 Lauterbach - Schlitz

Linienbündel Landkreis Marburg-Nordwest ausgeschrieben (29.03.2004)

Der Regionaler Nahverkehrsverbund Marburg-Biedenkopf (RNV) und die Rhein-Main-Verkehrsverbund GmbH (RMV) haben ebenfalls über die rms einen großen Teil der Linien im nordwestlichen Bereich des Landkreises Marburg-Biedenkopf ausschreiben lassen. Von Dezember 2004 bis Dezember 2012 sind jährlich 1.249.000 Nutzwagenkilometer auf folgenden Linien zu erbringen. Aufgrund von Umbenennungen und Umstrukturierungen im Liniennetz sind die Angaben über heutige Liniennummern und Konzessionsinhaber z.T. nur für Teilabschnitte gültig.

- MR 41 Gladenbach - Dautphetal - Biedenkopf	(heute Haas, Bad Endbach [121])
- MR 52 Biedenkopf - Niedereisenhausen - Biedenkopf	(heute Steinseifer, Dautphetal [101])
- MR 55 Bottenhorn - Niedereisenhausen	(heute Interthal, Angelburg [106])
- MR 57 Damshausen - Buchenau - Dautphe	(heute Wege, Dautphetal [140+141])
- MR 58 Biedenkopf - Hatzfeld - Biedenkopf	(heute Grebe, Dautphetal [116])
- MR 59 Biedenkopf, Staffelberg - Schulzentrum	(heute Interthal, Angelburg [105])
- 5301 Wallau - Biedenkopf - Lahntal - Marburg	(heute RKH, Kassel)
- 5356 Biedenkopf - Niedereisenhausen - Dillenburg	(heute RKH, Kassel)

KNE-Linien gehen in den Wettbewerb (23.03.2004)

Nur wenige Tage nach der Veröffentlichung der umfangreichen RMV-Ausschreibung wurde auch im Bereich des Nordhessischen Verkehrsverbundes ein Vergabewettbewerb größeren Ausmaßes gestartet. Für die Verkehrsverbund und Fördergesellschaft Nordhessen mbH führt die IG Dreieich Bahn GmbH die Ausschreibung im Umfang von 1.491.367 km p.a. und 18 Fahrzeugen durch. Die im Linienbündel "Naumburg / Bad Emstal / Schauenburg / Baunatal / Kassel" enthaltenen Linien werden heute von der zur landeseigenen HLB-Gruppe gehörenden Kassel-Naumburger Eisenbahn AG (KNE) bedient. Ein Verlust dieser Leistungen würde über die Hälfte der KNE-Fahrzeuge und -Fahrer entbehrlich machen. Der Vertrag wird sich auf den Zeitraum 12.04-12.12 erstrecken und umfasst folgende Linien:

- NVV 51 Altenbauna - Kassel
- NVV 52 Naumburg - Kassel
- NVV 58 Schauenburg - Altenbauna
- NVV 152 Naumburg - Bad Emstal (neu)
- NVV N 52 Naumburg - Kassel

Linienbündel LFD-Fulda ausgeschrieben (23.03.2004)

Der Rhein-Main-Verkehrsverbund (RMV) hat über die Rhein-Main-Verkehrsverbund-Service GmbH (rms) die bislang kilometerstärkste Ausschreibung Deutschlands getätigt. Es handelt sich um 18 Linien im Großraum Fulda, für die ab Jahresende 2004 ein neuer Betreiber für die nächsten 7 Jahre gesucht wird. Aufgrund der Umbennenung und teilweisen Neustrukturierung der Linien ist ein Vergleich mit der heutigen Situation nur mit Abstrichen möglich. Dennoch ist erkennbar, dass nahezu alle Leistungen (1.839.000 km p.a. !) derzeit von der DB-Bahnbusgesellschaft Regionalverkehr Kurhessen GmbH (RKH) erbracht werden. Als Kriterien für den Zuschlag wird hinter dem Preis auch eine sog. Bonus-Malus-Kategorie einbezogen. Im Einzelnen wird der Sieger der Ausschreibung ab Dezember 2004 für RMV und die Lokale Nahverkehrsgesellschaft Fulda folgende Linien bedienen:

- FD 20 Fulda - Petersberg - Hofbieber - Tann
- FD 21 Fulda - Almendorf - Hofbieber - Hilders
- FD 22 Fulda - Petersberg - Hofbieber - Hünfeld
- FD 23 Fulda - Petersberg - Dipperz - Hilders
- FD 24 Fulda - Petersberg - Dipperz - Ehrenberg
- FD 25 Fulda - Künzell - Dipperz - Hofbieber
- FD 26 Fulda - Künzell - Poppenhausen - Wasserkuppe
- FD 27 Fulda - Künzell - Engelhelms
- FD 40 Fulda - Eichenzell/Kerzell - Hattenhof - Rothemann - Eichenzell/Hattenhof - Kerzell - Fulda
- FD 41 Fulda - Rothemann - Schmalnau - Dalherda
- FD 42 Fulda- Eichenzell - Rothemann - Heubach
- S 42 Heubach - Hattenhof - Neuhof
- FD 60 Fulda - Hainzell - Hosenfeld - Jossa
- S 60 Jossa - Hosenfeld - Hainzell - Uffhausen - Großenlüder
- FD 61: Bad Salzschlirf - Müs/Eichenau - Großenlüder
- S 61 Lütterz - Großenlüder - Bad Salzschlirf/Müs/Eichenau - Großenlüder
- 5057: Fulda - Lüdermünd - Schlitz

Stadtwerke Andernach schreiben Stadtverkehr aus (15.03.2004)

In Rheinland-Pfalz wurden erstmalig Busverkehrsleistungen durch eine Kommune europaweit ausgeschrieben. Die Stadtwerke Andernach beauftragten die IG Dreieich Bahn GmbH, einen neuen Betreiber für das Stadtbus- und AST-System zu suchen. Die Leistungen wurden in zwei Lose aufgesplittet, Vertragszeitraum ist je 12.2004-12.2009 mit optionaler Verlängerung um drei Jahre. Zur Zeit fahren den Stadtverkehr Busse der Ahrweiler Verkehrs-GmbH (Brohl-Lützing) im Auftrag der Stadtwerke.

- Los 1: Stadtbusverkehr mit 3 Standard-Linienbussen und 141.752,41 km p.a.

   - Linie 1 Bahnhof - Südhöhe - Bahnhof (Südstadtlinie)
   - Linie 2 Bahnhof - Sportanlagen - Bahnhof (Freizeitlinie)
   - Linie 4 Andernach - Namedy

- Los 2: AST-Verkehr mit 4 AST-Fahrzeugen und ca. 25.470 km p.a.

   - Linie 1 Bahnhof - Südhöhe - Bahnhof (Südstadtlinie)
   - Linie 2 Bahnhof - Sportanlagen - Bahnhof (Freizeitlinie)
   - Bahnhof - Kirchberg - Bahnhof (Altstadtlinie)

MVV / Landkreis München starten nächsten Vergabewettbewerb (10.02.2004)

Erneut hat die Münchner Verkehrs- und Tarifverbund GmbH für den Landkreis München den Betrieb von zwei bisherigen RVO-Linien europaweit ausgeschrieben. Diesmal handelt es sich um folgende Verbindungen:

- Linie 211 Harthausen - Putzbrunn - Neubiberg (S) - Unterbiberg 3 NL (2 davon neu) 110.000 km p.a.
- Linie 212 Putzbrunn - Neubiberg (S) - Neuperlach Süd (S) (U) 3 NL (2 davon neu) 180.000 km p.a.

Die beiden Linien sollen gemeinsam von Mai 2004 bis zum Fahrplanwechsel 2011/12 betrieben werden.

Stadtverkehr Friedrichsdorf ausgeschrieben (10.02.2004)

Der Magistrat der Stadt Friedrichsdorf hat den Betrieb des örtlichen Stadtverkehrs europaweit ausgeschrieben. Seit 09/2001 ist das Unternehmen Sippel (Hofheim) mit zwei Midibussen in Friedrichsdorf unterwegs, nachdem es sich in einer vorangegangenen Ausschreibung durchsetzen konnte. Zuvor wurde der Stadtverkehr vom ortsansässigen Unternehmen Stürtz betrieben. Der Vertrag mit Sippel läuft Ende 2004 aus, so dass zum 01.01.2005 die Neuvergabe bis Dezember 2008 ansteht.

Stadtwerke Landshut schreiben Auftragsverkehr aus (02.02.2004)

Die Stadtwerke Landshut vergeben in sechs Losen insgesamt 360.000 km p.a. an Auftragsunternehmer. Für den Zeitraum von zunächst 5 Jahren (01.08.2004 bis 31.07.2009) mit Verlängerungsoptionen von je einem Jahr werden nun entsprechende Auftragnehmer europaweit gesucht.

Mainzer Verkehrsgesellschaft sucht Subunternehmer (25.01.2004)

Die Mainzer Verkehrsgesellschaft mbH (MVG) hat die Durchführung des Verkehrs auf ihrer Linie 70 ((Finthen -) Lerchenberg - Ingelheimer Aue) europaweit ausgeschrieben. Während der Vertragslaufzeit (19.07.2004 bis 31.12.2008) sind vom Auftragnehmer jährlich stattliche 497.500 km auf dieser Linie zu erbringen.

BVG erteilt Hartmann den Zuschlag für Auftragsverkehr (18.01.2004)

Die Berliner Verkehrsbetriebe haben der J. Hartmann GmbH den Zuschlag für das gesamte im Sommer 2003 ausgeschriebene Leistungspaket erteilt. Der Auftrag, der einen Gesamtwert von ca. 20 Mio EUR umfasst, läuft zunächst über zwei Jahre, kann aber auf 6 Jahre verlängert werden. Die Jahresleistung hat die BVG mit 113.475 Betriebsstunden angegeben, was auf den Tag heruntergerechnet einen Einsatz von über 20 Bussen erfordern dürfte. Hartmann setzte sich gegen acht Konkurrenten durch, weitere Informationen liegen leider bislang noch nicht vor.

Lücke (Nordkirchen) erhält Zuschlag von Landesstelle Unna-Massen (18.01.2004)

Die Lücke Reisen GmbH mit Sitz in Nordkirchen (-Capelle)/Kreis Coesfeld hat von der NRW-Landesstelle Unna-Massen den Zuschlag für die Beförderung von Aussiedlern von Unna-Massen in die Städte und Gemeinden Nordrhein-Westfalens erhalten. Im Zeitraum von Januar 2004 bis Dezember 2005 sollen monatlich 500 bis 3000 Personen befördert werden, wofür Busse mit 8, 16, 32 und 50 Plätzen eingesetzt werden. Auffällig ist die hohe Differenz zwischen höchsten und niedrigsten Angeboten: Beträgt das Angebot von Lücke max. 1,40 EUR pro km (50-Personen-Bus), so lag das höchste der neun eingegangenen Angebote für diesen Bustyp bei sage und schreibe 4,95 EUR pro km!

Weitere Linien im MVV ausgeschrieben (11.01.2004)

Wie bereits angekündigt, haben Kreis München und MVV weitere Regionalbuslinien europaweit ausgeschrieben. Es handelt sich erneut um Linien, die derzeit von der Regionalverkehr Oberbayern GmbH (Deutsche Bahn-Gruppe) betrieben werden. Im Zeitraum vom 01.05.2004 bis zum Fahrplanwechsel 2011/12 sollen die Leistungen folgender Linien erbracht werden:

- 210 Taufkirchen, Lilienthalstraße - Neuperlach Süd (S/U) 230.000 km p.a. 5 NL (neu)
- 230 Ismaning (S) - Garching - TUM 130.000 km p.a. 2 NL (neu)
- 231 Ismaning (S) - Studentenstadt (U) 379.024 km p.a. 3 NL (neu) + 3 NL (max 5 J.)

Die Linien 230 und 231 wurden gemeinsam ausgeschrieben. Als Kriterien für die Zuschlagserteilung setzt der MVV nicht nur die Betriebskosten, sondern z.B. auch die Versorgungssicherheit bei Fahrzeugausfällen und die Reaktionsmöglichkeiten bei Leistungsausweitung an.

Stadtbus Holzminden ausgeschrieben (04.01.2004)

In der ersten europaweiten Ausschreibung im Straßen-ÖPNV in Niedersachsen hat die Stadt Holzminden den derzeit von der DB-Tochtergesellschaft RBB (Braunschweig) durchgeführten Stadtbusverkehr ausgeschrieben. Es handelt sich um zwei Linien, auf denen ein Fahrzeug pro Jahr 65-70.000 km erbringen soll. Die Laufzeit erstreckt sich auf den Zeitraum von 12/2004 bis 12/2010.

RKH vergibt Subunternehmerleistungen im Homberger Hochland (04.01.2004)

Die Regionalverkehr Kurhessen GmbH, ihrerseits Sieger der Ausschreibung des Linienbündels "Homberger Hochland", hat einen Teil der Leistungen im Linienbündel sowie weitere Leistungen in der Region an Subunternehmer vergeben. Jeweils zwei Lose/Umläufe konnten sich die Unternehmer Grau (Homberg) und Wettlaufer's Reisen (Knüllwald) sichern, für einen weiteren Kurs erhielt das Neukirchener Unternehmen Zulauf den Zuschlag. Während die zwei AST-Lose für Homberg an "Knüllwald Mietwagen" gingen, betreibt Herkules Fuldatal) nun das AST Guxhagen. Für zwei der ausgeschriebenen zehn Lose findet sich keine Vergabe (AST Fritzlar und ein Kurs um Remsfeld); Angebote von sechs Unternehmen gingen ein.

RMV streicht Passus aus FKE-Verkehrsvertrag (22.12.2003)

In einem Nachtrag zum Verkehrs-Service-Vertrag mit der HLB/FKE über vier Buslinien (wir berichteten) hat der Rhein-Main-Verkehrsverbund die Textpassage ersatzlos gestrichen, die den Übergang in den Wettbewerb detailliert erläuert. Die stufenweise Ausschreibung der Verkehrsleistungen ist zwar noch Bestandteil des publizierten Vertrages, allerdings ist nicht auszuschließen, dass sich diese nun anders als ursprünglich geplant darstellt.

Landkreis München schreibt RVO-Buslinien aus (22.12.2003)

Bereits zum 01.05.2004 werden drei bislang von der DB-Tochtergesellschaft Regionalverkehr Oberbayern betriebene Linien im Wettbewerb neu vergeben. Es handelt sich dabei um folgende Linien, von denen die 217 und die 224 gemeinsam ausgeschrieben wurden und bis zum Fahrplanwechsel 2011/12 betrieben werden sollen:

- MVV 217 Unterhaching - Neuperlach Süd mit 2 NL und 128.000 km p.a.
- MVV 224 Unterhaching - Pullach mit 5 NL und 128.000 km p.a.
- MVV 263 Feldkirchen - Messestadt West mit 10 NL und 600.000 km p.a.

Bis Ende Januar 2004 ist die Ausschreibung von sechs weiteren Regionalbuslinien im Landkreis München geplant.

Cottbusverkehr sucht Auftragnehmer (22.12.2003)

Die Cottbusverkehr GmbH hat in sieben Losen 16 Fahrzeugumläufe mit einem Gesamtvolumen von ca. 675.000 km p.a. europaweit ausgeschrieben. Bemerkenswert ist, dass sich jeder Bieter nur auf maximal zwei Lose bewerben darf. Die Leistungen sollen zum 01.04.2004 zunächst für ein Jahr übernommen werden und können künftig optional je um ein Jahr verlängert werden.

Rechtsstreit um Vergabe Rodgau/Dietzenbach (22.12.2003)

Aufgrund eines noch laufenden Nachprüfverfahren eines unterlegenen Bieters mussten die neuen Stadtbussysteme in Rodgau und Dietzenbach, deren Fahrleistungen in Höhe von 633.000 km p.a. gemeinsam ausgeschrieben wurden, mit gewöhnlichen Fahrzeugen statt der geplanten Midibusse starten. Den Betrieb führen derzeit die Gesellschafter der Südhessen Bus GmbH, der der Zuschlag erteilt wurde, mit ihren Fahrzeugen durch. Hierzu gehören u.a. die Offenbacher Verkehrsbetriebe und das Rödermärker Unternehmen Hain. Insgesamt werden 12 Busse für die Verkehr benötigt, darunter 4 Gelenkwagen. Wirksam ist allerdings die Vergabe des zweiten Loses, welches die AST-Leistungen in Rodgau umfasst, an den orstansässigen Taxiunternehmer Weilmünster.

VU übernimmt Stadtverkehr Nidderau (10.12.2003)

Das DB-Konzernunternehmen "Verkehrsgesellschaft Untermain mbH" übernimmt zum Fahrplanwechsel im Dezember den Stadtverkehr in Nidderau mit den Linien HU 45 und HU 46. Zur Zeit ist dort das ortsansässige Unternehmen Schäfer tätig, welches sich aber in der von der Stadt Nidderau initiierten europaweiten Ausschreibung nicht durchsetzen konnte.Ursprünglich sollte der neue Betreiber bereits im Juni den Verkehr für die nächsten fünf Jahre (+ Option auf weitere 3 Jahre) übernehmen.

Langfristiger Verkehrsvertrag für vier FKE-Buslinien (01.12.2003)

Erstmals wurde ein langfristiger Verkehrsvertrag mit einem Wettbewerbs-Stufenkonzept im EU-Amtsblatt veröffentlicht. Gleichzeitig mit einem Verkehrsvertrag über die SPNV-Leistungen der Frankfurt-Königsteiner-Eisenbahn (HLB-Konzern) hat der Rhein-Main-Verkehrsverbund auch einen Vertrag über gemeinwirtschaftlich erbrachte Busleistungen abgeschlossen. Während der Laufzeit bis Dezember 2008 werden 87 % der Leistungen im Umfang von 1,388 Mio km p.a. herausgelöst und im Wettbewerb vergeben. Im Einzelnen werden die Leistungen auf folgenden Buslinien durch den Vertrag abgedeckt:

- 802 Königstein - Höchst 2003-12.06 0,334 Mio
- 805 Königstein - Eppstein 2003-12.06 0,150 Mio
- 806 Königstein - Hofheim - Wiesbaden 2003-12.06 0,727 Mio
- 872 Kronberg - Frankfurt-Niederursel 2003-12.08 0,176 Mio

VBR fährt weiter für US-Army (01.12.2003)

Wie bereits im Vorjahr erhält die VBR (Neuhof) den Zuschlag der in Paderborn stationierten 20th Armourd Brigade der US Army für die Durchführung von Fahrten mit Reisebussen.

SVT sucht Auftragsunternehmen (01.12.2003)

Die Stadtverkehr Tübingen GmbH hat einen Teil der Stadtbusleistungen in Tübingen europaweit ausgeschrieben. Im Namen und auf Rechnung des SVT sollen folgende Leistungen erbracht werden:

- 01.04.04-28.05.05 405.000 km p.a. mit 4 NL und 1 NG
- 29.05.05-28.09.13 564.000 km p.a. mit 5 NL und 4 NG

Buslinien im Raum München vergeben (10.11.2003)

Im Bereich des Münchener Verkehrsverbundes hat die Vergabe der drei zuletzt ausgeschriebenen Linien stattgefunden. Wiederum wurde der Zuschlag mittelständischen Unternehmen erteilt, die bereits im vergangenen Jahr erfolgreich an MVV-Ausschreibungen teilgenommen haben. Die MVV Regionalbuslinien 411 (Glonn - Neuperlach) und 440 (Glonn - Grafing) werden ab Dezember 2003 für acht Jahre von der Ettenhuber GmbH (Glonn) bedient. Während die Linie 440 derzeit noch von der DB-Tochtergesellschaft Regionalverkehr Oberbayern GmbH bedient wird, wird die Linie 411 zunächst für zwei Jahre auf Probe neu eingerichtet. Die Verantwortung für die MVV-Regionalbuslinie 836 (Fürstenfeldbruck - Dachau) geht nach gut sieben Jahren von der Firma Uher aus Gröbenzell im Dezember 2003 auf die seit einem Jahr im Münchener Raum aktive "Verkehrsbetriebe Rhön GmbH" (Neuhof) über, die zwischenzeitlich eine Niederlassung in Unterschleißheim betreibt.

Heidelberg: SEV-Leistungen vergeben (19.10.2003)

Die von der Heidelberger HVV/HSB ausgeschriebenen SEV-Leistungen im Zeitraum 09/2003 - 02/2004 (+ optionale Verlängerungen um 1 Monat) wurden an die DB-Tochter BRN und die private-public-partnership NVS (Bensheim) vergeben. Eingesetzt werden 5 Niederflur-Gelenkbusse, die auf ein Jahr hochgerechnet 202.000 km bewältigen würden.

traffiQ eröffnet Wettbewerb in Frankfurt/Main (12.10.2003)

Mit der Ausschreibung des Linienbündels Frankfurt Süd (Midibusleistungen) hat die Lokale Nahverkehrsgesellschaft Frankfurt am Main GmbH (traffiQ) den Wettbewerb im ÖPNV auch in Frankfurt gestartet. Ausgeschrieben wurden vier Linien, von denen bislang die Linien 46 und 62 von der städtischen VGF gehalten werden. Die Linien 45 und 47 werden neu eingerichtet.

- 45 (Sachsenhausen Zum Brommenhof - Südbahnhof)
- 46 (Hbf - Sachsenhausen Mühlberg)
- 47 (Südbf - Sachsenhausen Am Sandberg)
- 62 (Flughafen Term. 1 - Schwanheim)

Der Ausschreibungszeitraum erstreckt sich zunächst auf die Periode 12/2004 bis 12/2009, kann aber um drei Jahre verlängert werden. In dieser Zeit sind jährlich ca. 329.000 Kilometer zu fahren.

Ausflugslinien zum Hoherodskopf vergeben (12.10.2003)

Nach der Ausschreibung der sommerlichen Ausflugslinien zum hessischen Hoherodskopf wird es keine Betreiberwechsel geben. Die DB-Tochtergesellschaft RKH konnte ihre beiden Linien VB 90 und VB 92 halten und erhielt zudem den Zuschlag für die neue Linie FB 94. Auch das mittelständische Unternehmen Philippi Nahverkehr (Mücke) wird weitere vier Jahre seine Linie VB 91 bedienen. Das wirtschaftlichste Angebot für die Linie FB 93, welche im Mai 2004 zusammen mit der Linie FB 94 neu eingerichtet wird, gab die Karl Hasenauer GmbH & Co KG aus Schotten ab. Somit konnte sich der Mittelstand 30 % des von der RMV GmbH ausgeschriebenen Volumens sichern, an die DB/RKH gingen die restlichen 70 %. Für drei der vier Lose gingen vier Angebote ein, für das Los VB 92/FB 94 drei.

Personenbeförderung für die NRW-Landesstelle Unna-Massen (06.10.2003)

Die Landesstelle Unna-Massen hat die Beförderung von Aussiedlern und ausländischen Flüchtlingen ab Unna-Massen für den Zeitraum 01.01.04 - 31.12.05 europaweit ausgeschrieben. Monatlich sind 500 - 3000 Personen zu befördern, wofür Busse in der Größe von 8 bis 50 Plätzen einzusetzen sind. Die Beförderung erfolgt innerhalb NRW.

VU sucht Subunternehmer für den Raum Offenbach (28.09.2003)

Die Verkehrsgesellschaft Untermain (DB Regio-Tochter) sucht für den Raum Offenbach Unterauftragnehmer für einen Zeitraum von sechs Jahren. Detaillierte Angaben wurden nicht gemacht.

Rodgau / Dietzenbach: Teillos aufgehoben (28.09.2003)

Erneut musste in Hessen ein Los mit AST-Leistungen aufgehoben werden. Diesmal handelt es sich um die AST-Leistungen in Dietzenbach, für die die Ausschreibungsgemeinschaft der Stadt Rodgau / Stadtwerke Dietzenbach nur ein Angebot erhielt und dieses "kein wirtschaftliches Ergebnis" gebracht hat.

Erste Hamburger Buslinie ausgeschrieben (14.09.2003)

Die Freie und Hansestadt Hamburg lässt durch die Hamburger Verkehrsverbund GmbH den Betrieb der HVV-Linie 23 (S-Nettelnburg - Bf. Bergedorf - Wentorf - S-Reinbek) europaweit ausschreiben. Die Linie, auf der jährlich 450.000 km zu erbringen sind, führt teilweise über schleswig-holsteinisches Gebiet, so dass auch die Kreise Stormarn und das Herzogtum Lauenburg an der Ausschreibung beteiligt sind. Beginn der ausgeschriebenen Leistung ist im Juni 2004, das Ende im Juni 2009.

KVK und VU Sieger im Kreis Groß-Gerau (14.09.2003)

Die bereits in Mühlheim erfolgreiche Kraftverkehr Kinzigtal GmbH, die über die HSB zum VGF-Konzern aus Frankfurt gehört, sicherte sich durch den Zuschlag für die Linien GG 72+77 (derzeit Linie 2 bzw. 977) mit 418.000 km p.a. den größten Teil der ausgeschriebenen Leistungen. Die Linie 72 wird bislang von den Stadtwerken Rüsselsheim, die 77 von der VU, Frankfurt betrieben. Letztere konnte sich beim zweiten Los ausschreiben und kann die Leistungsverluste zumindest teilweise durch die Übernahme der Linie GG 79 (59.000 km p.a.) kompensieren. Diese Linie (Stadtbus Raunheim) wird derzeit noch von der MobilBus GmbH betrieben.

RKH sucht Subunternehmer für das Linienbündel Homberg (07.09.2003)

Nachdem die DB-Tochtergesellschaft Regionalverkehr Kurhessen (RKH) den Zuschlag für alle ausgeschriebenen Lose im Raum Homberg erhalten hat, sucht sie nun Subunternehmer für diese und benachbarte Leistungen. Insgesamt sind zehn Lose zu vergeben, die Leistungen für 4 AST-Verkehre, 2 Midibusse und 4 Standardbusse umfassen. Ein AST-Los (Linien 451, 452 und 459 in Fritzlar) wird vorsorglich ausgeschrieben, da die europaweite Ausschreibung der Nahverkehrsgesellschaft zurückgezogen und somit noch kein Zuschlag erteilt wurde. Die Laufzeit der Verträge entspricht der Laufzeit des Vertrags zwischen NSE und RKH, also von Dezember 2003 bis Dezember 2007, 2008 bzw. 2011.

MVV schreibt Buslinie 836 zum zweiten Mal aus (07.09.2003)

Der Münchener Verkehrsverbund hat für den Landkreis Fürstenfeldbruck die seit Anfang 1997 von dem Unternehmen Uher aus Gröbenzell betriebene Buslinie 836 (Fürstenfeldbruck - Dachau) erneut europaweit ausgeschrieben. Im Gegensatz zur ersten Ausschreibung (1997-2003) beträgt die Vertragslaufzeit nun acht Jahre (12/2003-12/2011). Für den Betrieb der Linie mit ca. 55.400 km p.a. werden weiterhin zwei Niederflurbusse benötigt, von denen einer neu angeschafft werden muss.

Kreis Ebersberg sucht neue Betreiber für zwei Linien (01.09.2003)

Durch den Münchener Verkehrs- und Tarifverbund (MVV) hat der bayrische Kreis Ebersberg den Betrieb von zwei Regionalbuslinien getrennt europaweit ausschreiben lassen. Es handelt sich um folgende Linien, auf denen bereits im Dezember 2003 der Betrieb aufgenommen werden soll:

- MVV 411 Glonn - Neuperlach
- MVV 440 Glonn - Grafing

Während die Linie 440 bislang von der Bahn-Tochter RVO bedient wird, findet man die Linie 411 derzeit nicht in den Fahrplanbüchern des MVV. Ihr Betrieb ist zunächst auf zwei Jahre begrenzt, kann aber bis Ende 2011 verlängert werden. Für die Linie 411, die direkt bis Ende 2011 vergeben wird, werden vier Niederflurfahrzeuge (davon zwei Neuwagen) und optional ein weiterer Kleinbus benötigt, während die 440 mit einem Niederflurbus auskommt.

MVV-Linie 294 an Wintermayr vergeben (01.09.2003)

Die Regionalbuslinie 294 München Am Hart (U) - Garching-Hochbrück des Münchener Verkehrs- und Tarifverbundes ist nach einer europaweiten Ausschreibung an die Firma St. Andreas-Reisen Wintermayr GmbH in Langenmosen vergeben worden. Nach einer übergangsweisen Bedienung durch die Firma Watzinger nahm der neue Betreiber am 01.08.2003 den Betrieb auf.

Busverkehr für Bundeswehr ausgeschrieben (10.08.2003)

Das Bonner Bundesamt für Wehrverwaltung hat etwa 10.000 jährliche Transporte mit Omnibussen in Deutschland und in Europa für die Bundeswehr "im Grundbetrieb und Einsatz" ausgeschrieben. Der nur für das Jahr 2004 geltende Vertrag kann dreimal um je ein Jahr verlängert werden. Leider ist uns nicht bekannt, ob es sich um die Privatisierung bislang selber durchgeführter Leistungen handelt oder nur ein auslaufender Vertrag neu ausgeschrieben wird. Es handelt sich um immerhin knapp 40 Fahrten pro Werktag!

Stadt Rodgau und Stadtwerke Dietzenbach schreiben Stadtverkehre aus (10.08.2003)

Gemeinsam haben die Stadt Rodgau und die Stadtwerke Dietzenbach die im Rahmen der im Dezember 2003 startenden Rodgau-S-Bahn einzuführenden Stadtbusse und AST-Linien ausgeschrieben. Während in Rodgau derzeit bereits eine Stadtverkehrslinie der Kreisverkehrsgesellschaft Offenbach (OF 301) verkehrt, die ab Dezember aufgesplittet und neu strukturiert wird, wird in Rodgau der Stadtbus neu eingeführt. Zudem werden beide Systeme durch Anruf-Sammel-Taxen ergänzt, die in separaten Losen ausgeschrieben wurden. Der Zeitraum der Leistungserbringung erstreckt sich von 12/2003 bis 12/2008, mit einer Verlängerungsoption um drei bzw. zwei (Los 3) Jahre.

- Los 1:
Stadtverkehr Rodgau (mit 3 Midi-, 4 Gelenk- und einem Standardbus; 327 396,73 km p.a.)
OF 40 Rodgau-Rollwald - Hainhausen
OF 41 Rodgau - Nieder-Roden
OF 42 Rodgau-Jügesheim - Weiskirchen
Stadtverkehr Dietzenbach (mit 4 Midibussen; 305 276,73 km p.a.)
OF 56 Dietzenbach Hexenberg - Mitte - Steinberg
OF 57 Dietzenbach - Mitte - Steinberg

- Los 2:
AST-Verkehr Dietzenbach Linie OF-56 und OF-57 (mit 2 Fahrzeugen; ca. 56 103 km p.a.)

- Los 3:
AST-Verkehr Rodgau (mit 3 Fahrzeugen; ca. 62 027 km p.a.)
OF 43 Rodgau-Rollwald - Nieder-Roden Süd
OF 44 Rodgau-Rollwald - Weiskirchen

BVG Berlin startet Privatisierung der Fahrleistungen (03.08.2003)

Wie vor einiger Zeit bereits angekündigt, möchten die Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) einen Teil ihrer Fahrleistungen im Rahmen einer Gründungsoffensive auf ihre Fahrer übertragen, die künftig alleine oder im Team als selbständige Unternehmen auftreten sollen. Nun hat die BVG ein Fahrleistungsvolumen von jährlich 113.475,6 Stunden europaweit ausgeschrieben. Die Fahrleistung (dürfte ca. 30-40 Kursen entsprechen) kann mit eigenen, alternativ aber auch mit von der BVG zur Verfügung gestellten, Bussen erbracht werden. Es bleibt abzuwarten, ob sich auch etablierte Busunternehmen ein Stück vom Kuchen abschneiden können, oder ob diese Ausschreibung speziell auf die Noch-Angestellten der BVG zugeschnitten ist. Der Zeitraum der Leistungserbringung erstreckt sich auf zunächst 2 Jahre und kann optional um vier weitere Jahre verlängert werden.

Linienbündel LOF nun auch amtlich an Alpina vergeben (27.07.2003)

Am 23.07.2003 wurde im EU-Amtsblatt die Vergabe des Linienbündels LOF-Ost an die Alpina aus Frankfurt bekanntgegeben; der Zuschlag wurde bereits am 08.07.2003 erteilt. Zu präzisieren ist die Anzahl der Konkurrenten: Es sind lediglich acht Angebote eingegangen, in der Presse wurde die Zahl 20 genannt. Hochinteressant ist allerdings die Preisdifferenz zwischen niedrigstem (2,36 Mio EUR p.a.) und höchstem (4,04 Mio EUR p.a.) Angebot - stattliche 1,68 Mio EUR! Die Zahlen sprechen - was die Einsparmöglichkeiten bei Ausschreibungen betrifft - wohl für sich....

Alpina Rhein-Main erhält Zuschlag für Linienbündel LOF-Ost (20.07.2003)

Die zur Connex-Gruppe gehörende Alpina Rhein-Main GmbH & Co. KG aus Frankfurt soll künftig das vom Rhein-Main Verkehrsverbund ausgeschriebene Linienbündel "Offenbach Ost" betreiben. Nach Presseangaben gab es allerdings Einsprüche unterlegener Bieter. Eine offizielle Bekanntgabe der Vergabe im EU-Amtsblatt hat noch nicht stattgefunden, allerdings wurde die Vergabe bereits von mehreren Seiten publiziert. Zum Start am 14.12.2003 wird das dortige Liniennetz im Rahmen der S-Bahn-Verlängerung neu gestaltet. Dieses Liniennetz wird bis Dezember 2006 auf seine Akzeptanz getestet, weswegen die Laufzeit der Ausschreibung nur 3 Jahre beträgt. Insgesamt hatten sich 20 Bieter für das Linienbündel beworben, welches folgende Linien umfasst:

- RMV 900 Obertshausen - Heusenstamm - Neu-Isenburg - Frankfurt/Main Flughafen
- RMV 955 Mainhausen - Seligenstadt - Obertshausen
- RMV 956 Mainhausen - Seligenstadt - Hainburg - Obertshausen
- RMV 957 Mainhausen - Seligenstadt - Hainburg - Hanau

Alpina wird nach eigenen Angaben ihren Fuhrpark, der derzeit 88 Fahrzeuge umfasst, für diese Verkehre um 16 Solo- und einen Gelenkbus aufstocken.

Schienenersatzverkehr in Heidelberg ausgeschrieben (20.07.2003)

HVV/HSB, Heidelberg haben die Durchführung zeitlich begrenzter Schienenersatzverkehre mit 5 Gelenkbussen europaweit ausgeschrieben. Im Zeitraum von September 2003 bis Februar 2004 (zzgl. einer Option auf vierwöchige Verlängerung) sollen Leistungen erbracht werden, die auf ein Jahr hochgerechnet 200.000 km betragen würden.

KVK Hasselroth behauptet Stadtverkehr Mühlheim am Main (20.07.2003)

Die 100 %-ige Tochter der Hanauer Straßenbahn AG (HSB), die Kraftverkehr Kinzigtal GmbH hat die gemeinsame Ausschreibung der Stadtwerke Mühlheim am Main GmbH und der Kreis-Verkehrs-Gesellschaft Offenbach mbH für sich entscheiden können und betreibt somit für weitere 8 Jahr den Stadtverkehr in Mühlheim (Linie OF-31, bislang OF-163+OF-161). An der HSB ist im Übrigen seit einiger Zeit die Stadtwerke Verkehrsgesellschaft Frankfurt am Main GmbH beteiligt. Der in einem separatem Los ausgeschriebene AST-Verkehr in Mühlheim (OF-33, OF-34 OF-35) wird ab Dezember 2003 von dem Unternehmen "Anruf-Sammel-Taxi Mühlheim" (Sitz Mühlheim am Main) durchgeführt. Bei beiden Losen können bis zu 50 % der Leistungen an Unterauftragnehmer übertragen werden. Insgesamt gingen 14 Angebote ein.

Kraftverkehr Bayern übernimmt Flughafenlinie (06.07.2003)

Die mehrheitlich dem luxemburgischen Unternehmer Thiel gehörende Kraftverkehr Bayern GmbH, München/Ingolstadt, hat die europaweite Ausschreibung der Freisinger Parkhaus- und Verkehrsgesellschaft mbH gewonnen und setzte sich somit gegen 10 Konkurrenten durch. Am 29.06.2003 übernahm die KVB den Verkehr auf der MVV-Linie 635 (Freising - Flughafen München) von dem Moosburger Unternehmen Hadersdorfer für zunächst 5 1/2 Jahre. Benötigt werden vier Gelenkbusse, die jährlich ca. 576.000 km zurücklegen müssen.

SBN Senftenberg fährt weiter Auftragsverkehr für VGOSL (06.07.2003)

Die Südbrandenburger Nahverkehrs GmbH fährt für weitere vier Jahre ca. 500.000 Jahreskilometer mit 22 Bussen im Auftrag der Verkehrsgesellschaft Oberspreewald-Lausitz mbH. Bereits 1999 wurde der SBN der Zuschlag nach einer europaweiten Ausschreibung für die Gesamtleistungen erteilt, diesmal setzte man sich erneut gegen zwei Konkurrenten in allen vier Losen durch.

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