Oliver WernickeLetzte Aktualisierung: 24. Januar 2005
19.01.2005
Das Verkehrsunternehmen Prager Reisen aus dem Bayerischen Wald setzt nun auch einen Niederflur-Überlandbus ein. Es wurde ein EvoBus MB O 530 Ü (Citaro) in silbermetallic beschafft (FRG-AP 990).
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Internetpräsenz von Prager Reisen | www.pa-bus.de.vu |
15.01.2005
Bereits Anfang Januar 2005 hat die Firma Lutz einen EvoBus MB O 345 H (Conecto) in Betrieb genommen. Der auf das Kennzeichen RT-L 661 zugelassene Wagen verfügt über eine Klimaanlage sowie Tempo 100-Zulassung. Die Aufnahme zeigt das noch nicht mit dem Unternehmensschriftzug beklebte Fahrzeug am 13.01.2005 am Reutlinger Regionalbusbahnhof.
Zudem wurde Anfang Januar ein Setra S 416 GT-HD in Betrieb genommen. Zudem sei als Nachtrag zur Meldung vom 07.01.2005 noch angemerkt, dass der Daimler-Benz O 305 mit dem Kennzeichen RT-ES 704 bereits im Dezember 2004 an die Firma BOPP-Reisen verkauft wurde.
15.01.2005
Die RVW in Zwickau - die seit dem 01.04.2003 zur Mainzer Rhenus Keolis-Gruppe gehört - erhielt kurz vor dem Jahreswechsel ihre ersten Niederflurfahrzeuge überhaupt. Im einzelnen handelt es sich um vier MAN A21 (Z-VZ 172 bis Z-VZ 175) und zwei MAN A23 (Z-VZ 170 und Z-VZ 171). Sie tragen eine etwas vereinfachte Lackierungsvariante. Die Fotos von Markus Neidhardt zeigen den Z-VZ 170 kurz vor seinem ersten Linieneinsatz und den Z-VZ 175.
14.01.2005
Die Firma Steinbrück in Gotha hat einen gebrauchten EvoBus MB O 405 N2 beschafft und als Wagen 99 mit dem entsprechenden Kennzeichen GTH-WS 299 in den Bestand eingereiht. Das Fahrzeug soll zuvor in Stockholm gelaufen sein. Ein weiterer Dieselbus wurde als Wagen 101 in Dienst gestellt, nähere Daten zu diesem Omnibus liegen noch nicht vor. Beide Fahrzeuge sind komplett in weiß lackiert und ersetzen die 1996 gebauten, Ende 2004 verkauften Neoplan N 4016 CNG (Wagen 52, 53, 64 und 65).
08.01.2005
Edgar Mundle (Fa. Zartmann)
Die E. Zartmann GmbH & Co., Neckarsulm, hat im Dezember 2004 einen Neoplan N 316 K Euroliner in Dienst gestellt. Der mit Schlafsesseln, Fußstützen, Küche und Toilette ausgestattete und auf HN-EZ 421 zugelassene Kombibus kommt im Reiseverkehr sowie im Auftragsverkehr für die Regional Bus Stuttgart GmbH (RBS) hauptsächlich auf deren Linien 601 (Heilbronn - Jagstfeld) und 604 (Heilbronn - Gundelsheim) zum Einsatz.
| Internetpräsenz der Firma Zartmann |
Fuhrparkliste der Firma Zartmann |
08.01.2005
Im November 2004 wurden zwei MAN A10 (NL 202) von der Niederrheinischen Verkehrsbetriebe AG (NIAG), Moers, in Betrieb genommen. Der WES-JA 16 (ex NIAG 5505) und der WES-JA 201 (ex NIAG 5506) haben beide die typische Wettels-Lackierung. Durch diesen Zugang können weitere Linien mit Niederflurfahrzeugen bedient werden. Die Haltestelleninformation erfolgt optisch und akustisch.
07.01.2005
Stefan Baguette / Hans-Dieter Zeutschel
Als Korrektur zur Meldung vom 12.12.2004 ist zu vermelden, dass der Mercedes-Benz O 405 N1 mit dem Kennzeichen TÜ-PS 43 nicht ausgemustert wurde. Der Bus steht weiterhin im Einsatz.
Des Weiteren kann nun ein Bild des im November 2004 beschafften Setra S 317 UL-GT gezeigt werden. Der Bus, der das Kennzeichen TÜ-KM 34 trägt, ist hier im Auftragsverkehr für die Regional Bus Stuttgart GmbH am Tübinger Busbahnhof zu sehen.
07.01.2005
Stefan Baguette / Hans-Dieter Zeutschel
Der Daimler-Benz O 305 mit dem Kennzeichen RT-ES 704 wurde ausgemustert. Der Bus war 1983 für die schweizerische Auto AG Liestal gebaut worden und zwischen 1990 und 2000 im Bestand des Reutlinger Unternehmens Staiger, das von Lutz übernommen wurde.
Weiterhin kann nun ein Bild des für den Stadtverkehr Tübingen beschafften EvoBus Mercedes-Benz O 530 (Citaro) mit dem Kennzeichen RT-L 6009 gezeigt werden.
07.01.2005
Pollmann Nahverkehr in Nieheim setzt einen neuen Neoplan N 4516 (Centroliner) mit dem Kennzeichen HX-PR 6666 im Überlandverkehr der BahnBus Hochstift GmbH (BBH) ein. Das noch unbeschriftete Fahrzeug ist ebenso gelb lackiert wie der bereits vorhandene Neoplan Centroliner (HX-PO 11) sowie die älteren Neoplan Niederflurbusse (HX-PR 38 und HX-PN 17) und MAN NÜ (HX-NW 44).
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