Sylvain Marcilly24.03.2012 | Frankreich
In der französischen Hauptstadt Paris erhielten die Neuzugänge der 2012er-Lieferung eine überarbeitete Lackierung. Die Silbermetalliclackierung der STIF-Vorschriften wird hinzugefügt. Darüber hinaus wird die Motorklappe der neuen Irisbus Citélis 12 in der Höhe der Seitenfenster schwarz lackiert. Auf der Pariser Buslinie 32 kommen bereits die neuen Irisbus Citélis 12 zum Einsatz. Die Bilder zeigen den Wagen 8530 am 20.03.2012 am Ostbahnhof.
Das Pariser Verkehrsunternehmen hat zwei Hybridbusse im Rahmen eines einjährigen Testbetriebs auf den Linien 21 und 147 in Betrieb genommen. Es handelt sich um einen MAN A37 Hybrid (Lion's City) und um einen Irisbus Citélis 12 Hybrid. Beide Neufahrzeuge erhielten eben die 2012er-Fahrzeuglackierung.
Die Landesregierung der Stadt Paris und der Pariser Umgebung (frz. "Région Ile de France") koordiniert das Nahverkehrsangebot zwischen allen Verkehrsunternehmen durch den Syndicat des Transports d'Ile de France (STIF), welcher als Grundlackierung die Silbermetallicfarbe vorgeschrieben hat. Dadurch soll das Image des Nahverkehrs etwas hochwertiger aussehen und die Lackierungen der Linienbussen im gesamten Pariser Ballungsraum harmonisiert werden.
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Internetpräsenz der Régie Autonome des Transports Parisiens |
20.01.2012 | Frankreich
Im südfranzösischen Aix-en-Provence wurden 89 neue Linienbusse in Betrieb genommen. Es handelt sich um 42 EvoBus MB O 530 (Citaro), 35 Irisbus Crossway LE und 12 Heuliez GX 127. Mit Wirkung zum 01.01.2012 übernahm Keolis - eine Tochtergesellschaft der französischen Bahngesellschaft SNCF - den Betrieb des Stadtverkehrs in der provenzalischen Stadt und löst den Mitbewerber Veolia Transport ab. Die neuen Linienbusse sind weiß lackiert und erhielten eine rote Beklebung. Sie lösen die türkis-blauen Fahrzeuge der Veolia-Busflotte ab, darunter 33 Heuliez GX 327 und 22 Heuliez GX 317, welche zur Wiederverkauf stehen.
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05.01.2012 | Frankreich
Die französische Hauptstadt Paris hat im Jahr 2011 insgesamt 268 Neufahrzeuge in Dienst gestellt:
- 110 Irisbus Citélis 12 (Wagen 5191 bis 5300)
- 32 Irisbus Citélis 18 (Wagen 1921 bis 1952)
- 70 MAN A21 Lion's City (Wagen 9614 bis 9683)
- 17 MAN A23 Lion's City (Wagen 4741 bis 4757)
- 39 EvoBus MB O 530 (Citaro) (Wagen 4321 bis 4359)
Der Fuhrpark besteht aus ca. 4.400 Linienbussen und verteilt sich auf ca. 2.300 Irisbus Agora, 885 Irisbus Citélis Line, 221 Scania Omnicity, 173 MAN A23 (Lion's City), 205 MAN A21 der alten Bauform, 83 MAN A21 (NL 255 Lion's City), 65 Heuliez GX 317, 200 Irisbus Citélis 12, 142 Irisbus Citélis 18, 67 EvoBus MB O 530 (Citaro Euro 3), 39 EvoBus MB O 530 (Citaro Euro 5/EEV) und 11 Scania Omnicity G. Bei den neuen Citaro-Linienbussen handelt es sich nicht um die neue Generation C2, sondern um die bisherige Bauform.
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14.10.2011 | Frankreich
Im französischen Lyon wurden 79 neue Gelenkbusse des Typs Irisbus Citélis 18 in Betrieb genommen. Die weiß lackierten Neufahrzeuge wurden mit den Wagennummern 2201 bis 2279 in den Fuhrpark eingereiht. Als Sonderaustattung erhielten sie heruntergezogenen Seitenscheiben und LED-Fahrtzielanzeigen. Die neuen Gelenkbusse kommen seit Anfang September 2011 auf den Linien C5, C8, C10, C12, C20, C24, C25, 4, 6, 40, 43 und 70 zum Einsatz.
| Internetpräsenz der Transports en commun de Lyon |
13.10.2011 | Frankreich
Die elsässische Stadt Strasbourg hat 29 neue Erdgasbusse aus dem Hause Irisbus geordert. Es handelt sich um 14 Solobusse des Typs Irisbus Citélis 12 CNG und um 15 Gelenkbusse des Typs Irisbus Citélis 18 CNG. Erste Neufahrzeuge sind Ende September 2011 eingetroffen. Um die Beschaffungskosten zu drücken, wurden die Erdgasbusse zum ersten Mal ohne kundenspezifische Lackierung und ohne Sonderaustattung geordert. Die gasbetriebenen Neufahrzeuge sind einfach weiß lackiert und erhielten im Innenraum die Irisbus-Basisaustattung. Als Dekoration werden Sticker auf den Busseiten angebracht, welche Motive des Künstlers Tomi Ungerer übernehmen. Der Einsatz soll auf der Linie 4 umgehend erfolgen.
| Internetpräsenz der Compagnie des Transports Strasbourgeois |
02.01.2011 | Frankreich
Die französische Hauptstadt Paris hat im Jahr 2010 insgesamt 395 Neufahrzeuge in Dienst gestellt:
- 90 Irisbus Citélis Line (Wagen 3696 bis 3885)
- 90 Irisbus Citélis 12 (Wagen 5101 bis 5190)
- 75 Irisbus Citélis 18 (Wagen 1846 bis 1920)
- 96 Scania OmniCity (Wagen 9426 bis 9521)
- 31 MAN A23 Lion's City (Wagen 4710 bis 4740)
- 13 MAN A21 Lion's City (Wagen 9601 bis 9613)
Der Fuhrpark besteht aus ca. 4.300 Linienbussen und verteilt sich auf ca. 2.400 Irisbus Agora, 885 Irisbus Citélis Line, 221 Scania Omnicity, 156 MAN A23 (Lion's City), 205 MAN A21 der alten Bauform, 13 MAN A21 (NL 255 Lion's City), 181 Heuliez GX 317, 90 Irisbus Citélis 12, 110 Irisbus Citélis 18 und 68 EvoBus MB O 530 (Citaro) der alten Bauform.
| Internetpräsenz der Régie Autonome des Transports Parisiens |
02.01.2011 | Frankreich
In der französischen Stadt Tours sind 36 neue Linienbusse geordert worden. Es handelt sich um 19 EvoBus MB O 530 G (Citaro) und um 17 Van Hool A330. Die ersten Neufahrzeuge sind eingetroffen und wurden bereits in Betrieb genommen. Sie erhielten eine ganz neue dunkelblaue Lackierung. Die Türseite ist schwarz lackiert. Das Bild der Stadt Tours zeigt den Van Hool A330 mit der Wagennummer 110.
In dem Fuhrpark befinden sich bereits 21 EvoBus MB O 530 G (Citaro) und 36 Van Hool A330 aus den Jahren 2004 und 2007. Ausgemustert werden die letzten Gelenkbusse von den Typen Setra SG 219 SL (Baujahre 1989 und 1990) und Heuliez GX 187 (Baujahre 1991 bis 1994).
| Internetpräsenz von Fil bleu |
05.12.2010 | Frankreich
Im lothringischen Nancy sind weitere neue Linienbusse aus der Citaro-Baureihe eingetroffen. Bisher wurden die Solobusse mit den Wagennummern 3170, 3180 und 3190 sowie die Gelenkbusse mit den Wagennummern 3750 und 3760 gesichtet. Die Bilder zeigen den Wagen 3190 im Einsatz auf der Linie 324 am 12.12.2010 am Platz der Republik in Nancy. Der Auftrag verteilt sich auf vier EvoBus MB O 530 (Citaro) und acht EvoBus MB O 530 G (Citaro).
| Internetpräsenz von Bus suburbains de la région nancéienne |
06.11.2010 | Frankreich
Im westfranzösischen Rennes wurden 48 Neufahrzeuge aus der Citaro-Baureihe in Dienst gestellt. Es handelt sich um 33 EvoBus MB O 530 (Wagen 210 bis 242), sechs EvoBus MB O 530 G (Wagen 900 bis 905) und neun EvoBus MB O 530 MÜ (Wagen 600 bis 608).
Rennes zählt 390.000 Einwohner. Die Linienbusse wurden in dem Werk von EvoBus im lothringischen Ligny-en-Barrois zusammengebaut.
| Internetpräsenz von Service des Transports de l'Agglomération Rennaise |
06.11.2010 | Frankreich
Im nordfranzösischen Lille sind zwanzig neue Erdgasbusse aus dem Hause Irisbus eingetroffen. Es handelt sich um elf Solobusse Irisbus Citélis 12 CNG (Wagen 10263 bis 10273) und um neun Gelenkbusse Irisbus Citélis 18 CNG (Wagen 8644 bis 8652). In dem Fuhrpark befinden sich insgesamt 160 Irisbus Citélis 12 CNG und 52 Irisbus Citélis 18 CNG.
Lille liegt an der Grenze zu Belgien. Der Ballungsraum zählt 1,1 Millionen Einwohner und ist das drittgrößte Ballungsgebiet nach Paris und Lyon.
| Internetpräsenz von Transpole |
10.10.2010 | Frankreich
Die südfranzösische Stadt Marseille hat den Großauftrag über 122 bis 227 neue Linienbusse an EvoBus Mercedes-Benz und an Heuliez Bus vergeben. Es handelt sich um 94 Solobusse EvoBus MB O 530 (Citaro) und um 28 Midibusse Heuliez GX 127. Optional sind 90 weitere Mercedes-Benz Citaro und 15 weitere Heuliez GX 127. Die Auslieferungen erfolgen bis 2014. Ausgemustert werden 124 EvoBus MB O 405 N aus den Baujahren 1993 bis 1998, 18 EvoBus MB O 520 (Cito) und 89 Heuliez GX 113.
Der Mercedes-Benz Citaro wird in dem Werk von EvoBus im lothringischen Ligny-en-Barrois zusammengebaut und basiert auf einem Rohbau aus dem Werk in Mannheim. Das Bild zeigt den Citaro mit der Wagennummer 334 vom Baujahr 2001.
| Internetpräsenz von Régie des Transports Marseillais |
01.08.2010 | Frankreich
Im südfranzösischen Avignon sind sieben Solaris Urbino 12 eingetroffen. Sie erhielten die Wagennummern 94269 bis 94275. Das Bild zeigt den Wagen 94269 auf der Linie 3 an der Endhaltestelle Agroparc. In dem Fuhrpark befinden sich auch fünf Irisbus Citélis 12, neun Irisbus Citélis Line, sieben Heuliez GX 327, fünf Volvo 7700, 15 Irisbus Agora und einige Renault PR 112.
Avignon zählt 180.000 Einwohner. Die Stadt hat die Machbarkeitsstudie für die erste Straßenbahnlinie eingeleitet. Die Eröffnung ist im Jahr 2016 geplant.
| Internetpräsenz von Transports en Commun de la Région Avignonnaise |
01.08.2010 | Frankreich
Im südfranzösischen Nîmes wurden neun EvoBus MB O 530 (Citaro) in Dienst gestellt. Die Neufahrzeuge erhielten die Wagennummern 347 bis 355. Das Bild zeigt den Wagen 353. In dem Fuhrpark befinden sich bereits 13 EvoBus MB O 530 (Citaro) mit den Wagennummern 334 bis 346.
Die Beklebung stellt die Haut eines Krokodils dar, welches das Symbol von Nîmes ist. Nach der Eroberung von Ägypten durch die Römer im Jahr 31 vor Christus zogen die erfolgreichen Soldaten nach Nîmes zurück und übernahmen das Nilkrokodil als Stadtwappen. Das Krokodil von Nîmes ist heute noch im Alltag zu sehen, da die traditionsreiche Textilfirma Lacoste aus Nîmes dieses Nilkrokodil als Logo übernommen hat.
| Internetpräsenz von Transports de l'Agglomération Nîmoise |
12.07.2010 | Frankreich
Im provenzalischen Aix-en-Provence sind zwei Irisbus Citélis 12 eingetroffen. Die Linienbusse erhielten die Wagennummern 759 und 760. Sie befahren die Linie 15. Die Bilder zeigen beide Neufahrzeuge an der Rotonde im Juni 2010.
| Internetpräsenz von Aix-en-Bus |
13.06.2010 | Frankreich
Die westfranzösische Stadt Poitiers hat den ersten Hybridbus vom Typ Heuliez GX 427 Hybride erhalten. Der Gelenkbus erhält ein neues Firmendesign (weiße Lackierung mit blauem Heck) und wird auf der Linie 1 Express zwischen der Innenstadt und dem Freizeitpark Futuroscope eingesetzt werden. Der Kraftstoffverbrauch soll im Vergleich zu einem herkömmlichen Gelenkbus um 25% reduziert werden.
| Internetpräsenz von Vitalis |
08.06.2010 | Frankreich
Im elsässischen Strasbourg sind zwölf neue Gelenkbusse vom Typ Irisbus Citélis 18 eingetroffen. Die Neufahrzeuge erhielten die Wagennummern 327 bis 338 und befahren die Linie 6. Die Bilder zeigen die Wagen 333 und 330 am 05.06.2010 am Platz der Republik in der Innenstadt. Seit März 2010 sind drei Solaris Urbino 12 mit den Wagennummern 616 bis 618 im Einsatz auf der Linie 40.
| Internetpräsenz der Compagnie des Transports Strasbourgeois |
04.04.2010 | Frankreich
Im provenzalischen Arles sind fünf neue Linienbusse aus der Citaro-Baureihe eingetroffen. Es handelt sich um einen Solobus EvoBus MB O 530 (Citaro) und um vier Midibusse EvoBus MB O 530 K (Citaro). Der dreitürige Solobus erhielt die Wagennummer 507 und wird auf der Linie 1 eingesetzt. Die vier Midibusse wurden mit den Wagennummern 101 bis 104 in den Fuhrpark eingereiht und befahren die Linien 2 und 5. Die Neufahrzeuge sind weiß lackiert und erhielten im Heckbereich eine typische provenzalische Beklebung von les Olivades. Die Bilder zeigen die Wagen 507 und 103.
EvoBus Mercedes-Benz ist besonders erfolgreich in Frankreich. Im Jahr 2009 wurde die Rekordzahl von 400 zugelassenen Neufahrzeugen erreicht. Der Marktanteil klettert auf 22% des französischen Omnibusmarkts. Der Citaro wird in dem Werk von EvoBus im lothringischen Ligny-en-Barrois für den französischen Markt zusammengebaut. Der Rohbau kommt aus Mannheim.
| Internetpräsenz der Société des Transports d'Arles |
04.04.2010 | Frankreich
Das Pariser Verkehrsunternehmen RATP hat den Großauftrag über 840 bis 1.400 neue Solobusse vergeben. Die Busbeschaffung verteilt sich auf 420 Irisbus Citélis Line, 210 EvoBus MB O 530 (Citaro) und 210 MAN A21 (Lion's City). Optional sind 560 weitere Linienbusse, davon 280 Citélis Line, 140 Citaro und 140 MAN A21. Die Auslieferungen erfolgen in den drei kommenden Jahren 2011 bis 2013. Die Investition beträgt 172 bis 287 Mio. Euro.
Ausgemustert werden die Renault Agora S mit den Wagennummern 2002 bis 2892 aus den Baujahren 1996 bis 1999, sowie die Renault Agora S mit den Wagennummern 7201 bis 7953 aus den Baujahren 2000 bis 2002.
| Internetpräsenz der Régie Autonome des Transports Parisiens |
07.03.2010 | Frankreich
Die Stadt Nizza an der Côte d'Azur hat neue Linienbusse aus dem Hause Heuliez geordert. Es handelt sich um acht bis 20 Solobusse Heuliez GX 327 und um zwei bis zehn Midibusse Heuliez GX 127 L. Drei Folgeaufträge können ausgeführt werden. Seit dem 01.01.2010 erhielten die Stadtbusse und Überlandbusse von Lignes d'Azur ein neues und gemeinsames Farbschema. Die Beklebung wird orange statt blau. Die Bilder der Stadt Nizza zeigen einen Heuliez GX 327 und einen Véhixel Cytios.
| Internetpräsenz von Lignes d'azur |
14.02.2010 | Frankreich
Im lothringischen Nancy sind zehn neue Gelenkbusse mit Erdgasantrieb vom Typ EvoBus MB O 530 G CNG (Citaro) in Dienst gestellt worden. Sie erhielten die Wagennummern 557 bis 566 und befahren die Linie 130. Im Unterschied zu den vorherigen Lieferserien sind die Neufahrzeuge mit Außenschwenkschiebetüren ausgestattet. Die Fahrgastinformation erfolgt über TFT-Bildschirme und LCD-Fahrzielanzeigen. Die Bilder zeigen die Wagen 562 und 565 in der Innenstadt am 13.02.2010.
| Internetpräsenz der Service de Transport de l'Agglomération Nancéienne |
17.01.2010 | Frankreich
In dem Wintersportort Chamonix am Fuß des Alpengipfels Mont-Blanc sind zwölf neue Irisbus Citélis 12 in Dienst gestellt worden. Die Linienbusse sind mit dem Iveco Cursor 8-Motor angetrieben und erfüllen die EEV-Abgasnorm.
| Internetpräsenz von Mont-Blanc Bus |
08.01.2010 | Frankreich
Im abgelaufenen Jahr 2009 hat das Pariser Verkehrsunternehmen RATP insgesamt 452 Neufahrzeuge in Betrieb genommen:
- 300 Irisbus Citélis Line mit den Wagennummern 3396 bis 3695
- 110 MAN A23 (Lion's City), davon 16 in der 18,75-Meter-Ausführung (Wagen 4616 bis 4709 und 4951 bis 4966)
- 40 Irisbus Citélis 18 mit den Wagennummern 1846 bis 1885
- 2 Irisbus Créalis 18 mit den Wagennummern 4001 und 4002
Mit der Rekordzahl von 300 Irisbus Citélis Line neu im Bestand ist das Pariser Verkehrsunternehmen mit deutlichem Abstand der größte Abnehmer von Irisbus-Stadtbussen und sichert die Beschäftigung in dem Werk von Irisbus in Annonay (südlich von Lyon). Erste Hybridbusse werden Ende 2010/Anfang 2011 in Paris erwartet.
| Internetpräsenz der Régie Autonome des Transports Parisiens |
13.12.2009 | Frankreich
Im elsässischen Strasbourg verteilt sich die 2009er Busbeschaffung auf 12 Gelenkbusse Irisbus Citélis 18 und drei Solobusse Solaris Urbino 12. Die Neufahrzeuge werden in den kommenden Wochen erwartet.
Seit Februar 2009 fährt ein Solaris Urbino 18 Hybrid im regulären Dienst auf der Linie 6. Die Bilder zeigen den Hybridbus mit der Wagennummer 400 am 12.12.2009. Es handelt sich sogar um den ersten und bisher einzigen Hybridbus im Linienverkehr in ganz Frankreich.
| Internetpräsenz der Compagnie des Transports Strasbourgeois |
29.11.2009 | Frankreich
Im westfranzösischen La Rochelle an der Atlantikküste ist der erste Gelenkbus mit Solaranlage eingetroffen. Der viertürige Gelenkbus Heuliez GX 427 erhielt ein Metro-Design (Dachaufbau und Radverkleidungen) und eine Solaranlage auf dem Dach. Die drei Quadratmeter große Photovoltaikanlage wandelt das elektromagnetische Spektrum der Sonne in elektrischen Strom um und deckt 15 Prozent des Strombedarfs. Insgesamt sind sieben Gelenkbusse vom Typ Heuliez GX 427 geordert worden. Die viertürigen Linienbusse werden das neue Yelo-Firmendesign erhalten und die neue Buslinie Illico befahren, welche aus der Zusammenführung der ehemaligen Linien 10 und 17 resultiert.
| Internetpräsenz von Yelo | Internetpräsenz der Régie des Transports en Commun Rochelais |
15.11.2009 | Frankreich
Im westfranzösischen Nantes sind fünf Gelenkbusse mit Erdgasantrieb vom Typ Heuliez GX 427 CNG in Dienst gestellt worden. Sie erhielten die Wagennummern 264 bis 268 und befahren die Linie 25. Weitere 15 Neufahrzeuge werden in den kommenden Wochen erwartet. Das Bild zeigt den Vorführwagen von Heuliez, welcher mit der Wagennummer 264 in den Fuhrpark eingereiht wurde.
Im Fuhrpark von TAN befinden sich bereits 251 Erdgasbusse, davon 34 EvoBus MB O 530 G CNG (Citaro), 31 Volvo 7000 A CNG, 130 Heuliez GX 317 CNG, 30 Heuliez GX 217 CNG und 26 Heuliez GX 327 CNG. Dazu sind 151 Dieselbusse aus dem Hause Heuliez im Bestand.
| Internetpräsenz der Transports de l'Agglomération Nantaise |
02.11.2009 | Frankreich
Mit dem Stichtag 15.04.2009 wurde in Frankreich das seit 1950 gültige Kennzeichensystem abgeschafft. Die neuen Kennzeichen, die landesweit fortlaufend nach dem Muster AB-123-CD zugeteilt werden, haben keinen lokalen oder regionalen Bezug mehr. Allerdings kann man am rechten Rand zusätzlich die bisherige Département-Nummer anbringen lassen (vgl. ähnliches System in Italien). Wie die drei Fotos vom Juni 2009 belegen, gibt es bei der Régie Autonome des Transports Parisiens (RATP) in Paris derzeit Busse mit dreierlei Kennzeichenarten: altes System, lokale Sondernummern und neues System (von links nach rechts).
| Internetpräsenz der Régie Autonome des Transports Parisiens |
01.10.2009 | Frankreich
In Lyon verteilt sich die 2009er Busbeschaffung auf 42 Irisbus Citélis 12 und 16 Irisbus Citélis 18. Die Solobusse wurden mit den Wagennummern 2601 bis 2642 in den Fuhrpark eingereiht. Die Gelenkbusse erhielten die Wagennummern 2101 bis 2116 und befahren die Linie 28.
Bei einem kriminellen Riesenbrand am Betriebshof Lyon-Perrache in der Nacht zum 30.09.2009 wurden 34 Linienbusse beschädigt. Vier nagelneue Citélis-Gelenkbusse mit den Wagennummern 2113 bis 2116 aus der 2009er-Beschaffung sind völlig ausgebrannt. Bei den weiteren beschädigten Linienbussen handelt es sich um acht Citélis-Gelenkbusse mit den Wagennummern 2801 bis 2808 vom Baujahr 2006, zehn Irisbus Citélis 12 mit den Wagennummern 3838 bis 3847 vom Baujahr 2007, acht Irisbus Agora und vier Renault R 312. Der Brandschaden beträgt acht Millionen Euro (nur Fahrzeugkosten ohne Gebäudekosten) und eine Kriminalermittlung wurde eingeleitet.
| Internetpräsenz der Transports en commun de Lyon |
02.09.2009 | Frankreich
Die Stadt Aubagne - östlich von Marseille gelegen - hat einen Heuliez GX 327 in Dienst gestellt. Das Bild zeigt den Neuzugang am 20.08.2009 am Hauptbahnhof. Das Nutzen der Busse in Aubagne ist kostenlos.
| Internetpräsenz von les bus de l'agglo |
02.09.2009 | Frankreich
In Avignon sind fünf neue Irisbus Citélis 12 mit den Wagennummern 93928 bis 93932 eingetroffen. Das Bild zeigt den Wagen 93932 bei der Niederlassung von Irisbus Iveco in Avignon. Im Fuhrpark der TCRA befinden sich sieben Heuliez GX 327, neun Irisbus Citélis Line, sechs Irisbus Citélis 12, 17 Irisbus Agora Line, vier Irisbus Agora S, fünf Volvo 7700 und einige Renault PR 112.
| Internetpräsenz der Transports en commun de la région avignonnaise |
01.09.2009 | Frankreich
Die Firma Estérel Cars betreibt den Busverkehr in dem Stadtgebiet von Fréjus und Saint-Raphaël an der Côte d'Azur. Im Fuhrpark befinden sich ca. 20 Linienbusse aus dem Hause Heuliez (GX 317 und GX 117). Das Bild zeigt einen Heuliez GX 317 am 22.08.2009 in Saint-Raphaël.
| Internetpräsenz von AggloBus |
01.09.2009 | Frankreich
In Cannes wurden 17 Heuliez GX 327 neulich in Betrieb genommen. Einer davon erhielt eine volle Beklebung, welche eine Zeichnung von Cannes darstellt. Die zwei Bilder zeigen diesen Wagen am 24.08.2009 am Busbahnhof in Cannes.
| Internetpräsenz von Bus Azur |
01.09.2009 | Frankreich
In Vienne ist der Irisbus Citélis 12 mit der Wagennummer 73 neulich in Dienst gestellt. Das Neufahrzeug erhielt die besonders schöne neue L'va-Beklebung. Im Fuhrpark befinden sich insgesamt 23 Linienbusse, davon zehn Irisbus Agora, fünf Irisbus Citélis 12, fünf Renault R 312 und drei Renault PR 100-2. Vienne liegt 30 Kilometer südlich von Lyon im Rhônetal.
| Internetpräsenz der Lignes de Vienne et agglomération |
04.08.2009 | Frankreich
Im ersten Halbjahr 2009 hat das Pariser Verkehrsunternehmen RATP 150 Irisbus Citélis Line mit den Wagennummern 3396 bis 3545 und 60 MAN A23 (NG 313 Lion's City) mit den Wagennummern 4616 bis 4675 in Dienst gestellt. Die neuen Citélis-Busse sind auf den Linien 30, 70, 72, 75, 96, 139, 157, 267 und 289 eingesetzt. Die MAN-Gelenkbusse befahren die Linien 80 und 183.
| Internetpräsenz der Régie Autonome des Transports Parisiens |
19.07.2009 | Frankreich
Sechs neue Gelenkbusse Heuliez GX 427 sind im französischen Limoges auf der Linie 10 in Dienst gestellt worden. Die Neufahrzeuge basieren auf einem Irisbus Citélis-Fahrwerk und sind mit dem Iveco Cursor 8 Dieselmotor angetrieben. Somit beendet Limoges den Testbetrieb von Erdgasbussen und hat zwei Irisbus Citélis 18 CNG ausgemustert. Das Bild zeigt einen Citélis-Gelenkbus mit Erdgasantrieb aus Limoges, der zum Wiederverkauf bei Heuliez steht. Limoges hat die Beschaffung von insgesamt 44 neuen Linienbussen freigegeben.
| Internetpräsenz der Société des Transports en Commun de Limoges |
06.07.2009 | Frankreich
Im französischen Valence sind neun Heuliez GX 327 eingetroffen. Die dreitürigen Solobusse erhielten einen Dachaufbau und ein neues Firmendesign. Das Bild von Heuliez zeigt einen davon. Im Heck steht der Iveco Cursor 8 Dieselmotor, welcher den Euro 5-Abgasgrenzwert erreicht.
Der Heuliez GX 327 ist besonders erfolgreich in Frankreich. Bei den Großkunden sind die Städte Nantes, Bordeaux, Marseille, Nizza, Strasbourg, Toulouse und Toulon zu finden.
| Internetpräsenz der Compagnie des Transports de l'Agglomération Valentinoise |
01.07.2009 | Frankreich
Die französische Regierung und das Pariser Verkehrsunternehmen RATP unter staatlichem Besitz fördern die Beschäftigung in dem Werk von Irisbus Iveco im französischen Annonay durch einen zusätzlichen Großauftrag. Im Rahmen des nationalen Förderprogramms wurden 225 Linienbusse vom Typ Irisbus Citélis Line geordert, welche den Euro 5-Abgasgrenzwert erreichen. Die Auslieferungen verteilen sich auf 75 Fahrzeuge im letzten Quartal 2009 und 150 Fahrzeuge im ersten Quartal 2010. Das Werk von Irisbus Iveco in Annonay beschäftigt 1130 Mitarbeiter, produziert Stadt-, Überland- und Reisebusse sowie auch Buschassis.Das Pariser Verkehrsunternehmen RATP hat mit 4.200 Linienbussen die größte Busflotte Europas und beschafft über 300 neue Linienbusse im Durchschnitt pro Jahr.
| Internetpräsenz der Régie Autonome des Transports Parisiens |
14.06.2009 | Frankreich
Im lothringischen Metz fand am 14.06.2009 der Tag der offenen Tür bei den Transports en Commun de la Région Messine (TCRM) statt. Neben der gesamten Modellpalette der TCRM wurden drei Gelenkbusse ausgestellt:
- ein Vorführwagen Irisbus Créalis,
- ein EvoBus MB O 530 G (Citaro) mit Metrodesign der Firma Transdev
- und ein Irisbus Citélis 18 aus Luxembourg (AVL, Wagen 35).
Die drei Bilder rechts oben zeigen diese Fahrzeuge. Von den neuesten Zugängen im Fuhrpark der TCRM wurden der EvoBus MB O 530 (Citaro) mit der Wagennummer 0835 und der Volvo 7700 A mit der Wagennummer 0853 ausgestellt. Diese beiden Wagen sind in den Aufnahmen rechts zu sehen.
| Internetpräsenz der Transports en Commun de la Région Messine |
07.06.2009 | Frankreich
Im provenzalischen Salon-de-Provence sind die neuen Midibusse Heuliez GX 127 in Dienst gestellt worden. Das Bild zeigt einen davon an der Haltestelle Krankenhaus. Sie erhielten eine neue kupfer-orange Lackierung.
07.06.2009 | Frankreich
Im provenzalischen Aix-en-Provence sind die sieben EvoBus MB O 530 (Citaro) mit Ü-Front die neuesten Zugänge im Fuhrpark. Das Bild zeigt den Wagen 590 an der Rotonde am 27.05.2009.
Im Fuhrpark befinden sich auch 24 Heuliez GX 327, 22 Heuliez GX 317, 10 Heuliez GX 127 und sechs EvoBus MB O 530 (Citaro) der alten Bauform.
| Internetpräsenz von Aix en Bus |
07.06.2009 | Frankreich
Im südfranzösischen Marseille sind 132 neue Linienbusse in Dienst gestellt worden. Es handelt sich um 87 Solobusse Heuliez GX 327 mit den Wagennummern 1101 bis 1187 und 45 Midibusse Heuliez GX 127 mit den Wagennummern 201 bis 245. Die zwei Bilder zeigen die Linienbusse mit den Wagennummern 1111 und 1117 an der Canebière am 27.05.2009.
Marseille ist die drittgrößte Stadt Frankreichs nach Paris und Lyon und zählt 1,35 Mio. Einwohner. Der Fuhrpark besteht aus 434 Linienbussen, davon 160 EvoBus MB O 530 (Citaro), 124 EvoBus MB O 405 N, 18 EvoBus MB O 520 (Cito) neben den 132 neuen Heuliez-Niederflurbussen.
| Internetpräsenz der Régie des Transports Marseillais |
04.05.2009 | Frankreich
Pressemitteilung RATP / Sylvain Marcilly
Der Pariser Verkehrsbetrieb - Régie autonome des Transports Parisiens (RATP) - hat im März und April 2009 einen Hybridbus vom Typ MAN A37 Hybrid (Lion's City) getestet. Der umweltfreundliche Solobus wurde auf den Linien 21, 91, 147 und TVM eingesetzt. Der Testwagen ist mit seriellem Hybrid-Antrieb, mit Stop-and-Start-System und mit Bremsenergie-Rückgewinnung durch Ultracaps ausgerüstet. Der Kraftstoffverbrauch soll um 20% bis 25% reduziert werden. Das Verlassen der Haltestellen erfolgt im rein elektrischen Betrieb.
Im Fuhrpark der RATP befinden sich bereits 205 MAN A21 (NL 223) und 15 MAN A23 (NG 313 Lion's City), während weitere 186 MAN A23 ausgeliefert werden sollen.
| Internetpräsenz der Régie Autonome des Transports Parisiens |
03.05.2009 | Frankreich
Der erste Midibus vom Typ Irisbus Citélis 10 wurde in den französischen Alpen bei der Firma Transavoie in Dienst gestellt. Das Neufahrzeug ist 10,5 Meter lang, befördert bis zu 94 Fahrgäste und erreicht den Euro 5-Abgasgrenzwert. Der Citélis 10 wurde im Pendelverkehr zwischen den Wintersportorten "Val Thorens" und "Les Ménuires" eingesetzt. Das Bild von Irisbus zeigt den Neuwagen im Januar 2009.
01.03.2009 | Frankreich
Im elsässischen Strasbourg sind dreizehn neue Gelenkbusse vom Typ Irisbus Citélis 18 in Dienst gestellt worden. Sie erhielten die Wagennummern 314 bis 326 und werden auf der Linie 6 eingesetzt. Die Neufahrzeuge sind mit dem Iveco Cursor 8-Motor angetrieben und erreichen den EEV-Abgasgrenzwert. Das Bild zeigt den Wagen 324 am 21.02.2009. Ausgemustert worden sind weitere Van Hool AG 300 aus den Jahren 1992 und 1993.
| Internetpräsenz der Compagnie des Transports Strasbourgeois |
01.03.2009 | Frankreich
Die Betriebstelle von Transdev in Strasbourg hat einen fabrikneuen EvoBus MB O 530 G (Citaro) in Dienst gestellt. Es handelt sich sogar um den ersten Citaro in Strasbourg. Die Bilder zeigen den Neuwagen am 21.02.2009 am Betriebshof in Illkirch-Graffenstaden. Transdev Alsace betreibt einige Stadtlinien im Auftragsverkehr für die Compagnie des Transports Strasbourgeois (CTS), wie die Busverbindung zum Flughafen Strasbourg-Entzheim. Der neue Citaro wird im Schülerverkehr eingesetzt.
| Internetpräsenz von Transdev |
07.02.2009 | Frankreich
In dem Ballungsraum von Nancy hat der öffentliche Verkehrsbetrieb T'MM zwei fabrikneue Midibusse vom Typ Heuliez GX 127 und einen Gruau Microbus in Betrieb genommen. Die Bilder zeigen die Neufahrzeuge am 07.02.2009 am Betriebshof in Neuves-Maisons.
Der Verkehrsbetrieb T'MM betriebt drei Buslinien (501 bis 503) in einem Wohngebiet von 23.000 Einwohnern an Mosel und Madon südwestlich von Nancy. Die Nachfrage ist so stark gestiegen, weil die Benutzung der Busse kostenlos ist. Der Ballungsraum von Nancy zählt 410.000 Einwohner und vier Liniennetze (Stan, Sub, Sit und T'mm), welche zahlreiche Umsteigemöglichkeiten bieten.
| Internetpräsenz der Transport en Moselle et Madon |
25.01.2009 | Frankreich
Im lothringischen Nancy sind acht neue Gelenkbusse mit Erdgasantrieb vom Typ EvoBus MB O 530 G CNG (Citaro) eingetroffen. Sie wurden mit den Wagennummern 549 bis 556 in den Fuhrpark eingereiht. Die ersten Linienbusse sind bereits im Einsatz auf den Linien 131 und 132. Die zwei Bilder zeigen die Wagen 551 und 552 an der Haltestelle Couarail am 17. Januar 2009.
In Nancy sind bereits 14 EvoBus MB O 530 G CNG (Citaro) mit den Wagennummern 535 bis 548 und 28 EvoBus MB O 530 CNG (Citaro) mit den Wagennummern 272 bis 299 im Einsatz auf den Linien 138, 139, 123, 171, 172, 122 und 126.
| Internetpräsenz der Service de Transport de l'Agglomération Nancéienne |
11.01.2009 | Frankreich
Im französischen Troyes wurden dreizehn Solobusse Irisbus Citélis 12 und vier Gelenkbusse EvoBus MB O 530 G (Citaro) in den letzten drei Jahren angeschafft. Das Bild zeigt den Irisbus Citélis 12 mit der Wagennummer 263 am 05.01.2009 in der Stadtmitte von Troyes. Der Fuhrpark besteht aus ca. 80 Linienbussen, davon 48 Irisbus Agora (37 Solowagen und 11 Gelenkwagen) und 15 älteren Fahrzeuge neben den 17 Neuzugängen. Der Ballungsraum von Troyes zählt 140.000 Einwohner und liegt in der Region Champagne.
| Internetpräsenz der Transports en commun de l'Agglomération Troyenne |
01.01.2009 | Frankreich
Im nordfranzösischen Maubeuge wurde eine neue Buslinie (Busway®) am 12. Dezember 2008 offiziell eröffnet. Die Buslinie ist 8,4 Kilometer lang, wird auf eigenen Fahrbahnen geführt und hat Vorrang an den Kreuzungen. Die ersten Premium-Busse vom Typ Irisbus Créalis befahren diese neue Fahrstrecke. Die zwanzig hochmodernen Solobusse erhielten eine neue hellgraue Lackierung. Der Irisbus Créalis ist eine überarbeitete Variante des Citélis mit gelungenem Design, mit großen verglasten Flächen, mit Schiebetüren und mit Radverkleidungen. Die Aufnahme von Stibus zeigt eines der Fahrzeuge.
| Internetpräsenz von Stibus |
23.11.2008 | Frankreich
Im nordfranzösischen Lille sind 31 neue Erdgasbusse in Dienst gestellt worden. Es handelt sich um 21 Solobusse Irisbus Citélis 12 CNG (Wagennummern 10228 bis 10248) und 10 Gelenkbusse Irisbus Citélis 18 CNG (Wagennummern 8620 bis 8629). Der Fuhrpark besteht nun aus 135 Irisbus Citélis 12 CNG, 30 Irisbus Citélis 18 CNG, 113 Irisbus Agora S CNG, 14 Irisbus Agora L CNG, 29 Renault PR 180-2, 13 Heuliez GX 317, 37 Renault R 312, 17 Setra S 300 NC und 11 sonstigen Fahrzeugen.
Der Subunternehmer "Trans Val de Lys" hat im Auftragsverkehr für Transpole zwölf EvoBus MB O 530 LE (Citaro) und fünf EvoBus MB O 530 (Citaro) in Dienst gestellt. Der Ballungsraum von Lille liegt an der Grenze zu Belgien, zählt 1,1 Millionen Einwohner und ist das drittgrößte Ballungsgebiet nach Paris und Lyon.
| Internetpräsenz von Transpole |
12.10.2008 | Frankreich
Der Pariser Verkehrsbetrieb RATP hat in den letzten sechs Monaten von April bis Oktober 2008 insgesamt 175 Solobusse Irisbus Citélis Line in Dienst gestellt. Die zweitürigen Neufahrzeuge erhielten die Wagennummern 3221 bis 3395. Neben einer Konferenzbestuhlung im Heckbereich wurde der Innenraum durch neue gemütliche Polstersitze und durch einen neuen grünen Bodenbelag aufgewertet. Das Ausstattungspaket beinhaltet auch eine dynamische LED-Fahrtzielanzeige. Die Wagen werden auf den Linien 32, 68, 93, 144, 174, 274 und 320 eingesetzt.
Seit Anfang Oktober 2008 wurden auf der Linie 32 einige Flüssiggasbusse vom Typ Heuliez GX 317 LPG durch fabrikneue Irisbus Citélis Line ersetzt. Der Fuhrpark wurde von 220 auf 395 Irisbus Citélis Line aufgestockt, während die letzten zweitürigen Renault R 312 ausgemustert wurden. In den kommenden Monaten werden 50 Solobusse Scania Omnicity erwartet. Bei den Gelenkbussen sind die ersten Irisbus Citélis 18 bereits eingetroffen.
| Internetpräsenz der Régie Autonome des Transports Parisiens |
14.09.2008 | Frankreich
Im elsässischen Mulhouse sind seit dem 01.09.2008 die 41 neuen Linienbusse im Einsatz. Es handelt sich um 25 Solobusse Heuliez GX 327 und 16 Gelenkbusse Irisbus Citélis 18. Ein Drittel des Fuhrparks wurde erneuert. Die Investition beträgt 11,1 Mio Euro. Der Heuliez GX 327 kostet 235.000 EUR zzgl. MwSt. pro Stück und der Irisbus Citélis 18 kostet 326.000 EUR zzgl. MwSt. inkl. Extras laut BOAMP-Mitteilung Nr. 352 vom 03.03.2008. Die Fahrzeuge erhielten das gelbe Soléa-Farbschema.
07.09.2008 | Frankreich
Im elsässischen Colmar sind drei neue Erdgasbusse EvoBus MB O 530 CNG (Citaro) der neuen Bauform in Dienst gestellt worden. Die dreitürigen Solobusse erhielten die Wagennummern 269 bis 271. Es handelt sich um die zweite Lieferserie. Die Bilder zeigen den Wagen 269 an der Haltestelle "Unterlinden" in der Innenstadt von Colmar.
Ein Tag der offenen Tür bei dem Verkehrsbetrieb TRACE findet am 20.09.2008 statt. Colmar ist mit 65.000 Einwohnern die drittgrößte Stadt im Elsass nach Strasbourg und Mulhouse.
| Internetpräsenz von Transports en commun de Colmar et environs |
24.08.2008 | Frankreich
Im französischen Montélimar sind fünf Solobusse Irisbus Citélis 12 im Einsatz auf den Stadtlinien. Sie erhielten die Wagennummern 21 bis 25. Das blaue Farbschema passt gut zu diesem Fahrzeugtyp. Die zwei Bilder zeigen den Wagen 23 in der Innenstadt von Montélimar. Die Stadt Montélimar liegt am Rande der Provence im Rhônetal zwischen Lyon und Avignon und zählt 39.000 Einwohner. Die Genießer kennen das "Nougat" aus Montélimar.
| Internetpräsenz von Montélibus |
24.08.2008 | Frankreich
Mit 1,4 Millionen Einwohner ist der Ballungsraum von Lyon der zweitgrößte Frankreichs nach dem Pariser Großraum. Bisher wurden 178 Citélis-Busse in Dienst gestellt, davon 26 Solobusse mit liegendem Motor vom Typ Irisbus Citélis Line, 102 Solobusse mit stehendem Motor vom Typ Irisbus Citélis 12 und 50 Gelenkbusse Irisbus Citélis 18. Das Bild zeigt den Irisbus Citélis Line mit der Wagennummer 1515 (Baujahr 2006) an der Haltestelle "Surville Route de Vienne" im Einsatz auf der Linie 38 am 18.08.2008. Neben diesen Citélis-Busse sind auch 113 hochmoderne Trolleybusse Irisbus Cristalis im Bestand, davon 69 Solowagen und 44 Gelenkwagen. Weitere Irisbus Citélis 12 und Irisbus Citélis 18 werden dieses Jahr erwartet. Das Werk von Irisbus in Annonay liegt 60 Kilometer südlich von Lyon.
| Internetpräsenz der Transports en commun de Lyon |
23.08.2008 | Frankreich
Im französischen Valence - ungefähr 100 Kilometer südlich von Lyon gelegen - sind vier neue Solobusse Irisbus Citélis 12 in Dienst gestellt worden. Sie erhielten die Wagennummern 135 bis 138. Sie sind einfach weiß lackiert ohne Firmendesign. Das Bild zeigt eines der Neufahrzeuge am neuen zentralen Omnibusbahnhof in der Stadtmitte von Valence. Der Fuhrpark besteht aus 74 Fahrzeugen, davon 12 Irisbus Citélis 12, 26 Irisbus Agora, 24 Heuliez GX 317 und 12 ältere Linienbusse.
Seit dem 03.07.2008 ist der neue zentrale Omnibusbahnhof "pôle bus" in Betrieb. Der Plan zeigt die vier Bussteige (A bis D), wo die Fahrgäste auf allen Linien umsteigen können.
| Internetpräsenz der Compagnie des Transports de l'Agglomération Valentinoise |
10.08.2008 | Frankreich
Im lothringischen Nancy sind die zehn neuen Erdgasbusse EvoBus MB O 530 CNG (Citaro) eingetroffen. Sie sollen die Wagennummern 290 bis 299 erhalten, da die vorige Lieferserie mit den Wagennummern 272 bis 289 in den Fuhrpark eingereiht wurde. Die dreitürigen Solobusse wurden im Werk von EvoBus in Mannheim zusammengebaut. Sie erhielten die zweifarbige Lackierung (silbermetallic und weiß) für das Liniennetz STAN. Die zwei Bilder zeigen zwei der Neufahrzeuge bei der Niederlassung von Mercedes-Benz Lkw in Nancy-Richardménil am 09.08.2008. In Nancy sind bereits 43 Citaro-Busse im Einsatz, davon 32 Erdgasbusse und 11 Dieselbusse.
06.07.2008 | Frankreich
In der Weinmetropole Bordeaux sind die ersten Gelenkbusse mit Erdgasantrieb vom Typ EvoBus MB O 530 G CNG (Citaro) eingetroffen. Die Fahrzeuge werden auf der Linie 51 eingesetzt. Insgesamt sind acht Gelenkwagen geordert worden. Sie sind weiß lackiert und erhalten einen hellblauen Streifen unter den Seitenfenstern.
Die Stadt Bordeaux zählt über 660.000 Einwohner. Der Fuhrpark besteht aus 509 Linienbussen, davon 96 Irisbus Citélis 18 CNG, 35 Heuliez GX 327 CNG, 117 Heuliez GX 217 CNG, 25 Irisbus Agora L CNG, 53 MAN A10 (NL 202), 18 MAN A11 (NG 272), 53 Irisbus Agora S und die übrigen sind Renault PR 112.
| Internetpräsenz von Tram et Bus de la Communauté Urbaine de Bordeaux |
11.06.2008 | Frankreich
Pressemitteilung RATP / Übersetzung: Sylvain Marcilly
Der Pariser Verkehrsbetrieb (RATP) setzt innovative Verkehrskonzepte zügig um und die Servicequalität wird aktiv überarbeitet. Ziel ist eine bessere Kundenzufriedenheit. Die RATP hat 170 Gelenkbusse aus dem Hause Irisbus geordert. Dieser Auftrag verteilt sich zwischen zwei Varianten: Den konventionellen Gelenkbus Irisbus Citélis 18 und den innovative Gelenkbus Irisbus Créalis. Der Irisbus Créalis ist eine überarbeitete Variante des Citélis mit gelungenem Design, mit großen verglasten Flächen, mit Schiebetüren und mit Radverkleidungen. Diese Premium-Busse sollen im Rahmen von BRT-Systemen eingeführt werden. Komfort, Pünktlichkeit und hohe Takthäufigkeit sind die drei Vorsätze.
| Internetpräsenz der Régie Autonome des Transports Parisiens |
01.06.2008 | Frankreich
Im lothringischen Forbach - südlich von Saarbrücken - ist ein neuer Linienbus EvoBus Setra S 415 NF (MultiClass) in Dienst gestellt worden. Es handelt sich um das erste Exemplar der Setra 400er-Baureihe in Forbach. Der Verkehrsbetrieb Forbus Intercity ist Stammkunde bei Setra und die Busflotte besteht aus zahlreichen S 315 NF, S 315 UL und S 215 SL. Die Bilder zeigen den Neuwagen am Hauptbahnhof im Einsatz auf der Linie 30. Das Liniennetz besteht aus neun Buslinien (1 bis 8 und 30).
Der EvoBus Setra S 415 NF übernimmt das Fahrwerk vom EvoBus MB Citaro sowie auch zahlreiche weitere Gleichteile. Der Setra-Niederflurbus ist ein richtiger Stadtbus, obwohl er traditionell als Überlandbus betrachtet wird. Die Panorama-Windschutzscheibe ist beeindruckend und die großen Scheinwerfer-Augen machen das Fahrzeug sympathisch.
| Internetpräsenz von Forbus Intercity |
25.05.2008 | Frankreich
Im lothringischen Saint-Avold - südwestlich von Saarbrücken - ist ein neuer Linienbus EvoBus MB O 530 (Citaro) in Dienst gestellt worden. Es handelt sich um den ersten Citaro der neuen Bauform in Saint-Avold. In dem Fuhrpark sind bereits zwei Citaro-Solowagen der alten Bauform, vier Irisbus Agora Line und einige Renault R 312 vorhanden. Die Bilder zeigen den Neuwagen am Zentral-Omnibusbahnhof in Saint-Avold. Der Liniennetz besteht aus fünf Buslinien. Hinzu kommen zwei Busverbindungen nach Saarbrücken (MS1) und nach Saarlouis (MS2).
Der Citaro ist zur Zeit der meistverkaufte Linienbus in Lothringen. Insgesamt sind ca. 90 Citaro-Busse unterwegs in Nancy, Metz, Epinal, Saint-Dié, Bar-le-Duc, Verdun und Saint-Avold. Grund dafür ist, dass das Werk von EvoBus im lothringischen Ligny-en-Barrois steht. Weitere Neufahrzeuge (zehn Solobusse und acht Gelenkbusse, allerdings aus Mannheim wegen Erdgasantrieb) werden in Nancy erwartet.
| Internetpräsenz von Transavold |
04.05.2008 | Frankreich
Die dreizehn neuen Linienbusse EvoBus MB O 530 (Citaro) bei der Transports en Commun de la Région Messine (TCRM) erhielten die Wagennummern 0821 bis 0828 und 0831 bis 0835. Die zwei Midibusse EvoBus MB O 530 K (Citaro) erhielten die Wagennummern 0891 und 0892. Die dreitürigen Solobusse sind auf den Linien 4, 17 und 34 eingesetzt. Das erste Bild zeigt den Wagen 0832 auf der Linie 34 am Platz der Republik. Das zweite Bild zeigt den Wagen 0821 auf der Linie 17 bei der Wartepause am Platz der Republik am 03.05.2008. Die Fahrzeuge wurden in dem Werk von EvoBus im lothringischen Ligny-en-Barrois zusammengebaut.
04.05.2008 | Frankreich
Zwei fabrikneue Gelenkbusse EvoBus MB O 530 G (Citaro) sind bei den Verkehrsbetrieben des Großraums Nancy (Bus suburbains de la région nancéienne - SUB) eingetroffen. Sie sollen mit den Wagennummern 373 und 374 in dem Fuhrpark eingereiht werden. Die zwei Bilder zeigen die Neufahrzeuge noch ohne Zulassung am Betriebshof in Nancy-Vandoeuvre am 03.05.2008.
Die Fahrzeuge wurden in dem Werk von EvoBus (ehem. Kässbohrer-Setra) im lothringischen Ligny-en-Barrois zusammengebaut. Aus diesem Werk werden die Citaro-Busse für das Exportgeschäft in Westeuropa (Frankreich, Niederlande, Schweiz, Spanien und Großbritannien) ausgeliefert. In den letzten Monaten wurden die fabrikneuen Citaro-Busse für die GVB Amsterdam (40 Gelenkwagen), für Connexxion (46 Gelenkbusse und 60 Solobusse), für die RET Rotterdam (90 Solobusse) und für die Genfer TPG (34 Gelenkbusse und 16 Solobusse als erste Lieferserie) gefertigt. Der Rekordabsatz des Citaro in Europa sichert die Auslastung des lothringischen Werks.
13.04.2008 | Frankreich
Der öffentliche Verkehrsbetrieb Soléa im elsässischen Mulhouse hat 43 Linienbusse aus dem Hause Irisbus geordert. Es handelt sich um Solobusse Heuliez GX 327 und um Gelenkbusse Irisbus Citélis 18. Die genaue Verteilung ist noch nicht bekannt gegeben worden. Die Neufahrzeuge sollen ab September 2008 ausgeliefert wedern. Dieser Auftrag ist die erste Busbeschaffung seit der Eröffnung der Strassenbahnlinie im Mai 2006.
Der Fuhrpark besteht aus 33 Irisbus Agora S, 16 Irisbus Agora L, 10 Heuliez GX 317, 7 EvoBus MB O 405 N, 4 EvoBus MB O 405 GN, 12 Renault R312 und 2 Renault PR 118. Ausgemustert werden sollen die übrigen 32 Renault PR 100-2 und 19 Renault PR 180-2.
09.03.2008 | Frankreich
Im burgundischen Dijon sind vier neue Gelenkbusse mit Erdgasantrieb vom Typ EvoBus MB O 530 G CNG (Citaro) in Dienst gestellt worden. Die viertürigen Neufahrzeuge erhielten die Wagennummern 819 bis 822. Es handelt sich um die ersten gasbetriebenen Citaro-Gelenkwagen der neuen Bauform. Insgesamt sind zehn Fahrzeuge dieses Typs geordert worden. In Dijon sind bereits 18 gasbetriebene Gelenkbusse EvoBus MB O 530 G CNG (Citaro) der alten Bauform mit den Wagennummern 801 bis 818 im Einsatz seit 2006. Die Citaro-Busse sind auf den Linien 2, 3 und 6 zu sehen.
23.02.2008 | Frankreich
Die lothringische Stadt Metz hat für dieses Jahr 13 Solobusse EvoBus MB O 530 (Citaro), fünf Gelenkbusse Volvo 7700 A und zwei Midibusse EvoBus MB O 530 K (Citaro) geordert. Die neuen Citaro-Busse sind nun eingetroffen und stehen bei der Niederlassung von Mercedes-Benz Lkw in Metz-La Maxe kurz vor der Auslieferung. Die zwei Bilder zeigen die fabrikneuen Fahrzeuge bei der Niederlassung von Mercedes-Benz Lkw am 16.02.2008.
| Internetpräsenz der Verkehrsbetriebe der Stadt Metz |
22.02.2008 | Frankreich
Im lothringischen Thionville zwischen Luxemburg und Metz wurde der Linienverkehr unter dem neuen Namen "Citéline" und durch ein neues Firmendesign kurz vor der Wahl des Oberbürgermeisters aufgefrischt. Während die neue Busbeschaffung auf 2009 verschoben wurde, besteht der Fuhrpark immerhin aus Irisbus Agora Line, Renault PR 112, Renault PR 180-2 und Renault PR 100-2. Die zwei Bilder zeigen zwei Irisbus Agora Line mit dem neuen Firmendesign am Platz der Freiheit am 16.02.2008.
| Internetpräsenz von Citéline |
03.02.2008 | Frankreich
Die Verkehrsbetriebe der Stadt Montpellier in Südfrankreich haben neun fabrikneue Erdgasbusse vom Typ Irisbus Citélis 12 CNG in Dienst gestellt. Die zweitürigen Fahrzeuge erhielten die Wagennummern 166 bis 174. Es handelt sich um die zweite Lieferserie, nachdem sechs dreitürige Citélis-Busse mit den Betriebsnummern 160 bis 165 in dem Fuhrpark eingereiht wurden. Insgesamt sind 30 Fahrzeuge geordert worden. Die zwei Bilder zeigen den Wagen 169 bei der Wartepause am Hauptbahnhof am 30.01.2008.
Der Fuhrpark besteht nun aus 70 Irisbus Agora S CNG, 31 MAN A21 (NL 223), 15 Irisbus Citélis 12 CNG, 13 Renault PR 112, 9 Renault R 312 und 3 Renault PR 118. Diese übrigen PR 118 sind die drei letzten Gelenkbusse nach der Inbetriebnahme der zwei Straßenbahnlinien.
| Internetpräsenz von Transports de l'Agglomération de Montpellier |
13.01.2008 | Frankreich
Im dem Industrierevier von Pompey, Frouard und Champigneulles in dem Großraum vom lothringischen Nancy ist der neue Midibus vom Typ Heuliez GX 127 L mit der Wagennummer 014 vor ein paar Wochen in Dienst gestellt worden. Das 10 Meter lange Fahrzeug aus dem Hause Irisbus ist mit dem 218 PS starken Iveco Tector-Motor angetrieben. Die zwei Bilder zeigen den Wagen 014 am Betriebshof in Champigneulles.
Letztes Jahr wurden auch sieben Linienbusse Volvo 7700 (Wagennummern 005 bis 011), zwei Volvo 8700 (Wagennummern 012 und 013) und zwei Gebrauchtfahrzeuge Heuliez GX 317 (Wagennummern 015 und 016) in Dienst gestellt.
| Internetpräsenz von Service Intercommunal de Transport |
23.12.2007 | Frankreich
Als Weihnachtsgeschenk erhält die französische Stadt Belfort eine ganz neue und hochwertige Busflotte. Es handelt sich um 36 Premium-Busse vom Typ MAN A21 (NL 273 LPG Lion's City). Diese Premium-Busse zeichnen sich äußerlich durch ein schickes Firmendesign (Silbermetalliclackierung mit einem schwarzen Streifen unter der Seitenfenstern) und durch eine Radverkleidung an der Hinterachse aus. Sie sollen eine hochwertige Identität schaffen, um neue Kunden zu gewinnen. Die zweitürigen Fahrzeuge werden mit Flüssiggas (Liquefied Petroleum Gas - LPG) angetrieben und entsprechen dem derzeit anspruchsvollsten Abgasstandard EEV (Enhanced Environmentally Friendly Vehicle) und unterschreiten damit bereits heute die ab 2008 vorgeschriebene europäische Norm Euro 5. Am 22.12.2007 fand der erste Betriebeinsatz statt. Die Abbildung zeigt das Plakat für die kostenlose Nutzung der Busse in Belfort am 22. und 23.12.2007 mit den neuen MAN-Niederflurbussen als Weihnachtsgeschenk.
Die französische Stadt Belfort liegt 35 Kilometer westlich vom elsässischen Mulhouse und 60 Kilometer westlich von Basel (Schweiz). Die Stadt betreibt den Stadtverkehr unter dem Namen "Optymo".
| Internetpräsenz von Optymo |
09.12.2007 | Frankreich
In Ergänzung zu der Meldung vom 02.12.2007 ist zu berichten, daß die Aufteilung der Vergabe für 356 neue Gelenkbusse für die Pariser Verkehrsbetriebe (RATP) nun bekannt ist. Es handelt sich um 170 Irisbus Citélis 18, 170 MAN A23 (NG 313 Lion's City) und 16 weitere Fahrzeuge (Irisbus Citélis 18 oder MAN A23) für die Linie "Roissybus" (Verbindung zum internationalen Flughafen Roissy - Charles de Gaulle). Die Neufahrzeuge sollen in den zwei kommenden Jahren ausgeliefert werden. Der Irisbus Citélis 18 wird im französischen Annonay (südlich von Lyon) zusammengebaut. Der MAN A23 (NG 313 Lion's City) wird im polnischen Poznan gefertigt. Ausgemustert werden sollen die Gelenkbusse Irisbus Agora L mit den Wagennummern 4401 bis 4571 (Baujahr 1997).
| Internetpräsenz der Pariser Verkehrsbetriebe |
02.12.2007 | Frankreich
Die Pariser Verkehrbetriebe haben 356 Gelenkbusse geordert. Es handelt sich um Irisbus Citélis 18 und um MAN A23 (Lion's City). Die genaue Verteilung ist noch nicht bekannt gegeben worden.
In dem Zeitraum von 2006 bis 2007 sind 310 Neufahrzeuge in Dienst gestellt worden:
- 220 Irisbus Citélis Line mit den Wagennummern 3001 bis 3220 auf den Linien 62, 73, 76, 89, PC1, 158 und 164;
- 75 Scania OmniCity mit den Wagennummern 9301 bis 9375 auf der Linien 64, 83, 143 und 20;
- 15 MAN A23 (Lion's City) mit den Wagennummern 4601 bis 4615 auf der Linie 183.
Die RATP setzt über 4.000 Busse im täglichen Verkehr ein, davon 2.584 Irisbus Agora, 656 Renault R312, 220 Irisbus Citélis Line, 205 MAN A21, 181 Heuliez GX 317, 86 Scania OmniCity, 70 EvoBus MB O 530 (Citaro) und 15 MAN A23.
| Internetpräsenz der Pariser Verkehrsbetriebe |
04.11.2007 | Frankreich
Im elsässischen Strasbourg sind drei weitere Gelenkbusse mit Erdgasantrieb vom Typ Irisbus Citélis 18 GNC in Dienst gestellt worden. Die viertürigen Neufahrzeuge erhielten die Wagennummern 309 bis 311. Letztes Jahr wurden bereits acht Irisbus Citélis 18 GNC mit den Wagennummern 301 bis 308 in Betrieb genommen. Der gasbetriebene Gelenkwagen ist mit dem Iveco Cursor 8-Erdgasmotor angetrieben und erreicht den EEV-Abgasgrenzwert. Die zwei Bilder zeigen den Wagen 310 im Einsatz auf der Linie 14 am 27.10.2007 an der Endhaltestelle "Altes Zollhaus" in der Altstadt.
Strasbourg hat bisher 36 gasbetriebene Solobusse Heuliez GX 327 GNC (Wagennummern 755 bis 790) in Dienst gestellt und die erwartete Gelenkvariante - der Heuliez GX 427 GNC - sollte hier großes Interesse wecken.
| Internetpräsenz der Strasbourger Verkehrsbetriebe |
07.10.2007 | Frankreich
Die lothringische Stadt Saint-Dié liegt am Fuß der Vogesen und betreibt acht Buslinien unter den Namen "Deobus", welcher aus dem lateinischen Deodatus stammt. Bei der 18. Weltausstellung der Geografie vom 04. bis 07.10.2007 wurden die zwei ersten Midibusse EvoBus MB O 530 K (Citaro) der Öffentlichkeit präsentiert. Die zweitürigen Fahrzeuge erhielten die Wagennummern 941 und 942 und sollen in den kommenden Tagen in Dienst gestellt werden. Sie sind mit dem 286 PS starken Mercedes-Benz OM 906 hLA-Motor angetrieben, welcher mit BlueTec5-Technik den Euro 5-Abgasgrenzwert erreicht. Die Stadtverwaltung setzt auf umweltfreundliche Technologien und hat sich für ein Rapsöl-/Dieselgemisch entschieden. Die Busse werden im Durchschnitt mit 70 Prozent Dieselkraftstoff und mit 30 Prozent Rapsöl angetrieben werden. Der CO2-Ausstoß soll um rund ein Drittel reduziert werden. Die zwei Bilder zeigen den Wagen 941 vor dem Rathaus am 06.10.2007.
| Internetpräsenz von Deobus |
06.10.2007 | Frankreich
Der Privatbusunternehmer Kunegel aus Strasbourg hat mehrere neue Überlandbusse Setra S 416 NF in Dienst gestellt. Die Fahrzeuge sind im Auftragsverkehr für die französische Bahngesellschaft SNCF auf den elsässischen Regiobuslinien "TER Alsace" eingesetzt. Die Fahrzeuge erhielten die entsprechende neue Farblackierung. Der Setra S 416 NF ist 13 Meter lang und ist mit dem 299 PS starken Mercedes-Benz OM 457 hLA-Motor angetrieben, welcher mit BlueTec4-Technik die Euro 4-Abgasgrenzwerte erreicht. Die zwei Bilder zeigen den Wagen 614 im lothringischen Saint-Dié am Hauptbahnhof am 06.10.2007 vor der Abfahrt in Richtung Sélestat im Elsass.
16.09.2007 | Frankreich
Im elsässischen Colmar sind drei fabrikneue Erdgasbusse vom Typ EvoBus MB O 530 CNG (Citaro) Anfang September in Dienst gestellt worden. Die dreitürigen Citaro-Busse der alten Bauform wurden mit den Wagennummern 164 bis 166 in den Fuhrpark eingereiht. Sie erhielten ein neues Firmendesign mit den traditionnellen gelben und grünen Farben. Die zwei Bilder zeigen die Wagen 164 und 166 am 15.09.2007 an der Haltestelle "Unterlinden" in der Stadtmitte von Colmar.
In Colmar sind bereits 21 Erdgasbusse vom Typ Irisbus Agora im Einsatz, davon 20 Solobusse (Wagennummern 141 bis 146, 148, 149, 151 bis 159, 161 bis 163) und ein Gelenkbus (Wagennummer 147).
| Internetpräsenz der Verkehrsbetriebe der Stadt Colmar |
01.09.2007 | Frankreich
Die Verkehrsbetriebe des Großraums Nancy haben den fabrikneuen EvoBus MB O 530 G (Citaro) mit der Wagennummer 372 am 06.08.2007 in Dienst gestellt. Das Fahrzeug ist im regulären Einsatz auf der Linien 623 und 624 im Tal der Meurthe zwischen Nancy und Dombasle. Die zwei Bilder zeigen den Wagen 372 im Einsatz auf der Linie 624 an der Endhaltestelle "Nancy République" bei der Wartepause kurz vor der Abfahrt in Richtung "Dombasle Maroc" am 01.09.2007.
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19.08.2007 | Frankreich
Sarreguemines liegt an der deutsch-französische Grenze 20 Kilometer weit von Saarbrücken. Der Stadtkreis von Sarreguemines -"Communauté d'Agglomération Sarreguemines Confluences" benannt - betreibt die sechs Stadtbuslinien unter dem Namen "CaBus". Ein zweitüriger Solobus vom Typ Irisbus Citélis 12 ist neulich in Dienst gestellt worden. Die zwei Bilder zeigen den neuen Wagen ohne Wagennummer auf der Linie 1 in der Stadtmitte von Sarreguemines.
Der Irisbus Citélis ist in Frankreich der meistverkaufte Linienbus, gefolgt von dem Heuliez GX 327, welcher auf dem Citélis-Fahrgestell gebaut ist. Beide Fahrzeuge erzielen einen Marktanteil von 60 Prozent.
12.08.2007 | Frankreich
Im elsässischen Strasbourg sind elf neue Erdgasbusse vom Typ Heuliez GX 327 GNC im Juni in Dienst gestellt worden. Die Fahrzeuge erhielten die Wagennummern 780 bis 790. Insgesamt sind 36 Heuliez GX 327 GNC im Einsatz auf der Strasbourger Buslinien. Fünfzehn Fahrzeuge mit den Wagennummern 765 bis 779 wurden bereits im Dezember 2006 in Betrieb genommen, sowie zehn Fahrzeuge mit den Wagennummern 755 bis 764 im März 2006. Der Heuliez GX 327 GNC ist mit dem 270 PS starken Iveco Cursor 8-Erdgasmotor angetrieben und erreicht den EEV-Abgasgrenzwert. Die zwei Bilder zeigen den Wagen 788 auf der Linie 30 in Richtung Wattwiller an der Haltestelle "Gallia" am 11.08.2007.
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05.08.2007 | Frankreich
Die lothringische Stadt Metz hat 13 Solobusse EvoBus MB O 530 (Citaro), fünf Gelenkbusse Volvo 7700 A und zwei Midibusse EvoBus MB O 530 K (Citaro) mit Liefertermin 1. Halbjahr 2008 geordert. Schon in den Jahren 2001 und 2003 wurden Citaro-Busse angeschafft, davon 12 Solobusse (Wagennummer 0131 bis 0134 und 0331 bis 0338) und zwei Gelenkbusse (Wagennummer 0151 und 0152). Das Bild zeigt den EvoBus MB O 530 (Citaro) mit der Wagennummer 0331 vom Baujahr 2003 auf der Linie 2 beim Verlassen der Haltestelle "Saulcy".
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05.08.2007 | Frankreich
Bei den Verkehrsbetrieben des Großraums Nancy ist der EvoBus MB O 530 (Citaro) mit der Wagennummer 316 am 30.07.2007 in Dienst gestellt worden. Es handelt sich um den ersten Citaro der neuen Bauform im lothringischen Nancy. Die zwei Bilder zeigen den Wagen am 01.08.2007 am Betriebshof in Nancy-Vandoeuvre. Ein weiterer Gelenkbus EvoBus MB O 530 G (Citaro) wird erwartet.
EvoBus ist mit einem Marktanteil von 20 Prozent der erste Importeur in Frankreich. Die Citaro-Busse der neuen Bauform sind erfolgreich angelaufen und sind in den französischen Städten Rennes (37 Solobusse), Saint-Etienne (23 Solobusse), Le Havre (20 Solobusse und 9 Gelenkbusse), Tours (17 Gelenkbusse), Metz (13 Solobusse), Amiens (9 Gelenkbusse), Chambéry (3 Gelenkbusse und 1 Solobus) und Troyes geordert worden.
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29.07.2007 | Frankreich
Die lothringische Stadt Toul hat seit Anfang April ein eigenes Stadtliniennetz in Betrieb genommen. Fünf Midibusse vom Typ Heuliez GX 127 sind in Dienst gestellt worden. Die Fahrzeuge sind mit dem 218 PS starken Iveco Tector-Motor angetrieben und erreichen den Euro 4-Abgasgrenzwert. Sie verfügen über eine Fahrgastkapazität von 70 Plätzen. Die zwei Bilder zeigen den Wagen 077-010.
29.07.2007 | Frankreich
Die lothringische Stadt Bar-le-Duc hat zwei Midibusse vom Typ EvoBus MB O 530 K (Citaro) in Dienst gestellt. Die Fahrzeuge sind weiß lackiert. Sie sind 10,5 Meter lang und sind mit dem 286 PS starken Mercedes-Benz OM 906 hLA Turbodieselmotor angetrieben, welcher den Euro 4-Abgasgrenzwert erreicht. Es handelt sich überhaupt um die ersten Exemplaren dieses Typs in Frankreich. Die Stadt Bar-le-Duc hat bereits acht Citaro-Solobusse im regulären Dienst.
Die kurze Version des Citaro wurde auch im elsässischen Saint-Louis in Betrieb genommen (vier Fahrzeuge) und im lothringischen Metz geordert (zwei Fahrzeuge). Das Fahrzeug ist für den französischen Markt in dem Werk von EvoBus im lothringischen Ligny-en-Barrois zusammengebaut.
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15.07.2007 | Frankreich
Die ersten neuen Erdgasbusse vom Typ EvoBus MB O 530 CNG (Citaro) sind einige Tagen nach ihrer Auslieferung rasch in Dienst gestellt worden. Das erste Bild zeigt den Wagen 289 auf der Linie 171 und die zweite Aufnahme zeigt den Wagen 279 auf der Linie 172 an der Endhaltestelle "Essey-Mouzimpré", wo die Fahrgäste auf der Tramlinie T1 umsteigen können.
Seit Januar 2001 sind 25 Bombardier TVR im Einsatz auf der T1-Linie und beförden täglich über 40.000 Fahrgäste. Die Doppelgelenk-Obusse sind mit einer Spurführung ausgerüstet, so daß der Spalt zwischen Bahnsteigkante und Fahrzeugboden auf ein Minimum reduziert wird. Die Fahrzeuge können wahlweise mit Strom aus der Fahrleitung oder mit Dieselmotor angetrieben werden. Das dritte Bild zeigt den Bombardier TVR mit der Wagennummer 23. Die Pannenstatistik hat sich nach sechs Jahren Betrieb leider nicht verdünnt. Die Produktion des Bombardier TVR wurde eingestellt. Für die geplante T2-Linie ist eine Ausschreibung für Gelenk-Obusse mit optischer Spurführung in Bearbeitung.
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08.07.2007 | Frankreich
Im lothringischen Metz sind acht neue Irisbus Citélis Line in Dienst gestellt worden. Die dreitürige Fahrzeuge erhielten die Wagennummern 0701 bis 0708. Sie sind mit dem 245 PS starken Iveco Cursor-8-Motor angetrieben und erreichen die Euro 4-Abgasstufe. Die zwei Bilder zeigen die Wagen 0702 und 0703 auf der Linie 3 am Platz "Place d'Armes".
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10.06.2007 | Frankreich
Die lothringische Stadt Nancy hat 28 Erdgasbusse vom Typ EvoBus MB O 530 CNG (Citaro) geordert. Der erste Wagen ist in Nancy eingetroffen. Der Citaro der alten Bauform ist dreitürig und mit Klimaanlage ausgestattet. Die zwei Bilder zeigen den Citaro bei der Niederlassung von Mercedes-Benz Lkw in Nancy-Richardménil am 09.06.2007. Die Fahrzeuge sollen auf der Linien 171 und 172 eingesetzt werden. In Nancy sind seit Anfang 2006 bereits 14 EvoBus MB O 530 G CNG (Citaro) im Einsatz auf der Linien 138 und 139.
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09.06.2007 | Frankreich
Die Verkehrsbetriebe des Industriegebiets von Pompey, Frouard und Champigneulles haben zwei Gebrauchtfahrzeuge angeschafft. Es handelt sich um Solobusse vom Typ Heuliez GX 317 aus der Stadt Evry in der Pariser Umgebung. Die Fahrzeuge sind umlackiert worden und erhalten die neue violette Lackierung wie die neuen Volvo-Busse. Das Bild zeigt den Wagen mit der Betriebsnummer 015 bei der Niederlassung von Renault Trucks in Nancy-Ludres am 09.06.2007.
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20.05.2007 | Frankreich
Wie bereits am 28.04.2007 gemeldet, ist der EvoBus MB O 530 G (Citaro) mit der Wagennummer 371 der neueste Zugang bei den Verkehrsbetrieben des Großraums Nancy (SUB). Die zwei Bilder zeigen den Wagen am Betriebshof in Nancy-Vandoeuvre.
05.05.2007 | Frankreich
Das Industriegebiet von Pompey, Frouard und Champigneulles liegt 20 km nördlich von Nancy in Lothringen. Der Liniennetz "Le SIT" besteht aus sieben Buslinien (A bis G). Der Fahrzeugbestand wird endlich erneuert und zum ersten Mal werden Niederflurbusse eingesetzt werden. Die neue Busbeschaffung besteht aus sieben Linienbussen vom Typ Volvo 7700 und aus zwei Überlandbussen vom Typ Volvo 8700. Die Fahrzeuge erhalten die neue violette Lackierung. Sie sind mit Klimaanlage und Nebelscheinwerfer ausgestattet. Die dreitürigen Volvo 7700 sollen in den kommenden Tagen ausgeliefert werden und stehen noch bei der Renault Trucks Niederlassung in Nancy-Ludres. Die zwei Volvo 8700 sind im Betriebshof von "Le SIT" eingetroffen und eingereiht worden. Die beiden ersten Bilder zeigen die Volvo 7700 bei der Renault Trucks Niederlassung am 05.05.2007. Das dritte Bild zeigt den Volvo 8700 mit der Wagennummer 012 am Betriebshof in Champigneulles am 04.05.2007.
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28.04.2007 | Frankreich
Neben dem Stadtverkehr "Stan" betreibt Veolia Verkehr den Busverkehr in den Industriegebieten in dem Großraum von Nancy unter den Namen "Sub". Die neueste Beschaffung besteht aus zwei Citaro-Bussen der alten Bauform. Es handelt sich um den EvoBus MB O 530 G (Citaro) mit der Wagennummer 371 und um den EvoBus MB O 530 (Citaro) mit der Wagennummer 315. Die Citaro-Flotte besteht nun aus fünf Gelenkbussen mit den Wagennummern 367 bis 371 und aus zwei Solobussen mit den Wagennummern 314 und 315. Das erste Bild zeigt den Wagen 368 am Betriebshof, die zweite Aufnahme den Wagen 314 an der Haltestelle "Couarail".
01.12.2006 | Frankreich
Im elsässischen Haguenau sind sieben Midibusse vom Typ Heuliez GX 127 L eingereiht und in Betrieb genommen worden. Die Fahrzeuge erhielten die Betriebsnummer 111 bis 117. Sie sind im französischen Dole (Département 39) zugelassen, wo das Privatunternehmen CarPostal France - die französische Tochtergesellschaft des PostAuto Schweiz - angesiedelt ist. Das Bild zeigt den Wagen mit der Nummer 115 am Hauptbahnhof. Der Heuliez GX 127 L ist 10,6 Meter lang. Er ist mit dem 218 PS starken Iveco Tector-Motor angetrieben und erfüllt die Euro 4-Abgasnormen. Das Fahrzeug kann bis zu 90 Fahrgäste befördern.
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18.10.2006 | Frankreich
Im elsässischen Haguenau ist ein zusätzlicher Gebrauchtwagen eingereiht und in Betrieb genommen worden. Es handelt sich um den zweitürigen Solobus vom Typ EvoBus MB O 530 (Citaro) mit der Nummer 224 aus der ersten Generation nach Euro 2-Abgasnorm. Das erste Bild zeigt das Fahrzeug am Hauptbahnhof am 18.10.2006.
Das zweite Bild zeigt den Renault Agora S mit der Nummer 218, welcher seit Anfang August in Betrieb ist. Beide Fahrzeuge sind im französischen Jura (Département 39) zugelassen, wo CarPostal France den Stadtverkehr in der Stadt Dole betreibt. CarPostal France bedient den Stadtverkehr im Tal der Moder (Haguenau und Schweighouse an der Moder) unter dem Namen Ritmo, welcher als Abkürzung für das französischen "Réseau Intercommunal de Transport de la Moder" steht.
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15.09.2006 | Frankreich
Nach dem Einsatz von 14 EvoBus MB O 530 G CNG (Citaro) seit Anfang 2006 hat die lothringische Stadt Nancy für die drei kommenden Jahren weitere Erdgasbusse aus dem Hause EvoBus bestellt. Es handelt sich um 28 Solobusse vom Typ EvoBus MB O 530 CNG (Citaro). Zehn Fahrzeuge sollen zuerst nächstes Jahr eingereiht werden, dann folgen zehn weitere Fahrzeuge in 2008 und acht Einheiten in 2009. Die Fahrzeuge werden die übrigen Renault R312 mit den Betriebsnummern 130 bis 164 ersetzen.
Das erste Bild zeigt den EvoBus MB O 530 G CNG (Citaro) mit der Nummer 548 auf der Linie 138 am Hauptbahnhof. In den Jahren 1999 bis 2004 hat die Stadt Nancy insgesamt 105 Heuliez-Erdgasbusse in Betrieb genommen, davon 71 Solobusse und 34 Gelenkbusse. Das zweite Bild zeigt den Heuliez GX 417 GNVmit der Nummer 524 auf der Linie 124 an der Haltestelle "Nancy République".
Neben den Stadtverkehr betreibt Veolia Verkehr (ehem. Connex) auch den Überlandverkehr unter dem Namen SUB (Abkürzung von Suburban Transport). Nach der Beschaffung von drei EvoBus MB O 530 G (Citaro) in 2004, welche die Nummern 367 bis 369 erhalten haben, sind zwei weitere Fahrzeuge aus dem Hause EvoBus erwartet (1 O 530 G und 1 O 530). Die Citaro-Busse wurden im lothringischen Werk von EvoBus (ehem. Kässbohrer-Setra) in Ligny-en-Barrois zusammengebaut.
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01.09.2006 | Frankreich
Im elsässischen Haguenau - 30 Kilometer westlich von Baden-Baden - wurde das Stadtliniennetz am 01.08.2006 offiziell eröffnet, welches aus vier Buslinien besteht. Das Privatunternehmen CarPostal France - die französische Tochtergesellschaft des PostAuto Schweiz - betreibt den Stadtverkehr unter der Marke "Ritmo". Der Fuhrpark besteht aus Gebrauchtwagen, welche eine blaue Umlackierung erhalten haben. Das erste Bild zeigt den Heuliez GX 317 mit der Nummer 320, das zweite den Renault Agora S mit der Nummer 321. Die Fahrzeuge tragen immer noch ihre ursprüngliche Zulassung.
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18.08.2006 | Frankreich
In Ergänzung zu der Meldung vom 15.03.2006 ist zu berichten, dass die neuen Gelenkbusse mit Erdgasantrieb vom Typ Irisbus Citélis 18 GNC nun in den Bestand eingereiht und in Betrieb genommen worden sind. Die Fahrzeuge haben die Nummern 301 bis 308 erhalten. Sie sind mit einem 270-PS starken Erdgasmotor Iveco Cursor 8 angetrieben und erfüllen die EEV-Abgasnormen. Das erste Bild zeigt den Wagen 306 auf der Linie 21 in Richtung Kehl Stadthalle am 14.08.2006 kurz nach der Haltestelle "Altes Zollhaus".
Neben den Citélis-Busse sind auch Heuliez-Busse aus dem Hause Irisbus eingesetzt worden. Das zweite Bild zeigt den neuen Erdgasbus vom Typ Heuliez GX 327 GNC mit der Nummer 757 auf der Linie 14 in Richtung Strasbourg-Neuhof. Der Heuliez ist auf einem Citélis-Fahrgestell gebaut und ist genauso mit dem Iveco Cursor 8 Erdgasmotor angetrieben und erfüllt die EEV-Abgasnormen.
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07.08.2006 | Frankreich
Im lothringischen Metz sind zehn neuen Solobusse vom Typ Irisbus Citélis Line in Betrieb genommen. Die Fahrzeuge sind mit den Nummern 0601 bis 0610 in den Fuhrpark eingereiht worden. Die Solobusse sind drei-türig und mit Rußpartikelfilter ausgestattet. Die zwei ersten Bilder zeigen den Wagen 0609 am Platz "Place d'Armes" in der historischen Altstadt.
Der Citélis ist der Nachfolger des Agora, welcher zum Stadtbild gehört. Seit der Einführung der neuen "orange-mirabell"-farbenen Lackierung in 2001 sind 32 Agora-Busse neu beschafft worden, darunter 20 Gelenkbusse. Das dritte Bild zeigt den Solobus vom Typ Irisbus Agora Line mit der Nummer 0504 (Baujahr 2005) mit Eigenwerbung für die Webseiten der Verkehrsbetriebe.
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15.03.2006 | Frankreich
In Strasbourg sind die zehn neuen Erdgasbusse vom Typ Heuliez GX 327 GNC in den Bestand eingereiht worden. Die Fahrzeuge erhalten die Betriebsnummern 755 bis 764. Sie ergänzen die Erdgasbusflotte von 55 Irisbus Agora S GNV (Wagennummern 700 bis 754). Die acht neuen Gelenkbusse mit Erdgasantrieb vom Typ Irisbus Citélis 18 GNC sind ebenfalls eingetroffen und stehen im Betriebshof Cronenbourg. Ausgemustert werden sollen einige Van Hool AG 300 der Baujahre 1992 und 1993 (Wagennummern 515 bis 570).
07.03.2006 | Frankreich
Die Stadt Nancy hat vierzehn EvoBus MB O 530 G CNG (Citaro) auf der Linie 138 eingesetzt. Die Fahrzeuge sind mit den Nummern 535 bis 548 eingereiht. Sie ergänzen den Fuhrpark von Gelenkbussen mit Erdgasantrieb, der aus 34 Heuliez GX 417 GNV besteht, welche nicht mehr gebaut werden. Der Citaro O 530 G CNG ist auch in Dijon und in Besançon zu sehen.
01.07.2003 | Frankreich
Folgende neue Busse sind von den Verkehrsbetrieben im Nordosten Frankreichs beschafft worden:
Strasbourg (CTS): 10 Erdgasbusse vom Typ Irisbus Agora S GNV und 5 Solobusse Irisbus Agora S.
Metz (TCRM): 8 Citaro O 530 Nr. 0331 - 0338 und 4 Irisbus Agora L Nr. 0341 - 0344. Zum ersten Mal tragen die Agora-Busse die neue Lackierung (gelb/orange).
Nancy (Stan): Einige Gelenkbusse Irisbus Agora L sowie 18 Irisbus Agora L GNV (Gelenkbusse mit Erdgasantrieb) sollen eingereiht werden. Zum ersten Mal wurden Agora-Busse beschafft. In letzten Jahren sind nur Heuliez-Erdgasbusse (GX 417 GNV, GX 317 GNV und GX 217 GNV) eingesetzt worden.
Reims (TUR): Die neuen Agora-Busse (S und L) mit der neuen Lackierung (gelbe Metalliclackierung und violetter Boden) sind seit einigen Monaten eingesetzt.
Mulhouse (Solea): 4 Heuliez GX 317 und 2 Irisbus Agora L sind eingetroffen.
01.06.2002 | Frankreich
Die Verkehrsbetriebe der Stadt Metz haben acht Mercedes-Benz Citaro O 530 und vier Gelenkbusse des Typs Irisbus Agora L bestellt. Zur Erinnerung: Letztes Jahr wurden vier O 530 und zwei O 530 G in Betrieb genommen.
06.03.2002 | Frankreich
Im Rahmen einer europäischen Ausschreibung hat die RATP folgende Fahrzeuge bestellt:
200 Solobusse Irisbus Agora Line
109 Gelenkbusse Irisbus Agora L
37 Erdgasbusse Irisbus Agora GNV
100 MAN NL 223
15 Scania Omnicity
Insgesamt sind 461 Linienbusse bestellt worden. Sie sind lieferbar bis zum Ende 2004.
70 EvoBus Citaro O 530 wurden letztes Jahr bestellt und werden auf den Linien 216, 350, 351, 297, 299 und 276 eingesetzt.
10.02.2002 | Frankreich
Die Connex-Gruppe, größter Nahverkehrsanbieter Europas, hat seine Position auf dem französischen Heimatmarkt durch Übernahme der Verney-Gruppe, dem größten familengeführten Anbieter von Busverkehrsleistungen, weiter ausgebaut. Verney betreibt 2.700 Busse und hat 3.300 Beschäftigte hauptsächlich im Überland- und Reiseverkehr. 2000 wurde ein Umsatz von etwa 200 Mio. € erzielt.
Gleichzeitig kündigte die Transdev-Gruppe an, stärker mit der Pariser RATP zusammenzuarbeiten, um auch international zu expandieren. Zuvor hatte sich die Italienische San-Paolo-Bank mit zunächst 7% am Kapital der Transdev beteiligt, das bisher von der französischen Staatsbank C3D gehalten wurde.
10.12.2001 | Frankreich
Die Societe Lyonnaise des Transports en Commun (TCL), ein Unternehmen der Keolis-Gruppe, hat in den letzen zwei Jahren ihren Fuhrpark durch Fahrzeuge des Typs Agora Line von Irisbus modernisiert. Im Jahr 2000 wurden 59 Exemplare dieses mit einem längs liegenden Heckmotor ausgestatteten Niederflurbusses geliefert, die die Nummern 3901 bis 3959 tragen. Die 2001er-Lieferung, die etwa 50 Busse umfasst, ist in der 37xx-er Serie eingenummert.
08.08.2001 | Frankreich
Die ersten Citaro Busse wurden Anfang Juli in Metz (F) in Einsatz gebracht. Die Fahrzeuge tragen eine neue Lackierung, und zwar ganz hell-orange (Mirabelle, wie die Frucht). Die erste eingelieferte Serie besteht aus 2 Gelenkzügen O 530 G und 4 Solobussen O 530.
01.12.1999 | Frankreich
Die Société des Transports Urbains de Colmar et Environs (STUCE) hat bereits im Januar 1999 einen Renault Agora Articulé Gaz mit der Nummer 147 in Dienst gestellt. Bei diesem Fahrzeug dürfte es sich um den ersten Agora CNG-Gelenkbus überhaupt handeln. Für dieses Jahr sind zudem noch zwei weitere Agora Gaz-Solowagen bestellt. Damit sind in Colmar dann insgesamt neun (von 38) Fahrzeuge mit Erdgas angetrieben (acht Agora-Solowagen und ein Agora-Gelenkzug).
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