Nachrichten April 2012

Fahrzeughersteller

Letzte Aktualisierung: 22. April 2012

20.04.2012 | Hersteller: EvoBus GmbH - Setra

Setra übergibt 16 Teambusse der Fußball-EM 2012

Pressemitteilung im April 2012

Zwei Monate vor dem offiziellen Anstoß in Warschau drehte sich im Neu-Ulmer Setra Kundencenter alles um den Fußball. Am 18. April 2012 übergab Hartmut Schick, Leiter des Geschäftsbereiches Daimler Buses, zusammen mit Lothar Holder, Markensprecher Setra Omnibusse der EvoBus GmbH, die 16 Teambusse an die Organisatoren und Fahrer der Fußball Europameisterschaft 2012, die vom 8. Juni bis 1. Juli in Polen und in der Ukraine stattfindet: „Wir sind glücklich, eine der internationalen Spitzensport-Veranstaltungen mit Top-Qualität aus Deutschland unterstützen zu können.“

Die komfortablen Reisebusse der Ulmer Marke stehen während des dreiwöchigen Turniers für die Beförderung der Teams, der Betreuer sowie von Funktionären und deren Gäste zur Verfügung. Verantwortlich für die Organisation ist ein aus den zwei polnischen Busunternehmen „Sindbad“ und „RafTrans“ sowie aus dem österreichischen Setra Großkunden „Blaguss“ bestehendes Konsortium. Alle drei Betriebe hatten sich in Abstimmung mit dem europäischen Fußballverband UEFA und dessen offiziellen Partner Hyundai für die Qualität und die Sicherheit der Setra Reisebusse der ComfortClass 400 und TopClass 400 entschieden.

Lothar Holder sagte bei der Übergabe: „Es freut uns insbesondere, dass wir mit drei unserer langjährigen und treuen EvoBus-Kunden mit Spitzenprodukten und einer Topbetreuung zum Erfolg der Fußball-EM 2012 beitragen können.“ Nach dem Motto des berühmten englischen Trainers Sir Alfred Ramsey „Never change a winning team“ gelingt der Marke Setra in diesem Jahr ein Hattrick. Bereits die Verantwortlichen der Fußball-WM 2006 in Deutschland und die der EM 2008 in Österreich und in der Schweiz setzten auf die Ulmer Daimlermarke. Auch dieses Jahr war der Doppelpass mit dem umfassenden Omniplus Service-Angebot sowie dem weitgefächerten Servicenetz mitentscheidend für die Zusage des Konsortiums.

40 Reisebusse der Setra ComfortClass 400 und TopClass 400
Insgesamt kauften die drei Busunternehmen 40 Reisebusse. Darunter 19 Fahrzeuge des Typs S 415 GT-HD, 15 Omnibusse des Typs S 416 GT-HD sowie einen S 417 GT-HD und zwei S 419 GT-HD der Setra ComfortClass 400. Zusätzlich stehen mit einem S 417 HDH und zwei Doppelstockbussen S 431 DT in Polen und in der Ukraine auch zwei Luxusbusse der Setra TopClass 400 für Funktionäre und VIPs zur Verfügung. Nach der Siegerehrung werden die Fahrzeuge in die Fuhrparks der jeweiligen Reiseanbieter aufgenommen.

Vor der feierlichen Übergabe im Setra Kundencenter lud die Marke Setra die Fahrer der EM-Busse zum Fahrertraining ein. Im nahegelegenen Langenau absolvierten die Chauffeure nach einer praktischen und theoretischen Einweisung ein umfangreiches Training, das sie nach Übungen in den Bereichen Sicherheit, Wirtschaftlichkeit und Geschick mit einem schriftlichen Test erfolgreich abschlossen.

Die Spiele der EM 2012 werden vom 8. Juni bis 1. Juli 2012 in den polnischen Fußball-Arenen Warschau, Posen, Breslau, Danzig sowie in den ukrainischen Stadien in Kiew, Donezk, Lemberg und Charkiw ausgetragen.

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20.04.2012 | Hersteller: VDL Bus & Coach

9 Ambassadore für Schweinfurt

Pressemitteilung im April 2012

Im September 2011 wurde der Verkauf von 9 weiteren Fahrzeugen des Typs ALE-120/225 zwischen den Stadtwerken Schweinfurt und VDL Bus & Coach perfekt gemacht. Die Auslieferung dieser Fahrzeuge erfolgte Anfang März 2012. Es handelt sich bei diesem Geschäft bereits um den 2. Auftrag der Stadtwerke Schweinfurt. Damit stellt VDL bereits ein Drittel der gesamten Fahrzeugflotte in Schweinfurt. Im Focus der Ausschreibung stand die Anforderung an die Leichtbauweise der Fahrzeuge, die VDL Bus & Coach mit ihrem Fahrzeugtyp Ambassador Low Entry ALE-120/225 im Gegensatz zu zahlreichen Mitbewerbern bestens erfüllen kann. Die Entscheidung fiel in diesem Fall zugunsten des ALE-120/225 mit gewünschtem ZF-Getriebe.

Erfolg für VDL Leichtbau
Die Entwicklung von Leichtbaukonzepten für den ÖPNV in Europa ist eine der Kernkompetenzen von VDL Bus & Coach. Ein im Vergleich zu herkömmlichen Bussen sehr niedriges Leergewicht resultiert aus dieser innovativen Bauweise und geht einher mit einem deutlich geringeren Kraftstoffverbrauch und dadurch vermindertem CO2- Ausstoß und geringeren Wartungskosten. Mehr und mehr Verkehrsunternehmen haben sich von diesen Vorteilen überzeugen lassen. Stadtwerke Schweinfurt
Die kreisfreie Stadt Schweinfurt ist Oberzentrum in Unterfranken ganz im Norden von Bayern. Die Stadtwerke Schweinfurt GmbH betreibt in Schweinfurt und im angrenzenden Landkreis Linenbusverkehr mit insgesamt 53 Stadtbussen, die auf 34 Linien eingesetzt werden. Im Verkehrsbedienungsgebiet der Stadtwerke Schweinfurt leben 100.000 Menschen. Jährlich werden 7,7 Mio Fahrgäste befördert. Trotz guter Erfahrungen mit Mercedes Benz 405 und Solaris Urbino hat sich die Stadtwerke Schweinfurt GmbH zur weiteren Senkung des Kraftstoffverbrauchs als Alternative zum Hybridbus für die Beschaffung von weiteren 9 VDL Ambassadoren entschieden. Der Schweinfurter Verkehrsbetrieb versteht dies als einen Beitrag zur Erreichung der politischen Klimaschutzziele ohne technische und wirtschaftliche Risiken.

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19.04.2012 | Hersteller: EvoBus GmbH - Setra

Setra übergibt 6 000. ComfortClass 400

Pressemitteilung im April 2012

Mit der Übernahme des 6.000 Reisebusses der Setra ComfortClass 400 feierte der „Reisedienst Winfried Flaschenträger“ aus dem unterfränkischen Mömbris zwei Jubiläen. Der Bus des Typs S 416 GT-HD „Final Edition“ ist zugleich das 25. Setra Neufahrzeug, das das Unternehmerpaar Silvia und Markus Schäfer seit der Geschäftsübernahme im Jahr 1998 in ihren Fuhrpark aufnimmt.

Der 4-Sterne Reisebus ist mit Abstandsregel-Tempomat (ART), dem „Notbremsassistent“ Active Brake Assist (ABA) sowie mit dem Spurassistent (SPA) und einer Rückfahrkamera ausgestattet. „Wenn es um die Sicherheit unserer Passagiere geht, muss ich mit Setra keine Kompromisse eingehen“, betonte Geschäftsführer Markus Schäfer bei der feierlichen Übergabe des dreiachsigen S 416 GT-HD im Neu-Ulmer Setra Kundencenter. Auch das breitgefächerte Omniplus-Service-Netz der EvoBus GmbH, zu der die Ulmer Traditionsmarke gehört, ist für den Unternehmer seit Jahren ein entscheidendes Kaufargument.

Die exklusive Final Edition der ComfortClass 400, die die Ulmer Marke der Daimler AG im Herbst vergangenen Jahres präsentierte, ist mit getönten Seitenscheiben ausgestattet und glänzt durch Zierleisten aus gebürstetem Edelstahl. Auch das Cockpit steht mit Carboneinlagen für die Exklusivität des Reisebusses. Die Fahrgäste können es sich auf 48 Sitzen des Typs „Voyage Plus“ mit Leder-Kopfteilen bequem machen. Die hochwertigen Sitze verfügen serienmäßig über verstellbare, dick gepolsterte Rückenlehnen, eine seitliche Verstellmöglichkeit, doppelte Haltegriffe sowie eine gangseitig klappbare Armlehne.

inienverkehr und Studienfahrten
Das unterfränkische Busunternehmen wurde im Jahr 1960 von Winfried Flaschenträger gegründet. 1998 wurde der Betrieb, der derzeit 19 Omnibusse im Fuhrpark hat, von dessen Tochter Silvia Schäfer und ihren Ehemann Markus Schäfer übernommen. Das Unternehmen setzt seine Fahrzeuge unter anderem im Schüler-Liniendienst sowie für Tages- und Mehrtagesreisen und anspruchsvolle Studienfahrten durch ganz Europa ein.

Ein europäisches Erfolgsmodell – die Setra ComfortClass 400
Mit den sieben Fahrzeugvarianten der ComfortClass 400 hat Setra im Bereich des kombinierten Reise- und Gelegenheitsverkehrs Maßstäbe gesetzt. Die zweiachsigen S 415 GT, S 416 GT, S 415 GT-HD sowie die Dreiachser S 417 GT-HD und S 419 GT-HD vereinen in vielen europäischen Ländern anspruchsvollen Komfort mit wirtschaftlich attraktiven Betriebskosten – der S 416 GT-HD wird von der Marke sowohl als Zwei- als auch als Dreiachser angeboten. Mit den Hochboden- und Hochdeckerbussen für den Ausflugs-, Fernreise- oder Linienverkehr realisierte Setra bei der Markteinführung 2003 ein innovatives Längenkonzept, das spürbar mehr Platz im Innenraum sowie im vorderen Einstiegbereich bot. Von Herbst 2011 an bietet Setra den 12,2 Meter langen S 415 GT-HD, den 13 Meter langen Zweiachser S 416 GT-HD/2 sowie den 15 Meter langen S 419 GT-HD zusätzlich mit Heckeinstieg an. Durch diese Anordnung bietet der Reisebus mehr Platz für einen großzügigen Kofferraum, einen durchgehenden Fahrgastraum sowie für eine geräumige Heckküche.

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18.04.2012 | Hersteller: Solaris Bus & Coach

Umweltfreundlich: Sieben Solaris-Hybridbusse für La Chaux-de-Fonds

Pressemitteilung im April 2012

Im Sommer dieses Jahres werden sieben klimaschonende Hybridbusse Solaris Urbino 18 Hybrid an die Schweizer Uhrenstadt La Chaux-de-Fonds gehen. Damit entschied sich Transports Régionaux Neuchâtelois als bereits langjähriger Solaris-Kunde erstmalig für die umweltschonenden Gelenkbusse mit Hybridantrieb.

Solaris-Busse stehen nicht nur für Nachhaltigkeit und Umweltschutz, sondern auch für anspruchsvolle Qualität, die selbst schwierigsten Einsatzanforderungen mehr als gewachsen ist. Auf diese Eigenschaften setzt nun auch das Schweizer Verkehrsunternehmen Transports Régionaux Neuchâtelois, das Buslinien und Eisenbahnstrecken im Kanton Neuenburg betreibt. Die neuen Solaris-Hybridbusse fahren im Stadtverkehr La Chaux-de-Fonds, einem der Verkehrsknoten der Region.

„Wir sind sehr erfreut darüber, dass immer mehr Länder auf unsere klimafreundlichen Linienbusse setzen, denn eben diese repräsentieren Umweltschutz und Nachhaltigkeit und genau das braucht die Zukunft”, erklärt Malgorzata Olszewska, Director Global Sales & Marketing bei Solaris.

Der Solaris Urbino 18 Hybrid zählt zu den umweltfreundlichsten Bussen seiner Klasse. Das Hybridsystem von Allision Transmission kombiniert Elektromotoren mit einer Leistung von 150 kW mit einem 181 kW starken Cummins-Dieselmotor. Hochleistungsbatterien speichern die Energie, die im Bremsvorgang freigesetzt wird und setzen sie beim Beschleunigen wieder ein. Dadurch ermöglicht der diesel-elektrische Antrieb Kraftstoffeinsparungen von bis zu 25%. Emissionen gesundheitsschädlicher Stoffe wie Feinstaub reduzieren sich sogar um bis zu 78%.

Das tausend Meter über dem Meeresspiegel im Neuenburger Jura gelegene La-Chaux-de-Fonds, seit 2009 Teil des UNESCO-Welterbes, ist die 23. Stadt in der die Klimavorteile der Solaris-Hybridbusse zur Geltung kommen werden.

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17.04.2012 | Hersteller: MAN Truck & Bus - MAN

Verstärkung für die weltgrößte Erdgas-Busflotte in Ankara

Pressemitteilung im April 2012

MAN liefert bis 2013 250 MAN Lion’s City G mit CNG-Antrieb (Compressed Natural Gas) an das türkische Verkehrsunternehmen EGO-Ankara. Die MAN-Fahrzeuge sind die ersten Gelenkbusse mit Erdgasantrieb, die in der Türkei zum Einsatz kommen werden. Bis September 2012 werden die ersten 50 Busse ausgeliefert. Anschließend folgen bis zum Sommer 2013 monatlich jeweils 25 Fahrzeuge. Zusätzlich besteht eine Option auf weitere 50 dieser Busse.

EGO-Ankara hat zu Beginn der 1990er Jahre begonnen, einen Großteil seiner Omnibusflotte auf Gasantrieb umzustellen, um die Luftreinhaltung in der Stadt zu fördern. Heute besitzt EGO-Ankara mit 1 090 MAN Lion’s Classic CNG die größte Gasbusflotte weltweit. Die nun bestellten, 18 Meter langen Gelenkbusse, verfügen über vier Türen und eine ausklappbare Rampe für Kinderwägen und Rollstuhlfahrer. Die Busse bieten 36 Sitz- und 116 Stehplätze und werden im MAN Werk in Ankara gefertigt. Für den Antrieb der Busse sorgt der 310 PS starke, besonders umweltfreundliche 6-Zylinder-Erdgasmotor E28. Um die Fahrer zu entlasten wählte EGO Ankara ein 6-Gang-Automatikgetriebe.

MAN ist führend auf dem Gebiet der Erdgas-Busse. Mittlerweile hat MAN mehr als 5 000 Erdgas-Busse und Bus-Chassis mit Erdgas-Motor ausgeliefert. Der MAN-Marktanteil bei Erdgas-Bussen in Europa lag in den vergangenen acht Jahren im Durchschnitt bei mehr als 44 Prozent. Die Basis für diesen Erfolg bilden die MAN-Erdgas-Motoren, die ein Leistungsspektrum in fünf Stufen von 220 PS bis 310 PS abdecken.

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16.04.2012 | Hersteller: VDL Bus & Coach

77 Citeas für Arriva in Schweden

Pressemitteilung im April 2012

Personenbeförderer Arriva hat mit VDL Bus & Coach bv einen Vertrag über die Lieferung von 77 Citeas des Typs XLE (Low Entry) für die schwedische Hauptstadt Stockholm unterzeichnet. Dieser Auftrag ist der größte, den VDL Bus & Coach jemals für den schwedischen Markt ausgeführt hat. Darüber hinaus erhielt VDL den Auftrag, 85 Gelenkbusse umzubauen. Die neuen Citeas sollen im Januar 2013 in den Einsatz gestellt werden. Die Hälfte der Gelenkbusse wird ab August 2012 in Betrieb genommen, die zweite Hälfte wird im Januar 2013 folgen.

Citea XLE
Eine Niederflurkonstruktion bis zur Hinterachse, eine hohe Modularität und eine große Wendigkeit machen ihn für den Stadt- und den Überlandverkehr gleichermaßen geeignet. Dank mehrerer Längenversionen und einer großen Auswahl an ein- und zweiflügeligen Türen mit zahlreichen Kombinationsmöglichkeiten kann das Fahrzeug den individuellen Wünschen jedes Verkehrsbetriebes gerecht werden. Die Niederflurkonstruktion an der Einstiegs- und der ersten Ausstiegstür macht den Citea CLE zu einem optimal zugänglichen Transportmittel für Rollstuhlfahrer und Fahrgäste mit Kinderwagen.

Der Auftrag von Arriva umfasst 21 Citea XLE-137 von 13,7 Meter Länge und 56 Citea XLE-145 von 14,5 Meter Länge, ausgeführt in Klasse 2. Alle Busse sollen im öffentlichen Personenverkehr in Stockholm und unmittelbarer Umgebung eingesetzt werden.

Gemeinsam stark
"Dieser neue Großauftrag bestätigt uns erneut in unserer Strategie, Leichtgewichtkonzepte mit Fokus auf den öffentlichen Verkehr in Europa zu entwickeln. Unsere Citea-Reihe mit dem SLF als Bus of the Year 2011 zeigt, dass wir mit unseren Bussen für den ÖPNV zur europäischen Spitzenklasse gehören. Wir sind besonders stolz auf unser Know-how und unsere Kompetenz auf diesem Gebiet, die von immer mehr Personenbeförderern erkannt werden. Darüber hinaus ist dieser Auftrag – 77 neue Citeas und der Umbau von 85 Gelenkbussen – ein schönes Beispiel für unsere Devise 'Gemeinsam stark'. Die Gelenkbusse, die umgebaut werden sollen, stammen nämlich von Arriva Nederland. Durch die Anpassungen, die wir vornehmen werden, werden diese Busse hervorragend für den Einsatz im Stockholmer ÖPNV geeignet sein. Sowohl Arriva als auch VDL stellen auf diese Weise die Vorteile größerer internationaler Unternehmen sowie die Stärke einer tatkräftigen Zusammenarbeit unter Beweis”, so Rémi Henkemans, Hauptgeschäftsführer von VDL Bus & Coach.

Arriva
Arriva ist eine der größten Beförderungsgesellschaften in Europa. Das Unternehmen ist im Personenverkehr in Tschechien, Dänemark, Italien, Ungarn, Polen, in der Slowakei, den Niederlanden, Portugal, Spanien, Schweden, Malta und Großbritannien aktiv. Durch den Gewinn der E20-Ausschreibung in Stockholm erlebt Arriva Schweden derzeit ein starkes Wachstum. Die Aktivitäten im Bereich des Personenverkehrs, die bisher auf die Provinz Schonen und vor allem die Stadt Malmö konzentriert waren, werden sich nämlich verdoppeln.

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12.04.2012 | Hersteller: Solaris Bus & Coach

Solaris-Hybridbusse für Tampere – Erstauftrag aus Finnland

Pressemitteilung im April 2012

Solaris hat erstmals einen Auftrag aus Finnland erhalten. Zwei umweltfreundliche Urbino-Hybridbusse fahren ab Ende 2012 für Tampereen Kaupunkiliikenne (TKL) in Tampere. Solaris setzt damit sein internationales Wachstum fort und ist in 25 Ländern präsent.

Solaris arbeitet zur Marktentwicklung in Finnland mit dem lokalen Spezialisten Valmet Automotive zusammen, der Solaris beratend zur Seite steht. Nur zwei Monate nach Beginn der Kooperation konnte nun der erste Lieferauftrag unterzeichnet werden. Tampereen Kaupunkiliikenne (TKL) bestellte zwei klimaschonende Solaris Urbino Hybrid mit parallelen Hybridsystemen von Eaton. Die Busse werden noch vor Jahresende ihren Dienst aufnehmen.

„Mit Finnland fahren Solaris-Busse zukünftig in einem weiteren nordischen Land. Wir freuen uns über die weiter ausgebaute Präsenz und sind uns sicher, dass unsere umweltfreundlichen Busse von den finnischen Fahrgästen genauso geschätzt werden wie in Schweden, Norwegen und Dänemark“, sagte Ma³gorzata Olszewksa, Global Director Sales & Marketing bei Solaris.

In den Solaris Urbino-Hybridbussen für Tampere arbeitet ein 44 kW starker Elektromotor mit einem Cummins-Dieselmotor nach EEV-Norm zusammen, die Kraftübertragung erfolgt über das in der Hybrideinheit integrierte automatisierte Schaltgetriebe mit sechs Gängen. Beim Bremsen zurück gewonnene Energie wird in Lithium-Ionen-Batterien im Fahrzeug gespeichert, um anschließend zur erneuten Beschleunigung verwendet zu werden.

Die kommunale TKL betreibt den Busverkehr in der westfinnischen Stadt Tampere. Die außerhalb der Hauptstadtregion Helsinki größte Stadt des Landes ist aufgrund ihrer industriellen Tradition auch als das „Manchester Finnlands“ bekannt. Die 300.000 Einwohner der Agglomeration nutzen 30 Buslinien, für die TKL 135 Fahrzeuge vorhält.

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01.04.2012 | Hersteller: EvoBus GmbH - Mercedes-Benz

Der erste Travego Edition 1 wurde in Schweden ausgeliefert

Pressemitteilung im März 2012

Am 23.03.2012 wurde im Rahmen der Swedish International Travel & Tourism Trade Fair in Göteborg der erste Travego Edition 1 an den Kunden ausgeliefert. Gunnar Jörs, Verkäufer Mercedes-Benz Omnibusse EvoBus Sverige AB, übergab das Fahrzeug an Lennart Brunosson, Geschäftsführer Lidbergs Buss AB. Der Travego Edition 1 mit Euro VI-Antrieb feierte seine Welt-premiere anlässlich der Busworld in Kortrijk im Oktober 2011.

Travego Edition 1 ist der erste Reisebus mit Euro VI-Antrieb
Der Travego Edition 1 ist der erste Reisebus, der die ab 2014 gültige Abgasnorm Euro VI erfüllt. In dem Fahrzeug kommen die neuen BlueEfficiency Power-Motoren, ein neues Getriebe mit neuer Schaltung, ein abermals aufgewertetes, ergonomieoptimiertes Cockpit sowie neue Sicherheitsfeatures zum Einsatz. Damit können zukunftsorientierte Kunden mit dem Flaggschiff von Mercedes-Benz heute schon die Vorreiterrolle in Bezug auf Umweltfreundlichkeit einnehmen.

Durchzugsstarker Mercedes-Benz Motor der neuen BlueEfficiency Power-Motorengeneration
Den Antrieb übernimmt im Travego Edition 1 ein stehend eingebauter Reihensechszylinder aus der neuen Baureihe OM 471. Er leistet aus 12,8 l Hubraum 350 kW (476 PS) bei 1 800 U/min. Das hohe maximale Drehmoment beläuft sich auf 2 300 Nm bei 1 100 U/min. Der Motor verfügt über die einzigartige Common-Rail-Einspritzung mit Druckverstärkung (X-PULSE). Sie führt zu einer extrem präzisen Kraftstoff-Einspritzung mit zylinderselektiver Regelung, hohen Einspritzdrücken von bis zu 2 100 bar sowie einer frei modulierbaren Ein­spritzung. Voraussetzung für niedrigen Kraftstoffverbrauch, geringe Abgasemissionen sowie einen ruhigen Motorlauf. Zusätzliche Vorteile ergeben sich aus der wirksamen dreistufigen Motorbremse sowie dem asymmetrischem Abgasturbolader. Er sichert trotz Abgasrückführung schnelles Ansprechverhalten auf Gaspedalbewegungen zugunsten eines agilen Fahrverhaltens. Die Drehmomentcharakteristik des neuen Triebwerks erlaubt ungewöhn­lich niedrige und Kraftstoff sparende Drehzahlen.

Zielkonflikt von Emissionen und Kraftstoffverbrauch gelöst
Die besonders strengen Vorgaben der künftigen Abgasstufe Euro VI für Stickoxid-Emissionen (NOX) stehen generell im Widerspruch zu Forderungen nach nochmals gesenkten Partikelemissionen und einem niedrigen Kraftstoffverbrauch. Mercedes-Benz löst diesen Zielkonflikt mit der neuen einzigartigen Einspritztechnik X-PULSE sowie einer aufwendigen Abgasreinigung. Zu diesem Zweck wird die mehr als 100 000-fach bewährte BlueTec-Technologie mit SCR-Technik und AdBlue-Einspritzung mit Abgasrückführung und Partikelfilter kombiniert. Im Ergebnis bedeutet Euro VI im Travego Edition 1 eine weitere drastische Reduzierung der Abgasemissionen ohne die zunächst befürchtete Erhöhung des Kraftstoffverbrauchs. Gleichzeitig sinkt der Verbrauch von AdBlue um rund 40 Prozent.

Ergonomieoptimierter Fahrerarbeitsplatz bis ins Detail überarbeitet
Der Lenkstockhebel zur Bedienung der Schaltung ist eine der augen­fälligsten Änderungen am Fahrerarbeitsplatz. An die Stelle des bisher verwendeten Joysticks in der Armaturentafel tritt ein Lenkstockhebel. Er enthält sämtliche Funktionen, ist mit seiner unverwechselbaren Bedienung aber gleichzeitig sehr übersichtlich. Daneben haben die Entwickler aber auch noch zahlreiche weitere Ideen zur Optimierung der Ergonomie für den Fahrer umgesetzt, beispielsweise wurde das Anzeigeinstrument überarbeitet. Durch die Verwendung von Piktogrammen und einer strukturierten Menüführung über das neue Multifunktionslenkrad wird die Navigation durch die verschiedenen Funktionen und Anzeigen deutlich vereinfacht. Die Steuerung von Zündung und Start/Stopp des Motors erfolgt über einen zweistufigen Taster. Die Schalter im Cock­pit sind nach ihrer Funktion neu geordnet. Ihre Zahl konnte durch Mehrfach-belegung spürbar verringert werden. Den Platz des bishe­rigen Schalthebel-Joysticks nimmt im Travego Edition 1 eine offene Ablage ein.

Neues Sicherheitssystem Attention Assist warnt vor Müdigkeit
Der Travego Edition 1 bietet als erster Omnibus den als Sonderausstattung wählbaren Attention Assist. Er registriert Parameter wie Lenkwinkel, Geschwindigkeit, Längs- und Querbeschleunigung, Fahrtdauer, Bediensignale und Fahrerwechsel. Aus der Korrelation der Daten schließt der Attention Assist auf die Kondition des Fahrers. Weisen die Daten auf Unkonzentriertheit und Müdigkeit hin, erscheint als Hinweis für eine notwendige Pause das Symbol einer Kaffeetasse im Display.

Lidbergs Buss AB
Das schwedische Busunternehmen Lidbergs Buss AB feiert dieses Jahr 90-jähriges Jubiläum. Neben Busreisen mit eigenem Reisebüro ist das Unternehmen auch im Linien- und Schulverkehr tätig. Mit dem neuen Travego Edition 1 wird der reine Daimler-Fuhrpark des Unternehmens um ein weiteres Fahrzeug auf insgesamt acht Mercedes-Benz Omnibusse und ein Setra-Omnibus erweitert. Lidbergs Buss AB ist in ganz Schweden vertreten und fährt ebenso weitere Ländern in Europa, wie Dänemark und Deutschland an.

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